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購入検討 ST250 vs VTR250
どちらがいいと思われるか、他にお勧めなどがあればアドバイス下さい。 よろしくお願いします。(以下長文になりますがご拝読頂ければ幸いです) 目的 休日のまったり散策・郊外まで買い物・稀に日帰り下道ソロツー。 (通勤に使わず、高速使わず、峠攻めず、林道行かず、タンデムせず) 希望性能 発進のたびにエンストしないようにと神経を消耗しない。 発進から90km/h到達まで、フル加速せずに一般車と同等に走れる。 90km/h巡航の幹線道路で、安定安心して走れる。 普通の速度でのカーブや並の雨程度なら不安にならないグリップ。 普通の坂道なら余裕で、山道でも一般車と同等に登坂できる。 往復400km程度の日帰り下道ソロツーで疲れすぎない振動やシート。 購入者 男30代独身、体格165cm75kgです。 経済的理由と使用目的からMT車を手放し、普通2輪免許を取りました。 購入に際して 安易に乗り換えるつもりはないです。リヤボックスは載せたいと思います。 どうせ乗るならやっぱりMT。駐車に注油に便利そうなセンタースタンドは諦め。 駐輪上的に400ccは無理、250ccなら取り回しも楽そう、車検の手間も無いし。 レンタルで乗り比べてみようとも思いましたが、両車種ともありませんでした。 ST250(ノーマル)は? ○ 安さ抜群!燃費もかなりいいらしく乗るほどお得な気分?盗難度も低い? ○ 黒マフラーは別として、シンプルなレトロスタイルは悪くない。 ○ ゆったり楽なポジション?まったりが似合いそう。飛ばしたくなくなる? × 始動儀式が面倒かつ時間かかる?スポークや(Eタイプはメッキ)の清掃は面倒? × タイヤの細さとドラムブレーキは不安。要交換なチェーンとタイヤ。 VTR250は? ○ 加速力も安定性も制動力も高めそう。時には回しても楽しめそう。 ○ 2眼メータはいい気分! Vツインの排気音もよさそう?(重低音好き) ○ ハザードあり。始動性いい?VTエンジンは耐久性抜群らしい。 × 新車だと高いなあ。傷つくのもイヤだし、盗難もかなり心配。 × 発進時エンストが心配。より積極的に乗らないと勿体ない脅迫観念に?
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お礼
nora99様 アドバイスありがとうございます。 >どちらも、一般乗用車と比べれば余裕だと思いますよ。 どちらも余裕ありますか。250でも一安心です。 >巡航速度は、どちらかというと、ゆっくり走ったほうが楽しいSTで、ある程度飛ばしたほうが楽しいVTでしょうか。 基本的にはST向きなのかなあ。でも回せるのに回さないのと、そもそも回せない、 としたらそれは心のゆとりとして違うだろうなあ。 >ただ、シングルのSTにしてもVツインのVTにしても小排気量なので常用回転数が高くなるので、 >大排気量のそれと違って連続音で、重低音を期待するとがっかりするかもしれませんね。 小排気量であるなら、ある程度諦めるしかないのかもですね。 カーボンマフラーに交換できたりしたら少しは低音が響くようですが。 >特にVTは高回転型(最近ではそうでもないかもしれないけどSTに比べれば)なので >硬質な連続音なので長時間聞いていると疲れるかも) そうですか。少なくても片道2時間程度は苦痛にならず流せる程度であってほしい。 >エンストはどちらも普通に乗れるのならば、低回転でトルクの少ないマルチよりは、しにくいと思います。 慣れればめったにエンストしない、ならいいのですが、慣れても毎回ちょっとは気を使うよ、だとすると、まったり散策としてはどうなのかなと。 >VTの方が重量が10キロ重く ハンドルの切れ角度も小さいのと、前傾姿勢での乗車になるのでで、 >疲れてくると、取り回しが悪いとか、小回りがしにくいとか感じるかもしれないです。 VTRはハンドルが低めで遠めらしいですね(高速向きのため?)。慣れるか、交換するハメになるのか? 最小旋回半径はVTRが2.7mでSTが2.4m、VTRはSTより乾燥だと14kg重い(高速安定向き、重心は高め?)。 これらは、街中~幹線道路での操作感、手押しでのスロープや段差越えでも、違ってくるのだろうか? あとは、ギヤチェンジのフィーリングやクラッチの軽さ、ヒザ曲げの楽さやニーグリップのしやすさなども、 やっぱり違うのでしょうね。
補足
250アメリカンもまったりポジションでいいかもと検討したのですが 長さも幅も400cc以上あるし、ニーグリップ忘れそうなので候補から除外しました。 YBR125は 2眼メータでキャストホイールでセンスタ付きだしシーソーペダル、スタイル好みで維持費抜群。 でも輸入車・ギヤチェンジが頻繁そう・幹線道路では常に煽られそう、で候補から除外しました。