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燃費の極端な低下で悩んでいます（ST202カリーナED）
ryou43の回答
- ryou43
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僕も3S-FEのエンジンのトヨタ車にのっています。プラグコード交換でしたらＴＲＤがおすすめです。値段も約１万円ですし、ＴＲＤはトヨタ純正チューンメーカーですので。あとプラグをイリジウムタフ （デンソー）←こちらはトヨタの半子会社だったとこですのでディーラでもお勧めされるはずです。燃費は向上しますよ。あとデンソーのプラグをヤフなどで９００円ほどで購入できますので定価の半値でいまなら購入かのうだとおもいますよ。ＴＲＤはどこも値引きないですが他社はいいプラグコードは2万くらいするはずですのでＴＲＤはおすすめ。あとはモーターｕｐなどオイルの添加剤系をためすのも手ですがモーターｕｐとミリリック以外は効果はほとんどないとおもいますよ。
- noname#131426
noname#47711
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（上からの続き1/23） 現在の状況ですが、やはり街乗りリッター7kmのままです。 プラグは、上記のプラグ真っ黒＆オイルべったりを発見した11月下旬に 交換しています。しかし今回は、プラグ交換しても、燃費変わらず、です。 オイル下がりがだんだん悪化してきているからでしょうか。 以前は、エンジンが温まったら排気から白煙が出ることはなかったの ですが、最近は、エンジンが温まっても、薄く白煙が出ています。 この白煙も、典型的なオイル下がりの症状です。 どうしようもないので、数日前に気休め程度で、STPブランドの バルブなどをシールしてくれるという約500mlで1300円くらいの オイル添加剤を入れました。 今のところ、街乗り燃費はリッター7kmのままです。 ところで、年末の夜中、いつもの街乗りではなく、 交通量の少ない幹線道路で巡航燃費を測ってみて驚きました。 なんと、リッター12kmくらいあったのです。 測定方法は、まず、ガソリンメーターの給油警告ランプがつき始める頃、 ちょうど10リットルだけ給油します。その直後、交通量の少ない 幹線道路を走行します。信号があまりなく、アクセル一定で走行です。 いつもの街乗りだと、10リットル給油すると、50kmも走れば ガソリンメーターの目盛りがだいぶ減るのが目に見えてわかるのですが、 今回は、なかなか目盛りが減りません。 そして、10リッター給油してから134kmくらいで、ようやく給油警告 ランプがつき始めました。実に、燃費はリッター12kmです。 この測定方法についてですが、私はいつも、警告ランプが つきはじめると、10リットルか20リットルずつ、 定量で給油して、走行し、またランプが点灯すると給油し、 その間の走行距離で燃費計算するということをしているので、 このリッター12kmというのは、誤差はほとんどないと確信しています。 去年の夏頃、往復800km（このうち高速道路500km）走行しましたが、 このときは、リッター10～11kmでした。 ですから、今回の年末計測でも、走行前は、リッター10kmあれば いいかな、くらいにしか期待していませんでした。 それにしても、同じクルマなのに、なぜこんなに燃費が異なるのか 不思議でなりません。 しかし、面白いことに、このあとすぐに給油して、翌日から 再び街乗りしていると、リッター7kmのままでした。 さて、今回は、給油直後の計測でしたが、これも燃費のよくなってしまった 一因でしょうか？つまり、どこかで燃料漏れしているために、 実は燃費が悪いんじゃないかとか、思ったことがありますが、 もしそうなると、クルマの周囲は、ガソリン臭がするはずですが、 匂いがありません。 今後の対策は、金額が自分の出せる範囲ならば、バルブステム オイルシールの交換も視野に入れつつ、5000km毎くらいの 短い間隔でのプラグ交換（しかも熱価を純正の6から5にしてみる）、 そのときに燃焼室へワコーズのエンジンコンディショナーを吹きつけ、 堆積したカーボンなどを少しでも除去、ということを してみよーかなと思います。 オイル交換は、いつものように5000kmごとにしますが、 ネットで見ていたら、ワコーズのバルブなんかをシールする オイル添加剤で、業務用として定評のある商品があるらしく、 それを試してみよーかと思ってます。 それでは、また。