- 締切済み
外からエンストさせる方法
kankkunの回答
- kankkun
- ベストアンサー率25% (60/237)
よい方法とは思えません。 いろいろ心配が多いようなので 常時スペアキーを持つことを オススメします。
- noname#215107
noname#252929
- noname#57427
- noname#57427
関連するQ&A
- 突然のエンスト…
突然のエンスト… 我が家では平成8年式のR33スカイラインGTS25(NA)のAT車を、新車から乗っております。 先日、20～30km/hで走行中、何の前触れもなく突然エンジンがストール。あわててキーをひねると、再始動はしたものの、またすぐにエンスト。 そのまま日産のディーラーへレッカーで運んでもらい、検査してもらうことに…(-_-;) 症状から私はエアフロの不調を疑っていたのですが、コンサルトでの診断では特に異常はなかったようです。 その後、整備士の方が試運転を試みたところ、道を曲がろうとアクセルを戻したときにエンストしたそうです。 ディーラーではスロットル周辺を疑っているようなのですが、依然ハッキリとしたことはわかっていません。 年式的にそろそろこういうトラブルが増えてくるのだと思いますが… どなたかアドバイス頂けないでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ハイパフォーマンスカーはエンストしない？
みなさんこんにちは。 色々ＭＴの車を運転したところ、エンジンが非力な車ほどエンストしやすいような気がします。特に軽自動車とかはそう思うんです。それに比べて排気量の大きい車はちょっと無理なクラッチ操作をしてもエンストしにくく、運転しやすい気がするんです。 ＭＴのエンストというのはどういう仕組みで起こるんでしょうか？またエンジンパワーの大きな車はエンストしにくいのは本当ですか？だとしたらフェラーリなどのＶ１２スーパーカーはいきなりクラッチを放してもエンストせずに走り出すんでしょうか？気になったので質問してみました。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- エンスト
ZRX400に乗ってるものです。 本日国道を6000回転ほどで1時間くらい巡航していたところ、スロットルを戻したら突然エンストしました。 キルスイッチでOffにした感じです。エンストの際、ショックや異音などは無く、そのままセルを回してエンジンを掛けようとしたらかぶってる状態でまたすぐにエンストしてしまいました。 そのため、一旦車の来ないところに停車し、チョークを引きながら始動したらかぶった状態のままでしたがエンストすることなくエンジンがかかりました。 なぜエンストしてしまったのでしょうか。 エンジンオイルを交換してから300kmほどです。 原因、対処方法がわかるかたいらっしゃいましたらお教えくださいm(__)m
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- エンストに関する質問です。
こんにちは、エンストに関する質問です。私のゴルフは信号待ちでエンストするようになりました。タイミングベルト交換後でしたので再度点検をお願いしたところ、コンピューター、ポンプ、電装系統すべてにおいて、異常がないということで原因がわかりません。もう一ヶ月になります。何かほかに考えられる原因はありますか？それに関して、ひとつ気になることがあります。私のゴルフはイモビライザキーなのですが会社の人がキーをさしたまま、閉じ込めをしてしまいました。キーをさしたままだとロックしないようになってるはずなのですが、これは不具合の前兆ですか？又、キーの不具合でエンストを引き起こすことがありますか？私がイモビの不具合の種類にエンジンはかかってもその後、コンピュータがキーのIDチェックを行い不具合があるとエンジンが止まると聞いたことがあるのですがどうなのでしょうか？
- 締切済み
- 輸入車
- 180SX アイドリング時エンスト エンジンかからず…?
当方H5年式180SX【SR20DET】に乗っているのですが、 先日の事、駐車場内徐行運転中にいきなりエンストし、それから 不調になりました。 そのときはエンジンはすぐかかり、帰り際にちょっとスピードあげたり、回転数を上げたりしながらも問題なく、 その後車を止めてアイドリング中に突如エンストし キーをまわしてもキュルキュルとセルは回るのですがエンジンがかかなくなりました； ちょっと放置してもう一回試したらかかったんですが アイドリング中エンストたまにかかって、エンストを繰り返す状態です。症状は徐々に悪化していきます。 まったくかからなくなったり、かかったと思ったら数秒でストップ等。 エンジンが切れるときは突如キーOFFにしたときのようプスと切れます ターボタイマーが馬鹿になったのかと思い、はずしてみまし。 はずした直後は問題なくかかりアイドリングも順調かと思った矢先 5分ほどでまたストップでキーONでまたかからずで、 電装系がどっか逝っちゃったんですかね?? 【補足】 かかった時にちょっと吹かしているとエンストはしません。 2000rpm～3000rpmで走り続けてれば止まりません。今の所・・・ （1・2kmの短距離ですが…) いじり場所は、給排気系のみで特に燃調などはいじっていません。 （エアクリ+エキマニ+マフラー） アイドリングの時間はまばらです。 調子よくかかり続けるときもあれば、すぐ止まるときもあります。 調子よくても、5分前後です。 プラグは新品です。 どなたかアドバイスお願いいたします・・・。
- 締切済み
- 国産車
- エンストについて
２月１６日にバッテリーについてというタイトルで質問をさせて頂いたのですが、本日、信号待ちをしているとエンストをしました。信号待ちでは、ＡＴ車なのでＮレンジでサイドブレーキを引き少しブレーキペダルから足を離した途端にエンジンが切れ、エンジンキーがＡＣＣの位置にある状態になりました。直ぐにキーを回すと普通に戻ったのですがその数分前にやはり、アクセルペダルを踏みっぱなしでギアをチェンジするのかエンジンブレーキがかかるのか何かカクカクとした感じがありました。タコメーターは、上がりもせず下がりもせず一定でした。昨日、車屋に行って一回りしたのですがその時は、別に何ともなかったんですが先日と今日とやはり少しおかしいなと感じたのですがどこが悪いと思われますか？もし、修理するとしたらいくらぐらい掛かりますでしょうか。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- エンスト
ヴィヴィオのH5のRX-Rに乗っています。 信号で止まるとき、いつも100ｍ手前くらいにギアをNにしてフットブレーキで止まります。 今日、いつものように止まろうと思ったら速度が10ｋｍくらいになってエンストしてしまいました。普通ならエンストしない速度だと思います。最初、ギアがどっかに入っていたと思い、次の信号で完全にNになっていることを確認して止まりました。そしたら、またエンストしました。そして、次の信号では、止まるまでずっとクラッチを踏んでいたのですがまたエンストしてしまいました。この原因は何ですか？エンジンはキーを回せば1発でかかりました。今日、車に乗る前にオーディオを付けて、1回、バッテリーのー側をはずしました。もしかして、バッテリーと何か関係あるのですか？
- ベストアンサー
- 国産車
- エンストした
初めまして、とても困っているので教えてください。 三菱の平成７年式の２０００CCのシャリオＡＴ走行距離５ ５０００ｋｍに乗っています。 エンジンはかかるもののＤ，Ｒに入れて発進しようとする とエンストしてしまいます。 エンストする直前にエンジン回転数がとても不安定になり 「ガボガボ」という音とともにピタリ・・・ こんな事が急に起きてしまいました。 ちなみに買った時からエンジンの方から「ヒュイィ～ン」 と空気を吸う音（口笛のような）がします。 ディーラーは問題ありませんとの事だったのですが。 後、ベルトの所から最近「キュルキュル」と音がします。 車が動かないのでレッカー等で運ぶしかないのですがあま りお金をかける余裕がありません。 このような時はどんな故障が考えられるのでしょうか？ また、修理代はどのくらい掛かるのでしょうか？ ご回答宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 停車中にエンストします
'97 Toyota Rav 4 (4WD, AT) です。 昨年夏、オーバーヒートでエンジンを中古ですが載せかえその後は順調でした。先週、停車直前にエンジンががたつきそのままエンストしました。チェックエンジンがつきましたがすぐにエンジンはかけることができ、その後何事も無く帰宅しました（３０分位運転）。その後連日、発車して一つ目の信号（５分位）で停車しているとエンストします。L／N にしていたら走り出しにエンストしました。すぐにまたかかってその後走っている時は大丈夫だし、停車時のエンストも走り始めだけです。チェックエンジンはついたり消えたりです。週末に昨年かかった整備工場に行くことにはしていますが、参考までにどういったことが考えられてどの位かかるのか、知っておきたいです。昨年のトラブル時、最初は丁寧な感じで一応全体をチェックしてくれたように言っていたのに度重なるトラブルでちょっと信用が無い気がします。メカニクスの居るdealer は遠くて不便です。よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車