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ポップノイズ＆パッシブノイズについて
外部アンプをつけています。ポップノイズはどうやったら消えますか？基本的にはアースなんだろうけど、アースもバッテリーも4ゲージでもちろんアース部の塗装もはいでますし、他のところからもアースを供給しているつもりです。コレだけでは分からないかもしれませんが、ポップノイズはアップのアース？ナビのアース？それとも電位差 ピンケーブル まぁ消去方でやるしかないのでしょうけど、なるべく車内をばらしたくないのでわかるかた いろいろアドバイス下さい。 一応知識はありますので、専門用語でも構いません（知識があるならこんな事になるはず無いのですが(T_T)）ちなみにノイズの音はプチプチって感じです。
- sil14
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- surukire
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プチプチって感じです。がエンジンを掛けている間ずっと出ているなら、点火ノイズ（イグニッションノイズ）じゃないですか？ エンジンルーム内の配線を、できるだけプラグコードや、点火コイルから遠ざける。車両側のハーネスと、オーディオの配線を離す事。 プラグコードからリークすることもあるので、いろいろやってだめだったら、プラグコードを新品に（純正がお薦め、次にＮＧＫ。それ以外の社外品はノイズ対策に関しては？）、プラグもノイズ対策品でなければ、ノイズ対策された物に。
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カーオーディオのノイズ対策 カーオーディオ初心者です。長々と失礼します。 最近ツイーターを追加したところ無音部分などで「サー」というノイズが目立って困っています。せっかく純正から手を加えたのに全体的にラジオっぽいザラザラした音質になってしまいました。このノイズはHUでボリュームを調整しても音量は変化しませんでした。(クロスオーバーのTWアッテネーターでは変化します)ミッドウーファーからもうっすらノイズが聞こえます。 外部アンプをラゲッジスペースに置き、HU、アンプともにそれぞれ別のケーブル4本で(+B)と(-)をバッテリーに直接繋げていました。今はアンプの(-)だけ後部座席下のボルトに共締めしてあります。←(ノイズの音量が小さくなりました！) そこでネットでノイズについて調べてみたのですがどうすればいいのかよく分からないことがありました。 (1)HUとアンプの電位差を減らすために、アンプの(-)端子とアースポイントの抵抗値を測ってエンジンをつけたり電装品を使っても0Ωに近いところにアースを落とすという記事を見て実際にテスターでやってみたのですが、エンジンを切った状態でもどのアースポイント(車両のボルト)も180Ω?(レンジがx10で目盛りが18)くらいを示しました。0Ωと程遠いのですがバッテリーが抵抗になっているのでしょうか？ (2)今現在、自作RCAでとても細い平行線(モガミ2473)を使っているのでベルデンの2芯シールド線で作り直そうと思っているのですが、シールドは下流側だけ繋ぐというのはシールドの網線をアンプ側のピンプラグだけにハンダ付けすればいいということでしょうか？ 芯線の1本はピンプラグの真ん中(+)、もう一本はピンプラグの外側(-)、シールド網線はアンプ側だけのピンプラグの外側(-)という作り方で正しいでしょうか？ (3)車両のハーネスなどの近くにケーブルが通るとき、シールドするものはアルミ箔でもいいでしょうか？銅箔テープや鉛箔テープでなければ駄目でしょうか？またそれらはアースポイントに触れさせなければならないでしょうか。それともケーブル間を遮るだけでいいでしょうか？ とりあえず今はHUの(-)もバッテリー直付けをやめようと思います。 あと、SPケーブルにSPK-3100を使っているのですがこのケーブルのシールド網線もどこかに繋いだほうが良好な結果が得られるでしょうか？サイドシルに通しているのですが、そこにはバックランプ等に繋がるケーブルが一緒に通っています。密着しないようにはしてますが… D.I.Yでやるのが目標なので申し訳ないですが「専門店へ～」というのはご勘弁ください^^; また、インプレッサGD,GG型で「いいアースポイントあったよ～」という意見もありがたいです。 文をまとめるのが下手で長々とした質問になっていまいました。 よろしくお願い致します。
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