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BMW320iの中古車購入に際して質問です!

imp6927の回答

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  • imp6927
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回答No.5

少し知識が有りますので参考にしていただければと思います。 まず確認していただきたいのは「エンジンタイプ」というか名前です。2000年式のE46/320iにはM52TUとM54という2種類のエンジンが乗っている時期のはずです。M52TUもそんなに壊れることはありませんが、M54エンジンと比べるのはちょっと・・・。M54エンジンは間違いなくBMWのエンジンの中で最もといえるほど頑丈なエンジンです。このエンジンなら殆どエンジントラブルの心配は無いと思います。しかし電装関係は除きます。 Q1:消耗品の交換時期等ですが、ディーラーで決まっている交換時期が有ります。エンジンオイルは2万5千キロの走行か2年経った場合に交換になります。kayakissさんは週末ドライバーということですので2年はそのまま交換の必要はないと思います。ですがこれはメーカー指定のオイルを使った場合に限ります。フィルターは毎回交換です。目に見えるパットやタイヤは悪いと思ったら交換しましょう。クーラントは3年毎の交換です。ミッションオイルやパワステオイルは故障が無い限り交換の必要は有りません。ファンベルトは3万キロくらいで亀裂が入っているとおもいます。走行の仕方で変動はしますけどね。あとタイミングベルトは無くてチェーンなので交換することは無いでしょう。 Q2:車検はディーラーならば毎回20万は考えておきましょう。状態がよければ素通しで14万ほどですが。一度は水周りをガッツリと整備しましょうね。何十万もかかりますけどこれは必ずです。 Q3:BMWの車はきちんとしたメンテナンスをしていればいくらでも乗ることが出来る車です◎長く長く乗るならば修理にお金を惜しんで後悔するよりも先行投資と言うことでマメに修理しましょう。個体差は有りますが20万キロは乗れます^^b Q4:ココは少し増えると思われます。2万5千円かな?2年で36万で車検が20万で12ヶ月目の税金で約4万。残りは臨機応変に壊れたところを直すお金。特に電装系です。エアバック系やエンジン周りの電装系。更に余ったらカスタムで☆ BMWで壊れるのは電装系と冷却系が殆どだと思います。エンジン不調もエンジン本体ではなくその周辺の電装系が原因ですし・・・。冷却系はサブタンクやプラスチック部品系。6発エンジンの冷却系は強い方ですけど、やっぱ壊れますね(涙)忘れちゃいけないのがパワーウィンドウのレギュレーター・・・E46はしょっちゅう壊れるので、あんまり動かさない事をオススメします。パキッて聞こえたら触らぬようにしてください。 以上こんな感じです。参考になれば幸いです^^

kayakiss
質問者

お礼

非常にこと細かな回答をありがとうございます。 国産では電装系や冷却系が参ることはほとんどありませんので その辺の想定が必要ということですね。 その当たりを踏まえて積み立てて参りたいと思います。 パワーウインドウに関しては、 私の前車でも一度故障しましたので何となくわかるような気がします。 一般的な国産の中級車に比べてもう一回りほどかかるイメージですね。 参考にさせていただきます。 ありがとうございました。

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