ランクル80（ディーゼル）がパワーダウンして困っています。

質問

平成3年式のS-HDJ-81Vなんですが、最近、全域においてトルクダウン⇒パワーダウンしてしまいました。88HOUSE製のブーコンシャフトに交換して燃料増量し、不足する空気を1kg/cm^2程度のブーストアップで補っているというようなセッティングです。他はほぼノーマルです。この改造は半年ほど前に行ったものなのですが、２週間ほど前からトルクダウンを感じました。突然です。以前の調子のいいときは70km/h、4速ロックアップ（1600rpm）からアクセルを踏み込むとロックアップを保ったままグイグイと強引に加速していくトルク感があったのですが、最近、まったくこの感がありません。すぐにロックアップが外れ、トルコンの変速域に移行してしまいます。先日、高速に乗ったとき、全速運転をしてみましたが高回転域でもパワーダウンしいます。エンジン吹け上がりが悪い感じです。フィーリングとしては、エアコンを回し、人を乗せて運転しているような感じです。何かが、フリクションロスになっているんでしょうか？なお、アイドリングは安定しています。エンジン音も異常ありません。まず、燃料供給とエア供給を疑って、燃料フィルター、エアクリーナーを交換してみましたが、改善されませんでした。同じような症状に合われた方、アドバイスしてくださる方、みえましたらご教授よろしくお願いします。

回答No.3

add-110

こんばんは。
再び回答いたします。
私は、エアクリーナーをキノコ型から純正交換タイプに交換し、燃調コントローラー＋エアフローコントローラー（社名は忘れました）にて空気吸入量を調整したら激変しました。
ただし、１３０サーフはEFIでしたので、前期型の機械式燃調の８０にも対応するかはわかりかねます。
ご自分で改造されたとのことですが、有名ショップならば、電話でもアドバイスしてくれると思いますよ。
福岡のKRDとか、京都のKOCとか。

回答No.2

add-110

私も以前、H3年式サーフのブーストアップをしたところ、しばらくしてパワーダウンに見舞われました。
売却する前に、キノコ型エアクリーナーを元の純正に戻したところ、パワーが回復しました。
が、しばらくしたらやっぱりパワーダウンしました。
どうやら、吸気側に問題があったようです。
エアフローコントローラーなどで調整できればいいのですが、１HD用はなかったような・・・。（１HD－FT用はあったのですが）
とりあえず、改造された店に相談されて、燃調を取り直してみてはどうですか？

お礼

ご返答ありがとうございます。
やはり吸気に問題があるんでしょうか。当方のランクルも連続して高負荷をかけるとブーストがすごくタレます。エアクリーナーにK&Nの純正交換タイプを使用しているだけで、吸気系はほぼノーマルです。
改造ですが、すべて自分で行ったため、残念ながらショップに相談することはできません。
ちなみに、add-110さんは最終的にどのように解決されたのでしょうか。もう少し詳しく教えていただけないでしょうか。

回答No.1

noname#78991

エンジンオイルなどは大丈夫でしょうか？
５０００ｋｍごとに１回は、交換をしてますか？
あとエレメントとかはどうでしょうか？

お礼

ご返答ありがとうございます。
エンジンオイルは純正のものを3000km毎で交換しています。オイルフィルターエレメントはオイル交換２回につき１回の割合で交換しているため、オイルが原因とは考えにくいです。