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乗り越しの違い
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いわゆるローカルルールの適用ですね。 【東京都区内】【東京山手線内】【横浜市内】着の乗車券で乗り越す場合、 あるいは同発の乗車券を併用で使用する場合は、 運賃は最安経路で計算できるというもので、東京近郊だけに限った特例となっています。 新幹線回数券のような企画乗車券類も、同様の扱いとなります。 他の地域にはこの特例がないため、大阪市内着で乗り越したときは、実乗車経路での精算となります。 なお質問のケースは、公式的(JR西日本)には#3さんの回答にあるような取り扱いとなっているようです。 大阪-北新地経由であれば、乗車券に(特別)下車印が押されるのでわかりますが、 大阪-京橋経由だと証明が難しいので、実際はどうなのかは不明ですが。 余談ですが、JR各社(あるいは各支社レベル)とも独自のローカルルールが結構ありますね。
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- PAP
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駅員さんの言う「新大阪からそのまま来た」、すなわち東海道線で 住吉に向かった場合は塚本からとなります。 大阪から環状線、東西線、東海道線経由で来たなら、加島からの精算となります。 このように、乗車経路によって精算も塚本か加島かといった違いが出ます。 一方で海浜幕張のケースは総武線と京葉線のどちらも選択できるように なっている点が大きく異なります。 運賃の案内などでは東京~蘇我の全てを乗車経路に含む場合に どちらでも利用できることになっていますが、 西船橋~市川塩浜・南船橋で武蔵野線が両線を結んでいます。 このため、南船橋~蘇我の各駅で都区内から乗り越す場合は、 低額の小岩からの乗り越しとして見なすようになっています。 このように、大阪~塚本は東海道線と環状線・東西線経由が 別経路とされるのに対して、 総武線と京葉線は選択可能な経路と見なされることが原因です。 住吉で東西線を経由してきたと申告した場合は加島からの乗り越しと なりますが、虚偽の申告は当然のことながら不正乗車となります。
お礼
そうですね。 どちらに乗ってもいい特例って、新幹線と在来線とかいろいろありますよね。 そういった特例の拡大版ということも考えられますね。 ご回答ありがとうございました。
- ao-b
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「どこだったかで聞いた話」程度のものですが 住吉って、東海道線ですよね。新大阪からそのまま東海道線に乗ってくる人が多いに決まっているので、塚本からの乗り越しにしているそうです。加島経由で計算してほしければ大阪-北新地で乗り換えるか、京橋で乗り換えたときに証明を貰うかしなければならない、らしいです。
お礼
なるほど大阪から北新地に乗り換えるルートがありましたか。 まあJRも会社が違えば方針も違うでしょうしね。 ご回答ありがとうございました。
- akasi_and_yabu
- ベストアンサー率17% (31/177)
おそらくですが、東京での場合は、 【東京付近の特定区間を通過する場合の特例】が適用されたため、小岩からの運賃で済んだものと思われます。 「東京付近の特定区間を通過する場合の特例」は簡単にいうと、どのNo1さんの言われてるように、どの区間内ならどの経路を通ってもかまわないという特例です。 しかし、残念ながら、東京以外の近郊区間では、【大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例】 しかありませんので、今回の場合近郊区間内のみ(←重要)の乗車ではありませんので、 乗車経路どおりの料金を請求されたものと思われます。 特例については、下のアドレスなどを参照してください。
お礼
東京付近は路線が入り組んでいるせいかわかりませんが、いくつか特例があるみたいですね。 基本は実際のルートどおりなんでしょうけど ご回答ありがとうございました。
- shippo
- ベストアンサー率38% (1216/3175)
新大阪~大阪~京橋~北新地~加島~尼崎~住吉の経路で来たといえば加島からの料金になっていたのかも。。。 大都市近郊経路の特例で重複しない限り好きな経路で乗れますからね。 経験ありませんので自信なしです。
お礼
そうですね 実際のルートが優先されるのか遠回りでも安い方が優先されるのか判断に迷うところですよね。 ご回答ありがとうございました。
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