- 締切済み
自動車の受動安全性
国産車は、輸出仕様との間に大きな差が有るのではないかと思っています。テレビ等で見ると判るのですが、詳しい方が居たら教えて下さい。安全性の違いについて、両論があります。
- 和田 博充（@hirotiara）
- お礼率100% (6/6)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数3
- ありがとう数3
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
みんなの回答
- nasagoods
- ベストアンサー率22% (15/66)
お久し振りです。（苦笑） 追突されたときの安全基準はちょっと判りませんが、それを評価しているサイトはアメリカにあります。 以下に記しておきます。 これ見ると、追突時の安全性は世界的に低いようで・・・。
- 参考URL：
- http://www.iihs.org/
- nasagoods
- ベストアンサー率22% (15/66)
過去において、 輸出仕様のクルマにはサイドインパクトビームが入っていましたが、国内販売車には入っていませんでした。 この問題は珍しくＮＨＫが特集番組でドアを切断して紹介したことから大きな問題になったことがあり、現在は全てのクルマに装着されていますね。 さてさて、国内と輸出先との仕様の差は無いんじゃないでしょうか。 ボディーの強度なんて一番厳しい基準（ＥＵかな？）をクリアーすれば全世界でそのまま売れますし余計なコストも掛からないと思います。 ただし、国内専売車はどうかと言うとちょっと自信ないです。 細かい所の差では、ウィンカーのサイドマーカーは必要でない国も有りますし、ちょっと変わった装備では、中東向けにはサンバイザーがフロントガラス用とサイドガラス用の2枚（助手席含めて4枚）備わっているクルマもあります。
お礼
良く調べて丈夫な車を見つけようと考えています。皆内の車は、安全と言います。ホームページの方は、英語の為良く理解出来ませんでした。後ほど調べてみるつもりです。有難う御座いました。
補足
遅く成ってしまいすみませんでした。未だ少し疑問が有ります。テレビや新聞を見て、追突事故での強度が問題なのではないかと思っています。それは、重大な事故が多い様に思われるからなのです。聞くところによると、後方からの事故の基準が甘いようなのですが、知っていらしゃいますか。
- yama_
- ベストアンサー率33% (3/9)
輸出先の衝突安全基準にあうように作られている、と思えば大体あっているかと思います。
お礼
有難う御座いました。暇な時に、調べて見ます。
補足
役所で調べると自動車の安全基準は、明確に書いてあるのですか？
関連するQ&A
- 自動車の安全性について
昔からベンツやアウディ、ボルボなどの車は国産の車に 比べて事故の際の衝突安全性が高いとされています。 これらの車は一般にボディの剛性が高いので万一衝突しても、なかなか壊れないと言うイメージがありますが、最近の国産車等は衝突した時にわざとボディを壊してエネルギーを吸収して安全性を高めている。と言う話を聞きました。 では一体どの車が安全だと判断したら良いのでしょうか？同じ位のサイズならベンツとクラウンと比べてどうなのでしょうか? メーカーの宣伝ではなく、客観的に評価したテスト結果など は公開されていませんでしょうか？ 良くご存知の方は教えてください。
- ベストアンサー
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- 国産車自動車メーカー 製造拠点
国産車はすべて日本国内の工場で作られているのでしょうか。海外で日本仕様のものも併せて製造して輸入するということはないのでしょうか。 逆に海外仕様の車を日本国内で作って輸出することはないのでしょうか。
- ベストアンサー
- 国産車
- 日本車の海外仕様
もし、自動車製造現場に携わられてる方がおられるならば、お伺いしたいのですが、国産車と輸入車の価格差はかけてる部品の価格差とも言われていますが本当でしょうか？メルセデスなどのようにブランドが日本で確立しているものは、ブランド料的な部分も当然あるのでしょうが、見えない所でかけてる部品のコストも違うと聞きます。例えば座席に関しては日本は２列目、３列目シートは衝突基準がないのでシートベルトなども２点式などですますが、欧州・米国では基準がきっちりしているので対応しているとか。ワゴンの荷室と区切る網、ドア、ブレーキ系統も輸出仕様と国内仕様でも違うという話しも聞きました。欧州では日本車は関税等も関係あるのでしょうが、とてもびっくりするような価格で販売されています。この違いは安全対策などへの違いも含まれているのでしょうか？詳しくご存知の方、ご回答のほど宜しくお願い致します。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 中国産のニンニクの安全性
ニンニクが好きです。今日スーパーで見ると、国産（青森産）のものは一個\298で、中国産のものは１kgパック（15個くらい）\198でした。ここまで極端に価格が違うと、安い中国産の方の安全性を疑ってしまいます。一応お店に並んでいるのですから形式的な基準は満たしているのでしょうが、実際のところ農薬など、大丈夫なのでしょうか。 これは単なるデマだと思いますが、中国では反日感情が極めてつよいため、日本への輸出用の食品にはヘンなものを入れたりするなどという噂も・・・
- ベストアンサー
- 素材・食材
- 欧州車の安全性について
お世話になります。 NCAPの衝突ムービーを見ていたのですが、そのサイトで見る限りは車種は少ないですが国産車（日本）もドイツ車も同じくらいの安全性能に見えました。 国土交通省の衝突ムービーを見ても軽自動車以外はドイツ車並みに見えました。ただしそれはセダン程度の車高の車に限った事でミニバン程度の車高ではサイド衝突で横転していたのが発見でした。 今では国産車も欧州で売られており安全性がそこまで劣るとも思えないのですがハッキリした差はあるのでしょうか？ よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 輸入車
- 車の横幅が大きくなくて出来るだけ安全な（受動安全性の高い）車を探しています。（長文です）
車の横幅が大きくなくて出来るだけ安全な（大きな車にぶつけられても大丈夫な）車を探しています。（長文です） 希望は以下のとうりです。 １．ともかく安全性(特にぶつけられた時の安全）を第一に車を選びたい ２．横幅が広い過ぎない。（上限1810ｍｍ、できれば1700ｍｍ以下） ４、ベビーカーなど乗せるスペースもできれば広いほうが良い。 ５、上記を満たす車（ワゴン、SUV、セダン） 車を買い替える予定ですが、持病や妻が二人目の子供を懐妊中である関係上、ともかく安全な車安全をと考えてます。 比較的安全運転(20年以上無事故）でスピードを出すことは殆どないと思うので、安全性能といっても受動安全（相手からの衝突や追突に対する安全）を特に重視してます。 また、駐車場の関係上、幅が大きいと(ドアが充分開けられず）幼児や乳児を抱っこしてチャイルドシートに乗せるのがすごく大変です。 （駐車場の１台の幅は約230cmで今の車は幅1695mmのセダンですが楽ではありません）。 スライドドアは横からの衝突に弱いと考えNG. 頑丈なのはやはり輸入車かなと当初車幅も考えボルボのV50を考えていたのですが、地方都市なので自宅から遠い取扱店の一ヵ所しかなく、お店の対応が信用できないその他の理由で断念。 SUVが衝突に対し運転者の死亡率が低いとのデータを聞き、最新のSUVであるフォルクスワーゲンのティグアン(幅1810mm）を考えましたが、実際に駐車場に置いてみると車幅が許容限度ギリギリという感じで考えこんでしまいました。 輸入車では殆どのSUVがティグアンより幅広ではないかと思いますのでそれ以外のワゴンやセダンとなる。 国産のハリアーも考えていたのですが、幅がNG。 最新の受動安全性が少しでも高い車を買おうと考えるので、(特に大きい車からぶつけられた時の事など考えると）新しい、大きな車になってしまい、必然的に幅も広くなってしまうジレンマに陥ってます。 ちなみにＳＵＶでもあまり小さなものは大きな車とぶつかった時の安全性が低い気がして気が進みません。 それよりはワゴンで安全な車がわかればそれを選びたいです。 車種としては（クラッシャブルゾーンがとれるという意味で）、ワゴン、ＳＵＶ，セダンなどの中から選ぼうと思うのですが・・・。 どうしてそんなに安全にこだわるのかとか、安全運転が大事とか、事故回避のアクティブセーフティのほうが重要だとかいう批評はあるかもしれませんが、そういう返事は無用です。 適当な車やそれに近い車、またそれを選ぶヒントになりそうなご意見など何でも結構ですので教えていただけましたら助かります。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 国産メーカーの日本仕様の車について
国産メーカーは仕向け地によって、安物の部品を使ったり、高級な部品を使ったりしてると聞いたことがあります。 日本仕様の車は、オーディオは高価な部品を使っているが、足回り、シート、安全性能等に手を抜いてる。（外車の日本仕様も！？）というような事を雑誌で読んだことがあるのですが、実際のところはどうなんでしょうか？ 先進国に輸出してる車は、日本向けの車よりいいと思っていいのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 国産タイヤと輸入タイヤの違いや安全面は如何ですか？
私は、今まで国産のタイヤのみを使い続けています。 しかし、息子は、輸入タイヤの安いものでも最近は十分優れたものがあると、国外メーカーのものをはいています。 私の住まいする地域は積雪があり路面も凍結することがある地域です。 スタッドレスタイヤもノーマルタイヤも国外メーカーのものを履いているけれど違いが無い、国産よりも、とにかく安いから、毎年変えても、国産よりも安く済む・・・ と言っているのですが、わたしも良く考えて見ると、国産タイヤでタイヤが磨り減るまで使うよりも、毎年変えても費用が同等ならばそのほうが良いようにも思えるのです。 国産タイヤと最近の国外メーカー輸入タイヤの違いや安全面は如何ですか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
参考に出来る情報、有難う御座いました。ディーラーの人に聞いたらやはり追突、特に大型車に追突されると危険と言ってました。それからベンツやボルボは、丈夫に出来ていると聞きました。但ベンツの小型は、そうでもないと言ってました。