マニュアル車の加速

質問

以前にも質問させていただいたことがあるのですが、ラパンＳＳ（ＭＴ）に乗り始めて二ヶ月が経ちます。
車のことはよくわからないのですが、能書きを読むとかなり速いということだそうで…
乗っている人の意見を聞いても、やっぱり速いとのこと。

でも、例えば青信号で発進するときなど、となりの車線の車にどんどん先を越されていくのが現状で、とても速さを実感できません。
あんまり吹かしたらいけないと思ってアクセルをおそるおそる踏んでいるのがいけないのでしょうか？
一旦加速すれば、確かに速い？感じはしますが…
ＳＳが本領発揮できるような運転をするには、どうしたらいいのでしょうか。

回答No.10

neko_039

なんかいっぱい回答されているので、
恐怖心を取り除く方法だけ書きますね。

それは限界を超える経験をすることです。
人はあるポイントの先がどうなるかわからないと何事にも恐怖を感じて踏み込めません。
例えばドリフトするのにも広いところで練習して、
すべったらどうなるのかを何度も経験してコントロールできるようになるのです。

交通法規を破るのはダメですので、
広くて安全な他人に迷惑のかからない場所ｗでスピードを出して練習してください。
あなたの場合はスタートダッシュのみなので短距離で大丈夫でしょう。
直線で時速40kmくらいになるまで素早くアクセルを踏んでください。
10分も繰り返せば感覚を習得でき目標達成です。

回答No.9

742

ANo.6ですが
カプチー乗ってると8さんとだいたい同じ印象ですね。
2LのNAと同じくらいの加速感です。
んで昔の車でいうとMR2とかスープラ、スカGTR、シルビアターボ、180SX、RX7、などの車格の車にはどうあがいてもスピードで勝てません。
カローラやブルーバードなどいわゆるリッターカーよりは速いです。
速く走ってるつもりなのにカローラなんかに抜かれてるなら運転がどうかなーという感じです。

回答No.8

spspsp00n

本領を発揮するには、機械として最も出力が出るエンジン回転数域で走ることです。
要するにアクセルを深く踏めばよいだけですが、ただの暴走車両ですよ。

また、信号待ちの隣の車と速さを比較することなどできません。
100m走でおたがい体力をセーブして全力で走らなかったら、どちらが速いも無いですよね?
速さのポテンシャル比較はお互い全力でないと無意味です。

自動車全体の中での自分の車の速さを知りたい気持ちはわからないでもないです。
Kカー64HPは2000cc程度のファミリーカー並と感じますので、
車格の割には速い、排気量の割には速いとなるのかもしれません。
ただ、走る場所にもよりますが、無差別クラスとして評価すると遅いとなると思います。
一般論として無差別の階級では"ダウンヒル以外では遅い"が多方の見方かと思います。

少々辛辣な意見ですが、
GT-Rや2000ccターボ、3000ccオーバーの車などから見て
Kカーに信号待からの発進で遅くなってもなんとも思いませんので、
Kカーで速い、遅いを気にされても。。。
気を悪くされたらすみませんが、これが正直な意見です。

回答No.7

prop_and_jet

そうですよ。マニュアル車は、オートマチック車よりも速いです。

｛最近では、敵わないほど優れたオートマチック車（ツインクラッチSST等）も出てきていますが。｝
（ツインクラッチSST等は、オートマじゃないと言うかたもおられますが、開発者が「オートマ」と言っておられるので、ここでは、クラッチペダル無しの自動変速機能付きのものは「オートマ」に分類させて下さい。）
（http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/evox/index.html?num=1）

と言っても、ご質問者様のお車は、64馬力のターボ付きの軽自動車ですよね。
（http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/lapin/spec/index.html）

これでは、普通車のほとんどのオートマチック車よりも遅くても、仕方ありません。絶対的なパワーの差というのもあるのです。

優れたCVT車なら、軽自動車でもそちらのオートマ車のほうが速いかもしれません。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1988100.html）の ANo.9 【←重要】

同じエンジンの同じ車なら、マニュアル車のほうが間違いなく速いですが、

それでも、上記 三菱の開発者のかたも「マニュアルトランスミッションって、速いんですが、カタログに載っているデータを出そうとすると、やっぱりそれなりに習熟したかたが上手く走っていかないといけない。」（『「ツインクラッチSST」の全貌』のところ）と言っておられます通り、それなりの技術は必要なのです。

直線をグワッと加速させる程度なら、“技術”というほどのものでもなく、チョイ練習すれば出来るようにはなりますが。

（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3151568.html）の ANo.6
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3177009.html）の ANo.2
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3196399.html）の ANo.9

まだ２ヶ月間なだけですよね、
すぐに上手になっちゃったら、そっちのほうがおもしろくないじゃないですか？
多少難しいほうが、楽しめるでしょう？
１年間位かけて、徐々に上手になれば良い話でしょう。

＞あんまり吹かしたらいけないと思ってアクセルをおそるおそる踏んでいるのがいけないのでしょうか？

燃費を気にする場合の運転でも、エンジン回転数を抑えることだけに重きを置いたりはしません。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1645787.html）の ANo.3

＞一旦加速すれば、確かに速い？感じはしますが…

単に「スピードの出し過ぎ」という話ではないですよね？

「速い」とは、加速が速いことを言い、周囲より速い平均速度で走り抜けることを言うのではありません。

まあ、軽のターボ車ですので、クルージングの速度域ではエンジンは うなるほど高回転をキープし、ターボなので、そこからアクセル踏めば中間加速は速くも感じますが。それならそれはOKでしょう。

＞ＳＳが本領発揮できるような運転をするには、どうしたらいいのでしょうか。

元気に加速させたい時は、とにかく、エンジン回転数は 3500r.p.m.～6500r.p.m.～にします。

もっと読みたい場合は、（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2849121.html）の ANo.19 の文中 下のほうのURL先と、
続きは（http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?status=select&MT=http%3A%2F%2Foshiete1.goo.ne.jp%2Fqa2849121.html&from=shibo_sr_date&mt_opt=a&qatype=qa&c=&st=all&sr=date&tf=all&dc=10）も ご覧下さい。

回答No.6

742

カプチー乗りですが
信号ダッシュ（1速）はもっさりしてますね。
プリウス速いじゃんとおもうくらいです。
ですが2速3速でガツンと抜けますよ。
速度で30-60キロ付近に速く到達するので。
1速でべた踏みすれば8000回転まで一気に回りますが
速度は10-20キロくらいですから1速はさらっと通り過ぎて3速でいきますね、うちは。

回答No.5

gyokugitu

ラパンＳＳ（ＭＴ）なんて知りません。
あなたにとってのＳＳの本領というのがなんなのか、きちんと定義してください。

取りあえず急加速したいだけなら、スリップしない限度ギリギリまでアクセルを踏み込み、エンジンのパワーレンジを外さない回転数を保ったまま、シフトアップすればよいです。

どれほどガソリンを浪費してもかまわないという運転方法になりますが。

回答No.4

ferretlove

>あんまり吹かしたらいけないと思ってアクセルをおそるおそる踏んでいるのがいけないのでしょうか？
これはどこからの情報でしょうか？。
省エネ運転だったらこのアクセルの踏み方でOKですが。

速さを実感できる運転は
１速で最大トルク発生回転数までアクセルペダルを踏み込む。（素早く！床までベタ踏み）
最大トルク発生回転数になったらアクセルを戻し素早く２速にチェンジ！！、アクセルを素早く踏み込む。
以降シフトアップの繰り返し。
アクセル、シフトチェンジ、クラッチ操作、全て素早く。
以上でかなり早く感じられるかと。

ただ一般道でやると周りから非難の目で見られると思われます。
またスピード違反も気をつけて。

回答No.3

yossy-39

いきなり底までアクセルを踏み込まなくても良いですが
エンジンの回転が上がるのに合わせる感じで踏み込みましょう。

そして、タコメーターの針がレッドゾーンに入る手前でシフトアップしましょう。

普通なら、これだけで周囲を置き去りにできるはずですが・・・。

回答No.2

E721

確かに軽自動車のアクセルを踏むと、ノイズがうるさくて踏みこむのをためらう事はあります。
速いといっても軽自動車の中では速いのであって、絶対的な速さを求めてはいけません。　　逆にＡＴ車のほうがシフトワークを考慮しない分速く走れることもありえます。

それを踏まえたうえで速く走るには、シフトワークはもちろんアクセルを踏むことにためらいをもってはいけません。　　カタログを見るとトルクや馬力のピークが分かると思います。
トルクのピークでシフトアップすればパ、ワーバンドを外す事無くその車の持つ力を発揮できるはずです。

回答No.1

noname#116235

＞あんまり吹かしたらいけないと思ってアクセルをおそるおそる踏んでいるのがいけないのでしょうか？

アクセルを踏まなければ、早く走るわけはありませんよ。加速を体感するためには、今よりもっと踏むだけです。