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カスタムバイクについて
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カスタムと一口で片付けれますが、中古で前のオーナーがいじっている物は、改悪に成っている物も有ります。 車外パーツをぽん付けしただけでセッティングもろくにしていない物も多いと思います、私の友人もショップから購入時にマフラー交換したにもかかわらず、一切セッティングしていませんでした（本人に色々と教えたら悩みながらやっていましたよ） シートやハンドルなどでも少し変えたら良くなることも有りますが、ノーマルを知って自分に合わないから変えるのであれば、依然と比べれますがノーマルも知らないのであれば・・・？？？ですね。 ノーマルに乗って気に入らなければそれから考えても良いと思いますし、いじるときには保安基準の事も考えながらしないと、後で苦労するかも知れません（車検など） きっちりとセッティングされたカスタムバイクは良いですが、そうでないと最初は苦労すると思います。 サスペンションのセッティング一つとっても結構難しいですよ、これが狂っていると乗りにくいだけに成りますし・・・
- syaruru07
- ベストアンサー率15% (3/20)
カスタムにも外面的なものと内面的なものがあります 外はハンドルやシートなど見た目を変えること、誰にでもできるものですね 内は電気系やキャブ交換など少し勉強しないと難しいやつですね 店の人に「いじるのはいいけどキャブは交換しないほうがいい、変えたらバランスが崩れて面倒なことになる」といわれました あとマフラーですが交換すれば抜けがよくなりすぎて加速が・・・ って言ってる人いますがそんな初心者は無視してもかまいません キャブを調節すれば問題なしですから（私は自分で調節しましたが面倒なら店の人に頼んだらしてくれるかも まぁ店の人はそういう微調整が難しいといってると思うので外装のことではないと思います
- menboo
- ベストアンサー率100% (1/1)
例えばの話ですが、キャブレターなど社外品に変わってるバイクは 季節に応じてセッティングを変えなければいけません。このセッティングを変えれないと最悪エンジンが逝ってしまうことも…。バイク初心者 ではセッティングを変えるのは無理だと思ってください。難しいです。 ただ外装だけのカスタムやハンドルやライト類のカスタム程度だったら 何も難しいことはありませんので、 あとお店選びはかな～り重要ですよ。 ちなみにどんなバイクをお探しでしょうか？
- wsws
- ベストアンサー率9% (256/2568)
バイクを捜していると書いているので中古を買おうとしてるわけですか。 他人のいじったバイクは触りたくないのです。 キャブレターマフラー変更、バッテリーレスは始動アイドリング調整が面倒。 外装変更、ハンドル交換はブレーキアクセルのホースを一から交換です。 そのノウハウをそのお店の方は知っていますが実際にやると手間だけです。 このマフラーはどこ製、ホースは何センチ。 客に転嫁しにくい。 そのお店に部品や整備はノーマル車よりも割高に払う覚悟があると言及してください。 すると打って変わって勧めてくるでしょう。
- l0vefus10n
- ベストアンサー率0% (0/1)
私なりの意見ですが参考になれば嬉しいです☆カスタムされているバイクは最初からカスタムされていていいかと思いますがカスタム車はお店側で故障した時の修理が難しい、カスタム車は純正のパーツが探すのが難しく改造が難しい。買うならノーマルのバイクでそこからコツコツと改造していって、修理するにしても行きつけの店などで修理をした方が確実かと思います。カスタム車を買っても間違いではないですので・・・初心者さんではノーマルからがオススメかと思います♪間違った意見でしたらゴメンナサイ。
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は カスタムとは改造と言う意味の他に自分専用と言う意味もあります。 つまり、改造した人が自分の好きな様に改造したものです。 見た目は一緒でも改造方法もいろいろです。 それによってのトラブルも様々に出てきます。 つまり、壊れると一筋縄じゃ済まないと言う意味でしょう。 【難しい】と言うのは「初心者には難しい」と言う意味かもしれませんね。
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