- 締切済み
デフのガスケット交換について
フォードのエクスプローラ（２００２年式）のリアのデフからオイル漏れが見つかり、ガスケット交換が必要だとディーラーで言われましたが、９万ぐらいかかるといわれ、自分でやることにしました。素人なのですが、難しいですか？気をつけなければいけないポイント等ございましたらば教えて下さい！よろしくお願いいたします。
- hiro741
- お礼率100% (1/1)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数1
- ありがとう数2
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
- k-ayako
- ベストアンサー率39% (1225/3110)
ガスケットとデフオイルを購入するといくらになるかはすでに調べてありますか？おそらくパーツ自体は修理を見積もりしたディーラーから購入することになると思います。それとエクスプローラの使用に耐えられるガレージジャッキとリジットラック、インチ工具はすでにお持ちであるということでいいですよね。 またガスケットとのことですが、正確にはオイルシールだったというようなことはないでしょうか？シャフトの接続している部分にはオイル漏れを防ぐためのオイルシールがあります。このオイルシールだとすると素人では無理でしょう。特殊工具が必要になりますし、大掛かりな修理になります。 単純にデフ自体の「フタ」であればデフオイルを抜いてガスケットを交換すればいいと思いますが、オイルを充填するときにはオイルポンプも必要になります。（デフオイルは固いのと場所が場所だけにエンジンオイルのように自然落下で充填することはできません） 9万というお金がかかるほど大変な作業ですから相当大変な作業ということは考えておきましょう。
関連するQ&A
- ガスケット交換とシャフトブーツ交換
１０年、１１万km走行のフォレスターに乗っています。 最近、時々オイルが焦げたような臭いがしていました。今日は煙が出てきたので、ディーラーに行って見てもらいました。（いつも見てもらっている整備工場が休日で休みだったので、車を買ったディーラーに行きました。） その結果、「ロッカーカバーからのオイル漏れ」があり、そのために臭いと煙がすると言われ、交換を勧められました。また、シャフトブーツが切れているので交換が必要ともいわれました。 ですが、修理代がガスケット交換は工賃が１４０００円、部品代が９０００円程度、シャフトブーツ交換は工賃が２３０００円、部品が１００００円程度で、全部合わせると６万円以上の見積もりになってしまいました。 この車は、あまり長く乗る予定はなく、あと５ヶ月ほどしたら友人に車を譲ってもらえる予定になっているので、あまり修理代はかけたくないので、この金額はかなり痛手です。 そこで、お聞きしたいのは、 （１）この工賃は妥当でしょうか？民間の工場に行ったら安く上げられないでしょうか？そもそも、この両方の修理は絶対に必要ですか？ （２）市販のオイル漏れ防止剤というものがあるようですが、それではうまくいかないでしょうか？ （３）放っておいたらどうなるでしょうか？数ヶ月は持ちませんかね？１～２週間でも持たないでしょうか？ もちろん、交換するのがベストなことはわかっているつもりですが、もうあまり乗るつもりのない車なので、あまりお金をかけたくないのです…。もし、車が壊れて走れなくなってしまってもあきらめることはできます。 どなたか、よろしくお願いします！
- ベストアンサー
- 国産車
- リトルカブで使えるガスケット
中古購入したリトルカブが、どうもクランクケースの背面合わせ目からオイル漏れしているようで、恐らくガスケットが劣化したと考えています。 取り敢えずクランクケースを割りガスケット交換をしたいのですが、初めてなのでどういうガスケットが必要か分かりません。 楽天でガスケットを検索すると、 http://item.rakuten.co.jp/auc-xtreme/10001300?s-id=adm_bookmark_item02 こちらのフルセットの商品がヒットしたのですが、これで大丈夫でしょうか？ リトルカブの年式は恐らく2005年式でキャブ車、セル無しです。 C50L5 COLOR NH-431M CODE NH431
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- マフラーのガスケット
エイプ１００のマフラーを交換したんですけど、そのときにガスケットがなかなか外れなくて新品のガスケットに交換しないまま取り付けました。今のところオイル漏れ等はありまあせんが心配です。エイプの走行距離は約３００ｋｍぐらいでマフラー交換しました。あと、ガスケットの外すコツとかあるんですか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ヘッドのガスケットが．．．
ＢＭＷの３１８ｉ（’９７年式 Ｅ３６）に乗っています。 アイドリングがバラつくため、ディーラーに見てもらった ところ、ガスケットの交換が必要とのことでした。 特別エンジンをブン回すほうではないと思うのですが、 ガスケットの寿命ってこの程度のものなのでしょうか？ ちなみに走行距離は３万８０００ｋｍです。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- グリスと液体ガスケットの使い方について
シリンダーヘッドからのオイル漏れ対策でDIYでガスケット交換する予定です。 ウェブで情報収集するとガスケット（パッキン）はラバーグリスで馴染ませるとか半月部分など角が出る部分に少し液体ガスケットを盛って隙間を防ぐ事が大事なようです。 ウェブではラバーグリスとの記述が多く見つかりましたが、オイルフィルター交換の要領でプラグホール部分のパッキンなどOリングにはエンジンオイルを付けた方が良いと思いますのでグリスではなくエンジンオイルで馴染ませようと思っていますがこの認識は正しいでしょうか。また、ヘッド外周のパッキンも同様にエンジンオイルを薄く塗って取り付けた方がオイル漏れに効果的という認識で正しいでしょうか。この認識が正しいとすると、パッキンでは隙間が出来てしまう恐れのある部分に液体ガスケットも使う場合（カムシャフト部分の半月形状の数ヵ所程度ですが）、オイルが塗られたガスケットと液体ガスケットとが密着する事になりますが問題はないのでしょうか。乾燥前の液体ガスケットとエンジンオイルが塗られたパッキンが上手く密着できるのかわからず、どのように作業すべきなのかわかりません。 きちんとオイル漏れを止めたいので液体ガスケットも数ヵ所に少しだけ使う考えですが、その場合はヘッド外周のパッキンはオイルで馴染ませないほうが良いのでは、と思ったりもします。 何度も開けるような場所ではないので一度できちんとオイル漏れを防ぎたく、アドバイスをよろしくお願い致します。 車種はBMW318i（2002年式の4気筒 N42エンジン）Mスポーツです。
- ベストアンサー
- 輸入車
- スバルサンバーの赤帽用ガスケットに交換
スバルサンバーSCのガスケットが老化した為か、オイルがにじみ出ています。走行は約９万ｋｍです。 赤帽エンジン用のガスケットが良いとお聞きしましたが、交換可能でしょうか？スバルディーラーでお願いできるのでしょうか？ どなたか教えてください。
- 締切済み
- 国産車
- デフオイル交換について
現在、スバルインプレッサGC8型に乗っています。 エンジン、ミッション、デフとオイル交換をDIYで行おうとしましたが デフのみドレンプラグが緩まず断念しています。 デフのドレンプラグには液体がガスケットが塗られていて緩めるのには かなりの力が要ると、ネットに書かれていました。 スピナハンドルやラチェットにパイプをかましたり、柄の部分にジャッキをかまして ジャッキの力でゆるめたりと、ネットで書かれていたので自分もやってみましたが 一向にゆるみません。 デフ自体が持ち上がるというか、右斜め上に動くというようなかんじで、これ以上 やると壊してしまいそうでやめました。 やはりディーラーでやってもらってほうがいいのでしょうか？ ディーラーでやってもらうとまた自分では緩められないということになってしまう と思うので、これだとまた自分ではメンテが出来ません。 なにか良い方法などありましたら宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ご返答ありがとうございます。 おっしゃるとおり、オイルシールでした。