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SX125Rのクラッチプレート交換要？

SX125Rのクラッチプレート交換要？ 先般、「回転数が高いとギアチェンジできない（SX125R)」の内容で質問に答えていただきありがとうございました。 ご指摘の確認をした結果、下記の確認ができましたので、改めて質問いたします。 これは、クラッチプレート(ドライブ＆ドリブン2種類）を交換すべきものなのでしょうか？ 何か、別の方法で改善できることがありましたら、ご教授いただければと思います。 クラッチワイヤーを調整し、1速（2速も同じ）にギアを入れてクラッチを握った状態で、ひっぱる方向緩める方向共に調整しても後輪が回転することから、クラッチカバーを外しクラッチプレートを確認してみました。 スプリング全部とディスククラッチプレッシャーを外しても、上記同様で現象は変わりません。 ドライブ＆ドリブンの2種類のプレートがありますが、これらの摩擦抵抗がひじょうに有る（高い）ように感じます。 2種類のプレートを外すと、後輪は当然ながら軽やかに回りますが、プレートを取り付けるとやはり、後輪はスムーズに回りません。 ドライブプレートの厚みとドリブンプレートの曲がり等は、サービスマニュアルで確認するところでは、問題無さそうです。 オイルをプレートにかけてみても、特に変わりません。（オイルが無いからかな～と試してみました） 明らかにすべりが悪い、プレート間でくっつき度が高いような気がします。 プレートの減りと言うよりも、経年劣化でしょうか。

  • mac24
  • お礼率92% (13/14)

みんなの回答

  • sshiina
  • ベストアンサー率26% (737/2749)
回答No.1

こん＊＊は 　そんなに高いものではないと思うので１度変えてみてはいかがでしょうか？ 　直ればそれで良いですし、直らなければ切り分けになると思いますよ 　ハウジングの段付きとかも見てみましたか？

mac24
質問者

お礼

sshiina様 早速のコメントありがとうございます。 クラッチプレートは、昨日バイク屋に頼んできました。安いとは言っても、1万近くなりそうです。 まあ、これで改善されれば、大変喜ばしいことですが。 さて、ハウジングの段付きの確認ですが、場所が特定できませんが、クラッチプレートが入っている部分のギザギザ（ハブ、クラッチスリーブ？、歯車？）の山のかけているかの確認でよろしいでしょうか？ ピンポイントな説明があれば、お願いします。

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