エンジンオイル －４０で省エネ？

質問

昨日、念願の（？）エンジンオイル交換を行いました。
　で、オートバックスでのことなんですが、「おすすめオイルの早見表」みたいなのがありまして、その中で俺が気になったのは下記の２行です。

　　１０ｗ－３０　街乗り向け
　　１０ｗ－４０　ＮＡ省燃費走行向け

　とまあ、このように書いてあるんです。
　３０よりも４０の方が燃費がいいような書き方ですが、これはそう解釈してもいいのでしょうか？

　今まで、後ろの数字が小さい方が、エンジンが温まった状態での燃費はいいと思ってたんですが……。

回答No.3

adjective · ベストアンサー

１０ｗ－４０　ＮＡ省燃費走行向け ：普通用　マルチグレードなので温度による粘度変化が少なく経済的（オイルの値段も安い）

１０ｗ－３０　街乗り向け：高回転域も使う人にお勧め、上が回りやすくなる。結果アクセル踏む分燃費は悪化。オイルも少し高い。

なので燃費走行＝あんまり上まで回さない人向きということではないですかね？

お礼

ありがとうございます。

　なーるほど。そういう考えもできるんですね。
　粘度変化の問題を考えてませんでした。

回答No.4

taka3300

１０ｗのｗはウィンターのｗで低温時の粘度特性、
後の３０、４０はオイルの硬さをいいます。

３０指定のエンジンに４０を入れると、硬いので抵抗がが増える？
４０指定のエンジンに３０を入れると、柔らかいのでオイルの膜が切れてダメージ？

結局エンジン指定のオイルが良いのでは？

お礼

ありがとうございます。

　ＮＡという言葉を使う人って、少なくとも車に対する知識もある人でしょうし、その意味で玄人向けってことなんでしょうかね。

回答No.2

spacegalaxy

オートバックスの書き方は
おかしいですね
　粘度が低い方が　燃費には
有利に働きますから
　この二つであれば　１０ｗ－３０
のほうが　省燃費には有利でしょう。
　ただ車の方で　粘度は指定してる
はずなので。

お礼

ありがとうございます。

　もしかしたら、その直下にターボ用やラリー用のオイルがラインナップされていたので、それと比較してのことだったのかもしれません。
　うーん。よく分かりません(^_^;

回答No.1

onoki

あんまり自信はないんですが・・・。
おっしゃるように後ろの数字が高温でのオイル粘度をしめしているはずなので、数字が大きい方が一般的にはより高回転型のエンジンやターボ車など向けになっていると思います。ただし、鉱物油か部分合成油か合成油かによって宣伝文句はまた変わるでしょう。化学合成油の方が粒子の大きさがそろっているので、高性能オイルとされているものが多いと思います。後は規格の問題で、最新のSL規格かそれともSG級かでも違ってくるのでは？

お礼

ありがとうございます。

　なるほど。宣伝文句の違いというわけですね。
　とすると、俺が違和感を感じたのも納得いきますね。