オイル交換について

質問

軽自動車のオイル交換についての相談です。

[1]1,500円前後の鉱物オイルを、年6回(2ヶ月に1回)程度交換する
[2]3,000円前後の部分合成オイルを、年3回(4ヶ月に1回)程度交換する
[3]4～5,000円程度の全合成オイルを、年2回(半年に1回)程度交換する

年間8,000～10,000円ぐらいで収まるように考えてるんですが、
どのやり方がエンジンには最も優しいのでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.8

kaitaiya · ベストアンサー

使用頻度の少ない軽のＮＡ車でしたら半年以内を目安で良いと思います。

５ｗ３０のオイルが３リットル缶で１５００～２０００円ぐらいであると思います。

自分はこの手のをＤＩＹで換えています。

もっとも負担の大きめな軽ワンボックスということもあり
オイルの様子とか振動などを目安にしていろいろやって見た結果、
３０００キロ強／４ヶ月ぐらいのサイクルに落ち着いています。

エレメントは１回おきに交換しています。

お礼

半年と言うご意見が一番多いですね。
私はダイハツ・マックスと言う車なんですが、1BOXになるんですかねぇ…
ミラとムーブの中間ぐらいのサイズなので、どっちともつかないんですが(苦笑)

春・秋の２回ぐらいでかえていこうと思います。

ありがとうございました。

補足

すみません、１つ質問なんですが。

オイルの粘度ってあるじゃないですか？
あれって、夏場と冬場ではかえた方がいいんですか？

九州在住なので、極端に寒くなる事はないんですが。
(と言っても、冬は１℃とかまで冷え込むし、夏は35℃ぐらいまで上がるんですが)

おわかりでしたら、よろしくお願いします。

回答No.11

magurotuna

軽のＮＡ車でしたら、エンジンオイルは１０ｗ－３０を基本に、下の粘度表示が５ｗもしくは０ｗので十分でしょう。べつに季節ごとに粘度をかえなくても大丈夫。ただ１００％化学合成のを使う前提で、上の粘度表示が４０というのも経験則で「あり」です。
現在Ｈ１６年式のダイハツ・ハイゼット・デッキバン（ＮＡでＭＴ）に乗っていますが、実はここ１年ほどシェル・ヒリックス・ウルトラ（５ｗ－４０・１００％化学合成）を使っています。
純正オイルなどを使っていたときより、低中速域のトルクが増したような感じで（実際ドライバビリティも改善しています）１～２ｋｍ/Ｌ燃費も向上しました。埼玉県在住ですが、ヒーター使いまくりの今の時期でも１４ｋｍ/Ｌは走りますし、エアコン使わずにすむ季節ですと１５ｋｍ/Ｌに届きます。
使うきっかけは実家近くのセルフのＧＳで、旧のＳＬ規格のパッケージを安売りしていたから。月に２回実家への往復で高速を使うのと、普段の通勤も経路の半分以上は国道のバイパスという、比較的速度の出る環境なこともあり、軽トラへの使用ですが奮発してみました。
基本設計が古く軽快に回るという感じではない、ダイハツのＥＦエンジンにはマッチしたみたいで、燃費が向上したこともあり、結果には満足しています。
オートバックスでオイルを購入することが多いのなら、オリジナルブランドの「ヴァンテージ」はモービル石油でつくっています。安かろう・悪かろうというモノでは全くありませんから、セールで安くなるタイミングで、たまに１００％化学合成のも使ってみてはいかがでしょうか。
ちなみにオイル交換のインターバルは私も５０００ｋｍです。ただ年に２万ｋｍ走りますので、約３ヶ月毎に変えていますが。長くなりましたが、ご参考まで。では。

お礼

マックスに0Wって大丈夫なんですか？
以前店員に聞いてみたら、「マックスに0Wは止めた方がいい」って言われたんですけど…

100%合成をしょっちゅうは入れられないですね…
前の方から、燃費を考えると40は止めた方がいいとのアドバイスも受けましたし…

ヒリックスって結構高いやつですよね？
やっぱり、高い商品は高いだけの効果はあるんですか～
そう言われれば、店員に流されるまま入れたCastrol EDGEで
「ん？アクセルが軽くなった？」ってな体験した事思い出しました(^^;)

14Km/L走る車はいいですね～…
私のマックスは高速走り続けてやっと15Km/L。
一般道だとエアコンつけなくても、10～11Km/Lがやっと。
エアコンつけようもんなら、途端に一桁に落ちますもん(^^;)

ヴァンテージは知ってますけど、あれってモービルが作ってるんですか？
それじゃ、わざわざ割高なMobil-1シリーズなんて入れる必要ないっすね(^^;)
セールにうまく当たったら、車へのご褒美で全合成オイルを入れてあげる事にします。

年20,000キロ！？すごいですね～…
私も２年分ぐらいを、３ヶ月で走破されるなんて(苦笑)
私は通勤で使わない分、どうしても距離が伸びないんですよね…
冬場バイクはかなり寒いので(笑)晴れてもチョコチョコ乗る機会増えますけど、
夏場は車に乗る機会もめっきり減りますね。雨天時と大きい買い物する時ぐらいしか乗りません。

長くなってしまって、すみません(^^;)
参考になる回答ありがとうございました。

回答No.10

kazuof23

ダイハツムーブ4WD・NA・4ATです、オイル交換は整備手帳に沿って半年または1万km走行毎に10W-30　SM級オイル（ホームセンターで4リットル缶1980円で購入）を近所のガソリンスタンドに持ち込み工賃500円で交換しています。
オイル、工賃込みで5000円/年以内で収まります。
もう一台の三菱ランサー4WDインタークーラー付ターボ車はエンジンが高温になるので10W-40　SM級半合成オイルをエレメントを含め5000km毎に交換しているので年間10000円近く掛かります。

お礼

SM級オイル…？
そういえば見た事ありますが、あれってそんなに重要なんですか？
それに、スタンドって持込で交換やってくれるんですか？
ガソリンスタンドでもオイルの販売やってるだけに、
オイル持込の作業って何となく頼みづらい気がするんですけど…

ランサーあたりになると、やっぱ高いっすねぇ…
ってか、最初の案だとランサー並みに金かける気だったんですけど(笑)

所詮軽？なんで、安いオイルで5000円／年ぐらいに抑えたいと思います。

ありがとうございました。

回答No.9

kaitaiya

ANo.8です。

ダイハツのマックスでしたらフツーの『ハッチバック』に分類されます。
ムーブやタントですと『ハイトワゴン』になります。
（このあたりは明確な規定はないんですけどね・・・まぁ一般的にわかってもらえる範囲と思います）

軽ワンボックスはダイハツで言うとハイゼット／アトレーです。
もともと商用車として荷物をガンガン積むのが前提の車なんで
やたらとごついです。だから重いんですけどね（苦笑）

オイルの粘度ですが、基本的に変えなくても良いです。
競技車とかよほど特殊なものでもない限り定番のものでオッケイです。
一般には１０Ｗ３０が標準で１０Ｗ４０や５Ｗ３０が使用可能範囲です。

価格面で言えば１０Ｗ３０がお買い得です。
自分の場合は燃費面もあって５Ｗ３０を使用しています。
またご質問者様の場合はＮＡで『街乗り＋近距離』ということなんで
１０Ｗ４０はあまり意味ないと思います。（燃費的にも不利ですし）

お礼

再度のご回答ありがとうございます。

マックスってハッチバックなんですね…
何とも中途半端なサイズで迷ってたので、やっとスッキリしました(笑)
ハイゼットって、商用車御用達のやつですよね？
ハイゼットのスペックは詳しく知りませんが、マックスも結構重いっすよ(^^;)
スタイルと静粛性で選んだのですが、マックスって結構燃費悪いんですよね…

すみません、脱線してしまいました(苦笑)

燃費重視の場合は、5W30ってのを入れればいいのですね。
ちょっとでも燃費いい方がありがたいので、5W30をメインで探してきます。
あっ、でも価格差が大きい場合はモトとれるんかな…？
その辺も考えながら、入れないといけないですね(^^;)

丁寧なアドバイスありがとうございました。

「半年に１回、10W30か5W30程度の安いオイルを入れる。」で行こうと思います。

回答No.7

noname#131426

オイル2回に1回ぐらいはエレメントも交換してください。

5000キロか半年の早い方で良いと思います。
オイルもそれほど気を遣わなくてもかまいません。

中古で素性が分からないのなら、１００％化学合成油の安いヤツで、出来るだけ高回転で、100キロほど走ってください。
変なフラッシングするよりよほどマシです。
その後、エレメント交換と、希望のオイルを入れてください。

月一ぐらいでオイル量の点検はやってください。
質はどうあれ、量だけは入っていないと壊れます。
減り方が一定だと、2ヶ月3ヶ月に延ばしても大丈夫です。

お礼

エレメント交換は２回に１回ちゃんと交換してます。

5,000キロか半年…やはりその程度でいいのですね。
1年半で4,000キロ程度しか走ってませんので、私の場合半年…ですか(苦笑)

フラッシングなど気にした事もなかったのですが、
フラッシングオイルを入れるより効果的？な方法を教えて下さってありがとうございます。

量…ですか、気にした事なかったですね。
なるほど、確かに入ってないと大変な事になりますもんね(^^;)
オイル漏れの兆候もない(車体下にオイル染みなどもないですし…)のですが、
これからはきちんとオイルの量も見ていこうと思います。

有用なアドバイスありがとうございました。

補足

すみません、１つ質問なんですが。

オイルの粘度ってあるじゃないですか？
あれって、夏場と冬場ではかえた方がいいんですか？

九州在住なので、極端に寒くなる事はないんですが。
(と言っても、冬は１℃とかまで冷え込むし、夏は35℃ぐらいまで上がるんですが)

おわかりでしたら、よろしくお願いします。

回答No.6

４ 1/2（@1143）

サーキットを走ったりするので無ければ、車に乗っている整備手帳の交換周期で十分です。最近の車は、1年、１万キロでしょうか。それ以上頻繁にオイルを交換しても、車の寿命は変わりません。３０００キロで交換などと言うのは、スタンドや、量販店による洗脳の賜物です。
　普通のファミリーカーは、指定の粘度のオイルを入れれば、そんなに高い物は無いはずです。

お礼

中古で買ったもので、整備手帳がついてなかったんですが…(苦笑)
街乗り＋近距離メインなので、まぁ一般的？な使い方だと思います。

１年or10,000キロですか！？
それ以上頻繁にかえても、大差ない…と。

では、そんなオイルに金かける事もなかったんですね(^^;)
昔は3,000キロって信じてましたが、これからは信じない事にします。

交換する時は、オートバックスで１番安いオイルを入れる事にします。

ありがとうございました。

回答No.5

mira723

オイルは安いので十分です

交換頻度は5000kmごとでいいでしょう

あと、あまり乗らないと言うことであれば、バッテリー維持のため、週一くらいはエンジンをかけてアイドリングをした方がいいです

お礼

5,000キロですか!?(*o*;)
そんなペースでいいなら、未だ交換時期にすら来てない…(笑)
さすがに２年近く同じオイルはやばそうですので、
距離に関わらず半年ペースぐらいで安物オイルを入れようと思います。

バッテリーは一応BOSCH Mega Power Silverと言う物をのせてます。

ありがとうございました。

回答No.4

noname#51164

ワゴンＲターボ車で１２００円のオイルを３０００ｋｍごとに交換しています。
現在５万ｋｍですが何も故障してません。

ＮＡなら５０００ｋｍか６ヶ月のどちらか早い方で良いんじゃないですか？安いオイルで！
高い＝長持ちじゃないし！

元、整備士より

お礼

高いから長持ちなんては思ってないんですが…
やっぱり、安いオイルでいいんですね。

Kraken様の言うとおりのペースでいけば、3,000円まで抑えられそうです(笑)

ありがとうございました。

回答No.3

satoyuka

使用頻度も関係してきますよね。
私の場合ですが、
(１９９９年式　ワゴンＲターボ車　６８０００km　通勤に使用(２５km/日))
１５００円くらいのオイルを３ヶ月に一度交換しています。エンジン不調は全くないです。
以前車検工場で働いていたときに整備士の方に教えていただきましたが、安いオイルでいいからこまめに交換する方がいいらしいです。ただここのサイトでもいろんな意見が出てるようですけどね。

エンジンに優しくとお考えなら運転の仕方も大事かもですね。

お礼

使用頻度は…かなり少ないんですよね。

通勤は健康維持と経費節約を兼ねてここ１年ぐらい自転車にしてるし、
食料品・日用品などの買い物ぐらいならスクーターで行きますし。
ガソリンが高くなって以来、車は必要以上には乗らなくなりました(笑)
１年半前中古で買った当時が25,000キロだったんですが、
１年半経った今でも未だに29,000キロですからね～(笑)

やっぱこまめに交換していった方が、いいですかねぇ…
運転の仕方も確かに重要ですよね。燃費も伸びないし、車も傷めるし。
とわかってても、やっぱり急運転してしまう自分もいるんですが(笑)

ありがとうございました。

回答No.2

ssibang

軽自動車にもよると思いますが、（NAかターボ）
　一度、オートバックスなどのお店の人にきいてみては如何でしょう？　
　希望を伝えるとかなり親切に教えてくれますよ。
　自分も解らない時はその場で聞いてます。

お礼

車はNAです。

前に近くのオートバックスで聞いたら、Mobil-1やらCastrol EDGEやら…
高いオイルばかり薦められたので、利害関係のないこの場で聞いてみたんですが。

やっぱり店員に聞くのが一番ですかね。

ありがとうございました。

回答No.1

nik670

俺はカーショップで2番目に安いオイルを半年に1回
程度交換しています。

15万キロになりますが、エンジンの異常は見あたり
ません。

エンジンに優しいとかエンジンに悪いと体感する前
にまずyhntbgさんが車に飽きて買い換えする方が早
いと思います。

お礼

安いオイルで半年ペースですか…
オイル代の安い軽に、年間10,000円はかけすぎかなぁ(^^;)

飽きたら乗り換えるほど金ないので、少しでも長持ちしてほしいんですよね。
年数の割に走行距離(nik670様の愛車の1/5ぐらいです。笑)も少ないので、
飽きたからって乗り換えるのは明らかにもったいない状態ですし…

ありがとうございました。