Ｆ－１の魅力が失われつつある理由

質問

• Ｆ－１のレギュレーションが過度に制約され、技術の見せ場が減っている。
• ハイテク禁止や経費削減などの制約が技術革新を妨げている。
• ＴＯＹＯＴＡの参入により、競争が激化しレギュレーションが変更されている。

回答No.5

umeumehati · ベストアンサー

既にいくつか回答がなされていますが、
＞Ｆ－１はヨーロッパのものだからフェラーリやベンツが
＞ＴＯＹＯＴＡに負けないようにルール変更していくのでしょうか？
これはYESでもあります。

F-1に限らずレギュレーションについて
どうしても知っておいてもらいたいのは、
日本がルール作りで標準を抑えるのが苦手ということです。

F-1については1986年当時の
国際自動車連盟（FIA）会長だったバレストル氏が、
連戦連勝していたホンダの桜井総監督に対し面と向かって
「F-1にイエロー（黄色人種）は要らない」と言いました。
明らかに人種差別発言で非難を浴びましたが、
欧米人の意識下に必ずある感情だと思います。
これがルール作りに影響していることは否定できません。

ただ、金子勝氏は「セーフティネットの政治経済学」で
以下のように述べています。

「こうした現象をわかりやすくたとえれば、
F1グランプリでホンダのターボエンジンが連戦連勝すれば、
ターボエンジンが禁止されるようなものである。
同じくルマンでマツダのロータリーエンジンが勝てば
ロータリーエンジンも禁止される。
長野オリンピックにおいてスキーのジャンプで日本が強ければ、
スキー板の長さが制限される。
バレーボールで日本がレシーブが得意だと、
ブロックはワンタッチに数えないという具合である。
現代サービス産業におけるグローバルスタンダードとは、
せいぜいこうした性格のものにすぎない」
（引用元：http://www.ultimative.org/c/m_kaneko.html）

非常に諦観気味の発言ですが、
的を射た発言でもあります。
実は日本は、欧米の伝統領域だけでなく、
その他の領域でもこの手のルール策定に弱いです。
自分たちに有利な枠組みを作るのが下手です。
日本のお家芸柔道の色付き胴着問題でも
ルール作りで敢えなく敗北しました。

今のままではF-1だけではなく
他の分野でもこの傾向は続くと思います。

随分と前の質問に対する回答で恐縮ですが、
今回ノルディックで日本チームが金メダルを取ったことで
どうしても書いておきたいと思いました。
駄文にで恐縮ですが何かの足しになればと思います。