SX125Rのクラッチプレート交換要？

質問

SX125Rのクラッチプレート交換要？

先般、「回転数が高いとギアチェンジできない（SX125R)」の内容で質問に答えていただきありがとうございました。
ご指摘の確認をした結果、下記の確認ができましたので、改めて質問いたします。
これは、クラッチプレート(ドライブ＆ドリブン2種類）を交換すべきものなのでしょうか？
何か、別の方法で改善できることがありましたら、ご教授いただければと思います。

クラッチワイヤーを調整し、1速（2速も同じ）にギアを入れてクラッチを握った状態で、ひっぱる方向緩める方向共に調整しても後輪が回転することから、クラッチカバーを外しクラッチプレートを確認してみました。
スプリング全部とディスククラッチプレッシャーを外しても、上記同様で現象は変わりません。
ドライブ＆ドリブンの2種類のプレートがありますが、これらの摩擦抵抗がひじょうに有る（高い）ように感じます。
2種類のプレートを外すと、後輪は当然ながら軽やかに回りますが、プレートを取り付けるとやはり、後輪はスムーズに回りません。
ドライブプレートの厚みとドリブンプレートの曲がり等は、サービスマニュアルで確認するところでは、問題無さそうです。
オイルをプレートにかけてみても、特に変わりません。（オイルが無いからかな～と試してみました）
明らかにすべりが悪い、プレート間でくっつき度が高いような気がします。
プレートの減りと言うよりも、経年劣化でしょうか。

回答No.1

sshiina

こん＊＊は

　そんなに高いものではないと思うので１度変えてみてはいかがでしょうか？
　直ればそれで良いですし、直らなければ切り分けになると思いますよ
　ハウジングの段付きとかも見てみましたか？

お礼

sshiina様
早速のコメントありがとうございます。
クラッチプレートは、昨日バイク屋に頼んできました。安いとは言っても、1万近くなりそうです。
まあ、これで改善されれば、大変喜ばしいことですが。
さて、ハウジングの段付きの確認ですが、場所が特定できませんが、クラッチプレートが入っている部分のギザギザ（ハブ、クラッチスリーブ？、歯車？）の山のかけているかの確認でよろしいでしょうか？
ピンポイントな説明があれば、お願いします。