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NSR250Rについて
90mc21の回答
- 90mc21
- ベストアンサー率34% (10/29)
現在MC21に乗っている者です まずMC21の良い点は、歴代NSRの中でもっともバランスが良いと言われています、シャシーの横剛性を先代のMC18から落して柔軟なシャシーに仕上げた事による、コーナーでの扱いやすさなどが理由ですね そして歴代NSRで一番多く出荷された事から中古での車両が豊富な事（といってもNSR自体、希少なバイクですが）およびアフターパーツも多い事 MC２８はやはり最終型と言う事で２１に比べると走行距離がかさんでないので比較的状態の良い物が多いと言う事 また部品もまだ欠品が少ない事（ただこれも時間の問題ですが） カードキーなので盗難がいくらかましな事 人によってはプロアームが格好良いと、思える事 （僕はガルアームの方が好きです、剛性があるので）また欠点のところでも述べますが、２１にあった弱い部品について対策がなされているところです 次に欠点は２１は部品の欠品が多くなってきてること、ただしこれについては２８も時間の問題なので、いつまでもNSRに乗りたいという人は重要なエンジンやエンジン部品のスペアを多く保有したり、集めたりしていますので、２１限定の欠点とは言えないと思います また２１のエンジンは（というより２８以前のエンジン）クランクのセンターシールという部品が損傷を起こしやすく、これを起こすとアイドリング不良や吹けあがりが悪くなったり、最悪エンジンの焼きつきを起こす事になります、ちなみにその場合エンジンオーバーホールor乗せ代えになるので高くつきます またオイルポンプシールも不良を起こすので有名でエンジンオイルがミッションに逃げてしまい、潤滑不良からエンジンを焼きつかせる可能性があります それとレギュレートレクチファイヤ これは２１というよりこの頃のホンダ車全般に言えることなのですが、これが不良を起こすとバッテリー上がり、や最悪コンピュータを壊す可能性があります 逆に２８はこれらの部品について対策がなされているので、２１よりは安心といえます しかしこれらの対策部品は２１にも付ける事が出来るのでその点では２１が駄目と言う事はありません ２８の欠点は２１が馬力規制前に対して２８は馬力規制がかかっているので４５馬力→４０馬力とダウンしています（ちなみにこれはチャンバー出口を絞ってパワーダウンさせているため、２１用のチャンバーを装着させれば２１同様のパワーが出せます） それとやはり最終型なので値段が高いですね 他にも色々とあると思いますが思いつく事を書かせてもらいました しかしNSR等２ストバイクは整備が簡単なのでサービスマニュアルと工具さえあれば大概のことは出来ます エンジン交換なんて割と簡単ですよ （オーバーホールは多少の経験は必要だと思いますが） やはり今の４ストバイクと比べて多少、故障の多いバイクですけど、整備の腕も磨けるし、軽くて速いし、個性の強い良いバイクです！ ぜひ手に入れてNSRライフをエンジョイしてくださいね
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