現行インプレッサワゴン1.5i-Sノンターボのダウンサス

質問

GG2 FF E/G：EJ15
以前、車高調で質問したのですが、
後々調べると、この世に合う車高調もショックも無いのと
無理な流用もめんどくさいので、ダウンサウを購入しようということになりました。
で、
・RSR「Ti2000」
・コラゾン「B.P.S NEO」
・エスペリア「ACTIVE SUPER DOWN」
で、悩んでます。
乗り心地やヘタリ具合、マッチング度等ご意見お願いします。
尚、調べたり、聞いたりした評判は、
エスペリアはガチガチに硬い！RSRはすぐヘタってフワフワと悪い評判だけ聞いてます…
コラゾンは分かりません。
あと、これ以外にもこんなダウンサスあるよ★っていうのが
ありましたら宜しくお願いします。
一応、お客さんに勧める候補に上がってきますので
何卒、ご意見お願いします★

回答No.3

Lega

コラゾンは体感しました。
17インチにインチアップしたのですが、かなりぺたぺたになります。ですが乗り心地はそれほど損なわれておりませんでした。

回答No.2

LargeDog

RSR「Ti2000」が無難だと思います。
値引きが大きいしメジャーです。

３人の知人がそれぞれ違う車種で使ってますが、
みんな乗り心地に納得しているようです。
特にへたりが早いと言うわけでもないようです。

（昔のタナベのH200はかなりへたりましたけど。）

もちろん言われなくても、お分かりだと思いますが
お客に勧めるのであれば、「基本的にダウンサスは
ストロークが減るのでバンプタッチがふえて
乗り心地が悪くなるのはある程度覚悟するように。」
と念押ししておくことが必要だと思います。
また、車高の落ち具合は組んでみないと分からない
です。
（たぶん釈迦に説法だと思いますが念のため。。。）

（スプリングにはさんで1cm程度の車高アップできる
ゴムリングもあります。）

いずれにせよ、ダウンサスはファッション的な要素
が強いので車高調に比べると性能に妥協が必要です。

回答No.1

edie

今、その３メーカーのサイトを見ました。

ＲＳ－ＲのＴｉ２０００はチタンを素材に使っていると書いてありました。
しかも「ヘタリ永久保証」だそうです。
これは買ったその日から、使っていてヘタリを感じたら使用期間を問わず新品と交換する、という内容でした。

一方コラゾンは｛スバル車専用｝パーツメーカーと書いてありました。
なのでマッチングは良いと思います。
あと個性の強いスバル社の車に埋もれることの無い、個性を持った製品作りを心がけている、とも書いてありました。

エスぺリアですがヘタリの無い、耐久性に優れた製品、という事でした。

ただ３社の、その製品に共通して書いてあったのは乗り心地を犠牲にしない、という事です。

僕の分かることは以上です。
参考になれば幸いです。