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ボルボのトラブルについて
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- tomotaka130
- ベストアンサー率24% (10/41)
自分も８５０ＧＬＴに乗っていました。 そして自分で出来ることはなるべく自分でやっていました。 その方が愛着沸いてくるし！ ラジエータの冷却水ですが、基本的には問題ないと思いますよ。 自分の車は、エンジンオイルが良く減っていました。そういうことも含めて、むしろ、マメにエンジンルームをチェックして、オイルなどが足りない状態が無いように気を配ってあげれば大きなトラブル無く乗れると思いますよ！ ちなみに… 自分のボルボは、特別な凝った手を加えていませんでしたが、15万kmまで普通に走っていましたよ！ さすがにこの時点でエンジンのマウントブッシュを交換しなければならないので手放しましたが…（笑） 大事に乗って下さいね！！
ボルボはラジエターホース回りが日本車と違い痛むので交換しましょう。液がにじんでるか？きもち膨らんでると思います。 シーズン用のものに全量交換が良いですよ。 ボルボがボロボロエンジンになってしまいます。
お礼
ありがとうございます、すぐに色々調べてみたいと思います。
- ginjiro_
- ベストアンサー率51% (21/41)
まったく問題はありません。最近ではクーラントが原液ではなく薄めてあるタイプも販売しています。どちらでもＯＫですが補水後しばらくして、もう一度冷却水レベルの点検をして下さい。再度減っていればどこからか漏れています。
お礼
ありがとうございました、自分でやってみたいと思います
- toshi-k64
- ベストアンサー率62% (10/16)
当方、96年式 T-5を所有しておりました。基本的に、自分で交換しておりました。オートバックスだと、外車だから何か起きたら困るので、できないといわれた事もありました。又、ラジエター水は、同色の物をホームセンターで購入して使用しておりました。特に、問題はないのですが、できれば全量を交換しておいた方が、無難だと思います。また、ボルボのサービスマニュアルだと、純正のラジエター水は、無交換で継ぎ足しが基本のような事が、記載してあったと思います。93年式だと、かなり、ホース+ラジエター自体も割れやすくなっているので気を付けた方が、良いと思います。
お礼
ありがとうございました。早速自分でやって見たいと思います。
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