D/P手続きについて

質問

バリで雑貨を買いつけ、ネットで販売しております。
普段は商品代、海上運賃など全ての費用をキャッシュで
支払っているのですが、一括で大金が無くなるのが大変です。
（商品代は各お店に直接支払い、海上運賃等はブローカーに支払い）
キャッシュフローを良くする方法が無いか調べてたところ、
D/P取引というものがあることを知りました。
商品代は仕方がないとしても、海上運賃の支払いを引き伸ばせる
ようであればかなり助かります。

そこでお伺いしたいのですが、
1,具体的なD/P取引の手順
2,出航＋B/L発行→インドネシアの銀行へ差し入れ→日本の銀行受け取り→　弊社の手形発行
（今までのように現地での直接払いに比べ、何日ほど遅れてしまうかが知りたいのです）
3,手形発行による利子はいくらか？(期限が60日、90日の場合)
4,来週の木曜からバリへ行くが、今回間に合うか？

D/P取引について全く知識がありませんのでアドバイスなどもあれば
いただけると幸いです。どうぞよろしくお願いいたします！

回答No.1

sesame1110 · ベストアンサー

こんにちは。

1,具体的なD/P取引の手順
まずは、相手先との信用度合で売主にD/P取引を承諾してもらえるか
どうかの確認が必要です。
売主が承諾すれば、D/P条件を付記した契約書を取り交わして下さい。
ただ、売主にすれば前金もしくは担保なしで、商品を輸出することになり
かなりの回収リスクが伴う方法ですので、中々承諾しない可能性は
あります。
（グループ会社の本支店間や長年よほどの信用を持って
いる関係でないと難しいかと。。。）
また、間に入る銀行にも回収の遅延リスクがあるわけですので、
現地の銀行と売主との間の関係も大切になってきます。

D/P取引の簡単な説明→ http://ja.wikipedia.org/wiki/D/P

2,出航＋B/L発行→インドネシアの銀行へ差し入れ→日本の銀行受け取り→　弊社の手形発行
（今までのように現地での直接払いに比べ、何日ほど遅れてしまうかが知りたいのです）
手形は売主が発行し、銀行経由で船積み書類と共に買主に提示されます。
買主がその船積み書類と手形(荷為替手形）を買い取る=代金を支払う
ことによって、決済は終了します。
その後、買主は船積み書類からB/Lを抜き出して、
ブツの引き取りが出来ることになります。
（実際は銀行と買主の関係によっては、銀行から先に船会社に
貨物のリリースオーダーを出してもらえる場合もありますが、これもかなり銀行と買主の関係が深い場合です。）
※L/C取引ではないので、買主=売主間でWaybill発行或いはSurrendered B/L発行が可能であれば
貨物の引き取りはもっと早く出来ると思います。）
書類到着期間は、
銀行間の書類のやりとりが郵送の事も考えられますので、
大体２～３週間位と考えたらよいかと思います。
インドネシアでは何事もゆったりする傾向がありますし(^^;)

3,手形発行による利子はいくらか？(期限が60日、90日の場合)
すみません、これは銀行にお問合せ下さい。
ただし、手形の発行は売主です。「発行による利子ではなく」
ユーザンス期間の利子はいくらかと聞けば教えてもらえます。
ユーザンス（支払猶予期間）については、買主と国内の取引銀行で
ユーザンス付加が可能かどうか事前の確認が必要です。
（ただし、こちらで可能でも、売主側が断る場合もあります。）
支払に対して銀行に内貨手形として差し出される場合も、
申し訳ないですが、銀行に確認をお願い致します。

4,来週の木曜からバリへ行くが、今回間に合うか？
まず最初に、売主との話しから始まります。
出来るだけ早めに売主とコンタクトをとり、現地買い付けまでに、
売主との合意がとる必要があります。
固定の売主でなく、現地で新規開拓した売主ですと
その場で決めなくてはなりませんので、かなり難しいと思います。

いずれにせよ、事前にお取引の国内銀行にも確認が必要です。
D/P取引に売主が応じ、実現し、荷為替手形と書類を受け取る時の
引き落とし口座の確認や、ユーザンスをつけれるかどうかなど。

＞海上運賃の支払いを引き伸ばせるようであればかなり助かります。

海上運賃は着払いでされているのでしょうか？
であれば、D/P或いはD/A取引は売主と買主間でのみ成立し、
船会社への支払については別個のものです。
残念ながら、D/P取引という点からは海上運賃の支払の引き伸ばしは無理です。

D/PやD/A取引はあくまでも、売買契約者間の商品代金にのみ
関係してきます。
買い付け単価に海上運賃が含まれている（C&FやCIF単価)の
場合はそれも商品代金の一部の一部となりますので、
D/P取引が可能になれば、
売主と交渉し、海上運賃は元払いとし、単価に含めてもらうという
手もあります。ただし、この場合は使用船会社の指定は出来にくく
また、海上運賃が割高になる可能性もあります。

長々となり、分かりにくいようでしたら申し訳ありません。
少しでもお役にたてれば幸いです。

お礼

連絡が遅くなり申し訳ございません。
本日バリより戻りました。
D/P取引、思ったよりもむずかしいのですね。
当社と取引先は関連会社でも何でもないので、なかなか厳しそうですね。
というかそもそもD/P取引によって海上運賃の支払いを引き伸ばすのは
できないとのこと。。。
海上運賃の支払い引き伸ばしをしたかったので、残念です。

ご丁寧な回答をありがとうございました！