SR400 スカチューンについて

質問

中古で06年式SRに乗り始めて約3ヶ月の者です。（以前は原付、単車はSRが初めてです。）

現在はドノーマルのSRに乗っていて、これからどうカスタムしていくか考え中の段階なのですが、将来的にはスカチューンを行いたいと思います。そこで、自分で調べてもどうもよく分からない事が多いのでこの場を借りて質問させてください。

1.ファンネル仕様の場合車検に通らないと聞きましたが、パワーフィルター仕様の場合は車検に通るのか？

2.純正キャブでスカチューンは可能なのか？（大抵の人はキャブも交換しているみたいなので）

3.スカチューンを行うことにより消耗品になるものは？また、どの程度の頻度で交換すべきか？

よろしくお願いします。

回答No.4

mtmtyshr · ベストアンサー

私は02年式に乗るSR大好き人間です。
私の知っている範囲で答えさせていただきます。

1.どちらでも車検はＯＫ（ファンネルの場合はネット付きのファンネルにする）な場合もありますし、駄目な場合もあります。ただサイドカバーは必須だと聞いたこともあります。
結局は地域や検査官による所が大きいかと思います。前回の車検はＯＫだったのに今回は駄目だったという事も多いらしいです。
また01年式以降のSRにはAIS(エアーインジェクションシステム）といって排ガスを綺麗にするシステムが取り付けられています。エンジンの左側にパイプが付いています。パワーフィルターやファンネルにするとこのシステムを取り外すことになりますので車検は通りません。
01年式以降のモデルには排ガス検査がありますので外すとガスは規定値以上になってしまいます。
これをクリアできるパーツがＷＭ（ウエリントン）から発売されています。

2.可能です。ただ01年以降のSR用にはパワーフィルターしか発売されていないと思います。上記で説明したＷＭのパーツはファンネルもあったと思います。キャブをＦＣＲやＴＭＲなど高性能な物に交換している人は吸気効率の低下（キャブの性能を殺すこと）を懸念してファンネルなどにしているのです。私の考えですが、純正のキャブでスカチューンはしない方がいいと思います。ほとんど速くなりませんし軽量化くらいしかメリットは無いでしょう。

3.エンジンオイルの交換時期が早まる（1500～2000ｋで交換）。キャブが汚れる。パワーフィルターだと洗浄・交換が必要になります。（ノーマルのエアークリーナーも定期的に洗浄・交換が必要です。）あとみなさんの言われているようにエンジンが短命になります。どのような方法で乗っていても永く乗るならいずれはエンジンもオーバーホールが必要になってきます。

ＳＲのカスタムと車検は切っても切り離せない関係ですので、信頼できるバイク屋さんと相談しながらカスタムを進められてはどうでしょうか。

参考URL：

http://0ad.jp/~a2/c-board.cgi?id=SRdandy

お礼

車検の前だけ元に戻せばいいのかもしれませんが、当方学生で経済力がほぼ皆無のため、しばらくノーマルで乗り続けてみます。まだまだ乗り始めたばかりですし…。まずは外装を変えつつ考えて見ます。

詳しい回答ありがとうございます。

回答No.3

yacchin_ma

同じお金を掛けるのであればまずは足回りからではないでしょうか？　スカチューンやキャブの変更で見た目が良くなっても（個人的にはスカチューンは？です）足回りがだめであればまともに走りません。

１．に関しては基本的にＮＧです。
２．はバッテリーレスとファンネル等に変更すればできますが、キャブのセッティングが必要です。
３．は＃２の方と同様でエンジンが早くお釈迦になります。

エンジン周りよりは足回りのチューンと外装の変更が一番個性が出ると思いますよ。

お礼

基本的に、というとやはり黙認されている部分が多いのでしょうか？
キャブのセッティングについてはショップに委託するつもりです。自分でやって取り返しの付かないことになると怖いので…。総合的に見てもエンジンにタバコ吸わせるようなものなんですね…。エンジン周りを弄らなければ５万キロは走ると聞きましたが、スカチューンを行うことでどの程度までそれが下がってしまうのでしょうか？

回答ありがとうございます。

回答No.2

sc16

スカチューンで最大の消耗品はエンジンでしょうね。
ファンネルやパワーフィルターなどは百害あって一利無しです。キャブやエンジンにホコリやゴミを吸い込むので結果的にはエンジンにダメージを与えてしまいます。カッコだけのチューン、それがスカチューンです。決して走りが良くなるわけではありません。逆に周辺が騒音などで迷惑します。バイク乗りが悪者に見られる原因なので個人的には止めて欲しい改造のひとつです。

お礼

なるほど、貴重な意見ありがとうございます。百害あって一利なし、少し考えさせられました。

回答No.1

BWV971

＞1.ファンネル仕様の場合車検に通らないと聞きましたが、パワーフィルター仕様の場合は車検に通るのか？
厳密に言えばダメです。

2.純正キャブでスカチューンは可能なのか？（大抵の人はキャブも交換しているみたいなので）
純正キャブとスカの関係はありません。
BIGキャブやフラットバルブに換えてるだけでしょう。

3.スカチューンを行うことにより消耗品になるものは？また、どの程度の頻度で交換すべきか？
スカだから消耗品になるものはないのでは？？？

＞将来的にはスカチューンを行いたいと思います。
個人的は30年前に栗原玲児氏が始めたAJS-7R風が傑作だと思います。
当時は改造パーツは一切なくSRをAJS-7R風にすることすら思いつきませんでした。
オールハンドメイドで作ったと聞いています。
今や個性のかけらもないスカチューンは面白くもありません。

お礼

車検について、厳密に言えばダメ、と言う事は黙認されていると解釈すればよろしいでしょうか？

栗原玲児氏、初めて聞いた名前です。少し興味を持ったので調べてみたいと思います。

回答ありがとうございます。