謎のパワーダウンについて

質問

謎のパワーダウンについて

お世話になります。現在ヤマハＲＺ５０（６８ccに変更済み）を所持しております。
エンジンを始動した直後はとても気持ちの良い加速をするのですが、２０分程走ると少しパワーダウンしてレスポンスも悪くなってしまいます。最初は燃料が濃い事を疑ったのですが、どれだけ薄くしても、逆に濃くしても症状は改善されませんでした。ちなみに水温は７０度付近で安定しています。

熱ダレを起こすほどの水温でもありませんし、原因・対処法が分かりません。
どなたかアドバイスいただけないでしょうか？よろしくお願いします。

回答No.3

madisan · ベストアンサー

2サイクルでパワーフィーリングを重視するなら70℃は高いですね。
仕様にものよりますが、55℃から60℃ぐらいまでの間がフィーリングよくないですか？
おそらくそれくらいだと思います。

お礼

遅くなりました。回答ありがとうございます。

おっしゃる通り６０度付近が調子いいです。ではラジエター移植計画に移ろうと思います。
ヘッドも削って圧縮比を上げているのでそれも原因かもしれませんね。

回答No.2

hiroki45

もしかしたら　焼きついてる可能性ありますね　冷えてるときはクリアランス出てるが
温まり　クリアランスが増えると　焼きついた傷のシールが出来なくなり
パワーダウン　昔ジョグで同様の事象があり異音も無いので　まさかとは思いましたが
ヘッド開けたら　傷だらけ　特に　ピストンいじってますから　先にシリンダ周り
確認した方が

お礼

遅くなりました。回答ありがとうございます。

この前、私もクリアランスを疑って、ピストンを軽く研磨してみました（本当はタブー　笑）。
しかし相変わらずなんですよねー。

実は前回違うピストンを入れていた時も同じ現象がおきまして・・・

回答No.1

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

「パワーダウン」が具体的にどのような状況なのでしょう？

昨年に私の車（バイクではありませんが、、）で　走行中に回転リミッターや速度リミッターが
作動したようなエンジンがダウン？？という事が発生して質問を上げた事があります。

私の車は高年式車でターボだったため、多数の回答アドッバイスの中からターボ関係を疑い業者へ持ち込んだのですが、結局は最初に一般論としてのアドバイスを戴いた、プラグとプラグケーブル、デスビ交換で快調に走る様に成りました（笑）

まぁ、オイルやクーラント、水温計が正しくてもポンプやホース等、いろんな可能性が有る事を認識出来たので、とっても勉強になったのは間違い有りませんね。

なにかヒントにでもなる情報が含まれていたら、幸いです。

お礼

遅くなりました。回答ありがとうございます。

ターボ！？すごいですねー
私もＩＧコイル、プラグ、ジェネレーター等調べたのですが、異常は有りませんでした。まだ見落としてるところがあるかもしれませんね。