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ボルボ
クラウンを ３代乗り続けてきました。途中少し浮気しましたが、すぐにクラウンに戻りました。今回ボルボを 検討しようかと 思います。ボルボに 詳しい方 教えて下さい。私の クラウンに のる理由は 足元が広い（アクセルが がにまたで ふめる） シートが ひざ下が 高い。（スポーツカータイプではない）アイポイントが 高い （ボンネットが見え運転しやすい） など です。いかがでしょうか？
- gurugami
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- jp3pt
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すみません、 V９０と書きましたが、Ｓ８０の誤りでした。 昔の９６０とごっちゃになっていました。
お礼
了解しました。今度 ボルボ販売店に 一度行くつもりです。故障が 多いようで、考えモノですが。
- legalmindcojp
- ベストアンサー率38% (214/563)
車に関しては店屋ものを扱うこともあり、およそ殆どの車に乗ったことがありますが、ケンメリ～マーク(2)～クラウン3台～シーマ～ベンツ4台を経てmercedesは文句なく不動のファーストカーとなりました。 一度、ボルボを試乗、またはベンツとボルボを乗り比べてみていただくのがいいと思いますが、個人的にはかなりお勧めできません。
お礼
ありがとうございます。皆さんの ご意見からいくと やはり ベンツの ようですね。
- Naodon1020
- ベストアンサー率25% (243/949)
仕事でクラウンを運転する機会があるのですが、日本車の中でクラウンほど ある意味で完成度が高く、抜けている特徴がなく、面白みに欠ける車は ないんじゃないかなと思っています。トータルの完成度は高いけど、 味付けがあまりに無味乾燥って感じがします。悪く言えば大衆車の延長上に ある車ですね。 そういう意味においては、クラウン的な車は外車ともに存在しないのではないかと 思っております。日本の大衆の自動車に求める嗜好の最大公約数を 限りなく追い求めた車であるからです。 したがってクラウン的な豪華さをボルボに期待したら間違いなく失望する事と 思います。たとえば装備はクラウンに比べて確実に落ちますし、内装品の質感は かなりチープです。
お礼
的確な ご回答ありがとうございます。
- legalmindcojp
- ベストアンサー率38% (214/563)
クラウンに乗ってからセドグロに乗るとちょっと雰囲気の違いを感じられると思いますが、総合的な例えとしては、ベンツとボルボとの同様の感覚の違い度は、クラウンとセドグロとのそれの…2倍ぐらいといえると思います。ちなみにベンツとBMWとの差は1倍と思います。私見です。
お礼
ありがとうございます。この比較は よくわかります。クラウンから乗り換えれるもの ないでしょうか。
- nobesan46
- ベストアンサー率0% (0/4)
私の場合は、ステージアに乗ってまして、昨年モデルチェンジしので、また、ステージアにしようと思ったのですが、フロントはスカイライン・テールは、ボルボとメルセデスをたしたようなのでやめました。 それで、ボルボかベンツに迷ったのです。(ワゴンですが)しかし、両方とも友人が乗っています。 雑誌の取材で、ボルボは故障が多いと書いてあって その人も結局、ベンツにしたようです。友人も故障があると言ってましたまあベンツもあるようですが、かなり少ないとのことです。価格的には、購入する車種によりますが、ベンツE240で590万ですし、ボルボとさほどかわららないのでは、走りはかなりいいですよ。 燃費も、大阪から金沢に行ったときも11KM/Lのびました。私は、ベンツをすすめます。
お礼
ありがとうございます。ステージア も いいですね。しかし 足元は広いでしょうか ベンツも いいですね。
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