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ハブリングを使わずホイール締め付けトルクでセンター出し
日産'98Y33セドリック・アルティマ(3000DOHCターボ270PS)です。取説にホイール締め付けトルクは10～12kgf・mとあります。単位kgf・mからレンチ長1mを使えば10～12kgの力と解釈できます。レンチ長0.33mならば×3の30～36kgの力で絞めればいいと計算できます。ハブリングを使わずボルトのテーパーを利用して3段位のトルク(6(レンチ長0.33mでは18)kg→9(レンチ長0.33mでは27)kg→12(レンチ長0.33mでは36＝12kgf・mで星形に絞め込んでハブリングを使わずホイールのセンターを出そうと思います。質問です。 問１ 自分はトルクレンチは持っていませんので、の最終トルクの12kgf・mはレンチ長0.33mでは36kgになりますが、その36kgとは体重より軽く、たとえば利き腕力とか利き腕でない腕力とか、参考に教えて下さい。良ければ18kgや27kgを教えて下さい。 問２ 理論的には車重がホイールにかからないジャッキアップして、リフト吊りでした方がいいとは思いますが、安全のため、3段締めのどの段階でジャッキを下ろし(車重がホイールかかる)絞めてのセンターぶれが生じない段階はいつでしょうか 問３ 問２に関連するのですが２段くらいでジャッキを下ろし、数十m走行し芯を出し、車重を掛けたまま最後の締め込みをする。 どうでしょうか？他の意見もお待ちしています。
- JuneCherry
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- ClipDrive
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ナットのテーパーでしょうか、 問１は、自分的には利き腕に関係なくすごく軽いです。 同じトルクで２回ずつ＊３回＝６回の増し締めが必要です。 問２は、指で良いと思います。 問３は、ホイールの穴（加工の面取）とナットのテーパーの精度に よると思います。
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