4WD⇔2WDの不具合

質問

家に有る親のパジェロ（型式は？？？46WG 4M40）で4WD（フルタイムも含む）に入れてFR（2WD）に戻そうとすると４駆のインジケータが点滅するのですがなかなか消灯しません。（4WDのまま）バックしながら、ハンドルを思いっきり切ると消灯するようです。こういう物なんでしょうか?

回答No.1

yotti · ベストアンサー

確か自分の車の場合走っているとなかなか戻りませんが
オートマチックの場合Nにいれてしばらく走ると切り替わります
マニュアルの場合はどうかわかりませんがオートマチックはそうやってはずすと切り替わりがスムーズですとのことです（ディーラー談）
何でもトルクがギヤーにかかっていると切り替わりが鈍いそうです。

お礼

ATをNレンジに入れ吹かしたらすぐ4WDからFRに戻りました。有り難うございました。

回答No.3

pajero-nao

自分自身も三菱の４ＷＤに乗っているのですが、インジケータが消えるまで少しタイムラグはあるみたいです・・・。三菱の整備員さんは「走っているうちにきえるから、大丈夫！」といってましたし・・・ネ。

お礼

4WDのまま走るとデフの音がウィーンウィーンとモーターの音がして五月蝿いです。
直線でしばらく走ってても、抜けないのでハンドルをバックでいっぱいに切ったりしてました。

回答No.2

q-type

ＡＴならそんなものですョ

ＭＴならアクセルオフでギアのバックラッシュまでの空白時間に切り換えれば
Ｈｉの４ＷＤから２ＷＤへスグに切り替わります。
ＡＴはアクセルオフでもギアには僅かにトルクがかかってる為抜けにくいです
Ｌｏレンジからは物理上停車しないとトランスファーからギア鳴りがして切り
替わりません。
ただハンドルは直進状態の方が抜け易いハズなのですが・・・。

　蛇足の話しです
元々フルタイムにしたのも「４駆にするタイミングが判らない」と言うユーザー
の為にメーカーがそうさせたのですが、個人的にはそういった路面状況を踏まえて
走る心構えが薄れるのでは？と感じてます。

お礼

4WDのまま走るとデフの音がウィーンウィーンとモーターの音がして五月蝿いです。
直線でしばらく走ってても、抜けないのでハンドルをバックでいっぱいに切ったりしてました。