原付の調子が悪いです。どなたかお教え下さい。

質問

ここ最近乗っているヤマハビーノ（2スト）が調子が悪くなってきました。
一応単車に乗っていて多少は自分でいじれるので、
出来れば自分で直そうと思っているのですが
いまいち原付の構造がわからなくてどこから手をつけて
いいものか迷っています。ご教授お願いします。
【症状】
1）信号待ちなどの停車時にエンジンが止まる。
　・エンジンの回転数があがりバイクが前に進みだそうとして、
足やブレーキで停止しておこうとするとエンジンが止まります。

2）エンジン停止時、バック（後ろ）に押して進ませようとすると、
何かが引っかかっている感じがして、後ろに進みにくい、又は動かない。
　・時間がたってエンジンが完全に冷えている時は引っかかっている感じはするのですが大体問題なく動くのですが、
エンジンが暖まっていると後ろに動かせなくなります。

3）これは今回の質問の症状と関係ないのかも知れないのですが、マフラーが以上に熱くなります。
　・雨の日ならすぐに雨が蒸発して、常にマフラーが乾いている状態です。
2ストのマフラーってこんなもんなのかも知れないですが・・・

走っている時の調子自体は、快調なのですが、信号待ちのたびにセンタースタンドを立てて
キックでエンジンをかけないとスタートできない状態です。
長文で申し訳ありません。
どなたか、よろしくお願いします。

回答No.1

noname#40982 · ベストアンサー

症状の１）と３）は、混合気が薄過ぎの印象です。特に３）はそういう症状ですね。２）は自動遠心クラッチの不調かな。この点はちょっと自信ありません。

お使いのビーノはキャブレターですか。だったらメインジェットを外して掃除すればいいと思いますが、まずは市販のキャブレタークリーナーでキャブの中の汚れを取ってからでしょう。バタフライなども汚れているでしょう。買ってからどのくらいたつのでしょうか。エアフィルターの掃除とフューエルストレーナーの掃除も一緒にしましょう。ついでに点火プラグの掃除も必要です。白く焼けていたら燃焼温度の高すぎですから、混合気の薄過ぎの補強証拠になります。

お礼

早速のご回答ありがとうございました。
大変参考になりました。一度、プラグと吸気系は自分で出来そうなので見てやってみます。

回答No.4

sin_sc33

NO3です。
訂正、誤（スロー系が詰まってる）
　　　正（エア系が詰まってる）

回答No.3

sin_sc33

1）走行後アイドリングが上がるのはエンジンが温まったため混合気が濃くなったためと思うので。
まず、プラグを見てみましょう。真っ黒なら、燃料が濃いと考えられるのでエアエレメント清掃してみる、チョークの不具合。あとは、キャブオーバーホール（スロー系が詰まってる）。

2）走行後はベルトも熱を持つのでベルトの摩擦抵抗の関係もあるかと。

3）そんなものでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。
吸気系は全然メンテしていなかったので一度行ってみます。
ありがとうございました。

回答No.2

mekadon3xv

現物見てないので断言出来ませんが・・・おそらくクラッチスプリングが折れてると思われます。原付でしたら部品代だけでしたら￥１０００もしませんが、駆動系を一度バラす事になりますので余裕持たせて工賃￥８０００程見ておいた方が宜しいでしょう。

２ＳＴ・・・・どころかマフラーは熱くなるものです。それは正常です。

キックでエンジンかける・・・・ってセルはダメなんですか？

いまいち原付の構造がわからない・・・・というのであれば、プロに任せた方が賢明です。（当方、過去に知識不足のせいでホンダ　タクト一台ツブしました。）

お礼

ありがとうございます。
セルはかかったとたんに上手くアクセルのタイミング
をあわさないと止まってしまうんです（；；）
工賃￥8000位で行ける可能性があるんですね。もっと高いと思っていました。
一度、バイク屋で聞いてみます。ありがとうございました。