一気筒

質問

質問ですが、４気筒の内　一気筒が調子がよくありません　エンジンをかけて暖気をすると　一気筒だけマフラーが熱くなるのが遅いのです。
この場合　どこを調整すればいいでしょうか？　多分薄いのでエアースクリューを締めこめばいいのでしょうか？今のところはすべて標準値にしています。古いバイクなので　ピストンにカーボンとかの固着も考えられるので圧縮調整や同調調整もしたいのですがまだそこまではしていないのですが・・・。キャブだけで直りますか教えてください。

回答No.4

sin_sc33

車種や年式、走行距離、解りませんが、まずは、プラグ（点火系）点検、問題無ければ。
エアースクリュー調整位では直らないかと思います。キャブレターＯＨ＆バランス調整が必要でしょう。
とりあえず燃焼しているなら、2次エア（旧車の場合、インシュレーターのひびなどで）の吸い込みなども考えられます

それでも直らない場合、
＞キャブだけで直りますか
点火、空気、燃量、圧縮。
怪しいとこから順番に確認していくしか無いです。

＞古いバイクなので　
ピストンリングの磨耗などで圧縮落ちている場合もあります。コンプレッションゲージで測定。

回答No.3

nik670

１９９１年式のバイクに乗っていますが、俺の場合は
プラグコード（キャップ）が原因でした。

お礼

みなさん、プラグのことをかかれていますが、火花は確実に飛んでいます。

回答No.2

zl400d

自分のも古いバイクなのでたびたびそのような状態になりました。実に気持ち悪いですよね！

　１回目はキャブがオーバーフローしていたため、プラグが湿っていて着火しにくかった。（キャブOH）
　２回目はオルタネーターが逝ってた。（オルタネーター交換）

　あるいは外側の気筒だと雨水によってリークしている場合もあります。これはプラグキャップを引っこ抜いて放っておけば直ります。ただし自分の場合はエンジン内が燃え残ったガソリンでビシャビシャで後々も調子が悪くなったので、プラグを抜いてエンジン内も乾燥させたら直りました。以降なるべく濡らさないように気をつけています。

参考になれば幸いです。

回答No.1

pulsar-gti

とりあえずプラグはずしてエンジンの様子を観察