- ベストアンサー
バッテリーの選び方について
canperの回答
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
性能は 値段相応で 性能耐久性が違います。 最近の安価な物は 外国製で 当たり外れが有るようです やはり 国産一流品 ＧＳユアサ（合併したみたです）製が一番お薦めです 他にパナソニック・日立・古河など有りますがワンランク下がりますねー 経験では 標準５５（４年使用）から の買い替えで店員さんに相談したところ パナソニックの高性能より ユアサのスタンダード方がお薦めとアドバイス受けました ユアサ７５にＵＰしましたが（サイズ的には取り付くが適合表は５５までした） オルタネーター（発電機）容量が足りず充電不足気味の様で 始動性が頼りなくなり（２．５年使用）上がる前にと 昨年末に ＧＳユアサの ＥＣＯＲという 高性能５５サイズに交換した結果 交換直後では有りますが 始動性ＵＰ アイドリング時の空吹かしが力強くなりました。 なにより 高性能バッテリ搭載と言う安心感が大きいです！！ サイズについては バッテリーメーカーの適合表に書かれている ご自身の車用サイズの最大が一番ベストです。 カーナビ装備車や オーディオを良い物に交換されていたら高性能バッテリーです。 オーディオの音質を良くするバッテリーなんてものもＧＳユアサには有りますヨ！ 安価バッテリーは 赤色マンガン乾電池 チョイ高いバッテリーは 黒色マンガン乾電池 高性能バッテリーは アルカリ乾電池 の様な差が有ると考えて下さい 高性能バッテリーの購入が トータルコスト面と環境に良いと 判断します。 オートバックより ホームセンターの方が安いです。 また自分は 今回オークションで 半額送料込みで購入しました。
noname#40123
関連するQ&A
- 一度放電したバッテリー
一度放電したバッテリー 先日、バッテリー上がりで2回ほど、すぐにエンジン始動ができませんでした。 一度目はホームセンターの駐車場、2度目はショッピングセンターの駐車場で、何れもキーを回したときに反応がない状態でした。 その状態の時に他の電装品（ハザードやドアランプ）を動かしては見ましたが、やはり作動しなくバッテリーが上がったのかなと思いました。 ちなみに数分たってから電装品がついたのでキーを回すとエンジンは作動しました。 バッテリーのインジケータを見ると1回目の時はかすかに緑色に見えましたが、2回目の時は真っ黒でした。 原因として考えられるのは、先日首都高で1時間ぐらい渋滞に巻き込まれ、その1時間後に6～7分ほどエンジンを掛けずにヘッドライトをつけっぱなしで洗車したことかなとは思います。 質問としては 走行しての充電はある程度可能であるか？やはり充電器でやらなければだめなのか？（性能落ちはあると思いますが） このバッテリーは80D23大容量バッテリーで去年の同時期に交換したものだが、ヘタるのがはやすぎではないか？ （精神的に良くないので国内メーカー品を購入したほうが良いのかなとも思いますが） バッテリーの状態は車の電圧計・普通のテスターでは12.6V（朝出かける前にエンジン未始動時計測） また、半月ほど前に車検と整備を頼んだ為、液の減り等はない状態。 以上ですがよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- バッテリの上がった車って
今年に入ってあまり乗っていない車があります。 先月、バッテリを新品とリサイクル品に変えて、 一時期は普通にかかったのですが、最近またかかりにくくなっており 今日とうとうかからなかったので、直結をしてエンジンをかけて 1時間ほどドライブをしました。 よくわからずに、少し乗ればバッテリはあがらないものだと思い、 週に2,3度、数分間だけ自販機にジュースを買いにに行くのに利用していました。 バッテリが上がったのはこの使い方がやはりいけなかったのでしょうか？ エンジン始動に電気を食い、ろくに走らなかったためあがったのでしょうか？ そうだとしたらどのくらいの頻度で、どの程度走れば干上がりを防げるでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 車のバッテリー交換について
車のバッテリーが弱ってるみたいなので、 バッテリー交換をしようと思っています。 そこで質問なのですが、 車のバッテリーはいくらぐらいするものですか？ 車種はトヨタのハイラックスサーフ（ガソリン車）です。 ちなみにオートバックスで調べたら、 ４年８万キロ保証で１万８千円のものを見つけました。 この値段には正直高いな、と思ったのですが、 やはりこれぐらいするものなのでしょうか？ またハイラックスサーフに適しているバッテリーがありましたら、 ぜひ教えていただきたいのですが。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車のバッテリー充電について
今年の三月に購入したバッテリーを昨日、スモールランプを点けっ放しにしてしまい、エンジンが始動しなくなりました。俗に言う「バッテリー上がり」を起こしたのです。で、ディーラーに持って行き、充電をして頂いていますが、時間の関係上、フル充電をするのに、２回に分けてする事になってしまったのですが、「２回に分けて」フル充電をしても、今後のバッテリーの性能に何か違いは出ますか？ 教えて下さい。ちなみに、軽自動車のバッテリーで「パナソニック」の製品です。
- ベストアンサー
- 国産車
- バッテリー交換ですが・・・
チョット前にエンジンのかかりが悪く、ついに昨日エンジンがかからなくなってしまいました。 自分で対処ができないのでＪＡＦを呼ぶのですが、 一度バッテリーあがりしてしまったバッテリーは弱ってしまうのでしょうか?? （噂でバッテリー上がってしまうとまたあがってしまうと聞いたことがあります） ＪＡＦ呼んでエンジンかかったとしても、遠乗りしないでエンジン切るとまた、エンジンかからなくなってしまうでしょうか？？ またトヨタやガソリンスタンドでバッテリーを調べた方がいいでしょうか?? ちなみにバッテリー交換するとしたらどのくらいの値段かかりますか？ 車はトヨタＰＡＳＳＯです。
- ベストアンサー
- 国産車
- BMW_Z3_2.2iの適合バッテリー
14年式Z3_2.2iに乗っています。 何度かのバッテリー上がりを経験した後、初代バッテリーがその役目を全うしました。 救援車をつなげればエンジンはかかります。 しばらく走ればエンジン止めても１時間後くらいはエンジンかかります。 でも次の日にはカチカチ言うだけでエンジンかかりません。 もう寿命と考えて、バッテリー交換をしようと思っています。 オートバックス等店舗で買うと高いので、 ヤフオクとかで買おうと思っていますが、 どんな品番のものを買えばいいのでしょうか。 ネットで調べてみると E-7E、S-7E、EPX75、574-068、575-40等、候補がありすぎて迷ってしまいます。 純正と同等の70アンペアのものを探しています。 ご存知の方いらしたらご教授下さい。 宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- ハイブリッド車 バッテリーあがり
３年目走行距離2万キロのアクセラハイブリッドを30分くらい走行した後に、コンビニに停車してエンジンを切ってからコーヒーを買い、エンジンを始動させて室内でコーヒーを飲み、再度エンジンを切ってトイレに行って戻ったときにエンジンがかからなくなりました。エンジンがかからないだけでなく、オートロックも反応せずトランクも開けられない状態になりました。JAFを呼んでジャンピングスタート（でしょうか）してもらいました。 ディーラーで診てもらったのですが、たぶん、室内灯の点灯放置により、バッテリーが減っていた状態が続いていたのではという説明でした。もう一度バッテリーあがりすると、駆動バッテリー(高電圧)が回復不可能になり交換になるとのことです。 平均燃費は良好であったので駆動バッテリーが弱っているとは思えないのです。ライトやサウンドも変化は無かったと思います。 新しめの車でも、コンビニでコーヒーを飲んだ程度でバッテリーあがりする可能性があるのでしょうか。例えばプリウスを運転している老人が多いですが、老人がバッテリーチャージャーを携行して充電している風景は少ないように思うのですが。
- ベストアンサー
- 国産車
- エスティマハイブリットの補助バッテリーが・・・・
お世話になります エスティマハイブリットの補助バッテリー１２Vを室内灯を５時間つけっぱなしにしてしまい エンジンがかからなくなってしまいました ちなみにトヨタに連絡したところ「まずホーンがなるかどうかしらべるように」との指示で ホーンを押したらしっかり鳴りました（バッテリー残量のチェックでしょうか？） すぐ他の車のバッテリーとつなぎました その後エンジン始動はスムーズにかかるようになりました。 1時間ほどエンジンをかけ充電したのちにバッテリーチェッカーで測ったところ（ホームセンターで1500円ほどの商品です） 何回かチェックした際、 時折 FULL１２．６Vであったり しますが ほとんどが１２VのMID？を指します（大 中 小 のうち 大か中を指します） 質問ですがこのバッテリーは今後問題が起きる可能性・・・・電圧低下でまたエンジンがかからなくなるなどは考えれられるでしょうか？ ちなみにバッテリは過去２，３年以上交換していません。 もちろん 個体差や現物を見ないとわからないかと思いますが みなさんの経験上いかがでしょうか？ お教えください
- ベストアンサー
- 国産車
- バイクのバッテリー
バイク初心者です。購入後４年の５０ｃｃバイクに乗っているのですが、最近バッテリーが上がってしまいキックでないとエンジンがかからないようになってしまいました。新しいバッテリーは８０００円もするし、月に２～３回程度しか乗らないこともあり、このままキックだけでエンジン始動しようと思っています。冬場になってもキックだけでエンジンは始動するのでしょうか？教えてください
- ベストアンサー
- その他（趣味・娯楽・エンターテイメント）
- HV車 アクセラハイブリッド バッテリーあがり
３年目走行距離2万キロのアクセラハイブリッドを30分くらい走行した後に、コンビニに停車してエンジンを切ってからコーヒーを買い、エンジンを始動させて室内でコーヒーを飲み、再度エンジンを切ってトイレに行って戻ったときにエンジンがかからなくなりました。エンジンがかからないだけでなく、オートロックも反応せずトランクも開けられない状態になりました。JAFを呼んでジャンピングスタート（でしょうか）してもらいました。 ディーラーで診てもらったのですが、たぶん、バッテリーが減っていた状態が続いていたのではという説明でした。もう一度バッテリーあがりすると、駆動バッテリーが回復不可能になり交換になるとのことです。 それがどうも納得いかないです。平均燃費は夏場よりも上がっていたので駆動バッテリーが弱っているとは思えないのです。ライトやサウンドも変化は無かったと思います。 コンビニでコーヒーを飲んだ程度でバッテリーあがりする可能性があるのでしょうか。それだとおちおち遠出もできないです。
- ベストアンサー
- 国産車