ジムニー SJ30＆JA11＆JA12 の乗り心地比較

質問

SJ30幌(57年式)に乗っています。足回りはアピオ製「やわら八段」に交換してあります。オリジナルよりは「かなり」改善されましたが「劇的」というほどでもないように思います。少なくとも胃下垂状態からは解放されました。

体験したことがないので教えていただきたいのですが？
(1)SJ30とJA11のオリジナルでの乗り心地は「ほぼ一緒」ですか？

次に足回りを柔らかくしたSJ30とJA12での
(2)普通の林道（地上最低高が極端に低いスポーツカーやハマーなどの軍用車でないと通れないような道以外）での乗り心地は「かなり違う」ですか？突き上げが少ないという観点からお教え下さい。

回答No.1

noname#60563 · ベストアンサー

私はＳＪ３０幌ＳＪ３０Ｖその後ＪＡ７１と愛車にしました、ＪＡ１１Ｖは友人の物に少し乗っただけですが、足回りはタイヤ、ホイール以外はすべて純正でしたが・・・

確かにその中ではＳＪ３０が一番堅く感じました、Ｖに成ったら多少柔らかく感じ意外と長距離も乗るときに気にならなかったです。

その後ＪＡ７１Ｖを手に入れて乗っていますが、やはり重量の増えた分柔らかいと思います、それよりも１１の方が乗り心地は良かったですが（この車両は友人の物でタイヤが全く違いますが）
私はすべて同じ銘柄で乗りました（ホイルこそ変えていましたが）質問がすべてオープンを考えているようですが、車重やタイヤにもよってかなり印象は変わりますよ。

ＳＪ３０のみオープンモデル（ドアも無し）経験しましたが、かなり違いますがコーナリングなど同じ感覚で走ると危険かも（転倒する可能性）
又突き上げはショックが新しい内はあまり気にならなかったですが、流石に１０万キロで激しくなり現在４本とも注文しています。

でも林道なら突き上げよりもハンドルのキックバックの方が気になりますよ（３６のハンドルに変えていますけど）個人的にはＳＪ３０手放さなかったら良かったと考えています（あの重量と顔が良い）

１１と７１のどちらもＶタイプですがそれでも違いますから、３０のＦＭかＦＫからの乗り換えでしたらかなり変わると思います（その代わりおもしろさも減るかも）

お礼

早速の回答ありがとうございます。
よくよく考えてみたら林道での乗り心地もさることながら、一般道での乗り心地の方が重要かなって思いました。林道では揺れるのは当たり前で、ある意味それを楽しむために行く訳です。問題は林道よりも長い距離を走る一般道をいかに快適に走るかです。それを板バネのジムニーに求めるのは元々見当違いかも知れません。
ご指摘のタイヤについては一考の余地があるかも知れません。今はジオランダーを履いていますが、もっとオン寄りのタイヤにすれば多少快適になるかなぁ・・・