スカイライン Ｒ３２チューニングポイント！

質問

どなたか教えて頂きたいのですが、Ｒ３２（２０００ｃｃ）をチューニングしようと考えています。タービン以外でエンジンチューニングするとしたら、どこをいじればいいでしょうか？ツボをついていて、なおかつ効果的な場所があれば教えてください。全部やれば良いにかもしれませんがお金がいくらあってもたらなそうなので、詳しい方いましたら是非お願い致します。出来れば金額なども教えて頂けると助かります。

回答No.4

windoor

こんにちは。

以前ＢＮＲ３２、ＢＣＮＲ３３と乗り継ぎました。
10年以上前のセンスですが・・・・

32系の速さにつながるチューニングですね。

32系はセラミックのタービンですので過度なブーストアップは
ブローにつながります。

基本的には吸気、排気、ＣＰＵが基本だと思います。

非合法な部分も書きますがお許しください。
最低限のメンテをしていて走行距離もほどほどが前提ですが・・

１．エアクリ（キノコ型・パワーフローなど）
２．マフラー（メインパイプ径に注意）
３．触媒ストレート
４．フロントパイプ
５．プラグの番数アップ
６．上記仕様にあわせたＣＰＵ
７．エアフロの掃除をする。

はっきり言って触媒から後ろを変えても、音が変わるだけで
パワーアップにつながりません・・・・
フロントパイプまで変えるのがベストです。
また、ＣＰＵはその辺に売っているものよりも
現車あわせがいいでしょう。
また、エアフロの掃除をしないとブーストアップ時に
ノッキングが出る場合があります。

上記仕様（ブースト１ｋ程度）でノーマル＋60馬力近く出ると
思いますが・・・・実測で約２８０馬力前後

ただし、年式が古いのでまずは、ＯＨとかを考えて
エンジンを新品近い状態に持っていくのが先決かと思います。

ちなみに、これはエンジンチューンでなくライトチューンです。

ここからさらに上を目指すには、ノーマルタービン最強仕様かな。
これで300馬力弱くらいかなあ・・・・
１．前置きインタークーラー
２．追加インジェクター
３．オイルクーラー
４．強化クラッチ（ツインプレート以上がいいと思います）
　　↑フライホイール含む
５．ヘッドガスケット交換

そのまた上はいろいろですが、400馬力～ですかね。
１．ヘッドチューン（カム、ガスケットなど）
２．タービン交換（ＴＤ０６・２５Ｇクラスの
ウエストゲート仕様がいいですね）
３．２もしくはＲＢ２６乗せ替え
４．２，３もしくはボア＆ストロークアップ

走るステージにもよりますが、ゼロヨン＆最高速でしたら
他車種に乗り換えた方がいいかも・・・
（ＧＴＲ、８０スープラetc）
また最高速ならブレーキ強化、ファイナル変更、その他もろもろ
出てきますのでブーストアップ以降は1馬力1万円と考えて良いと
思います。
ゼロヨンなら、ラインロックとかも欲しいですね。
ドリフトならパワーありすぎでもてあますと思いますよ。
それとＶＶＣは機械式よりも電気式をオススメします。
オーバーシュートやタレが最小限にできます。