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カートのコーナリング！
レーシングカートのコーナリングの方法を教えて下さい。 コーナーの大きさもあると思いますが・・・ ブレーキの必要性、ブレーキのタイミング、ハンドルをきるタイミング・・・ 基本的な事も全く解らない初心者です。 こんなコーナーはこう！あんなコーナーはこのように！等の説明が聞けたらと思っています。 宜しくお願い致します。
- cassis_1971
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- ichi-pei
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私もときどきレンタルカートで走っていますが、アメリカの某インストラクターが 考えた理論を自分なりに実践してみたところ、なかなか良い感触を得たので紹介します。 それは「ブレーキを一切使わずに走ってみる」ということです。 ブレーキを使わなかったら、ラップタイムが上げられないと思うかも知れません。 確かにそれはその通りですが、初めからブレーキが使えない前提で走ってみると、 嫌でもアクセルだけでスピードを調節することになり、コーナーに入るかなり前から 「最適なコーナーリングスピード」ということに注意深くなるはずです。 初めてこれを実践すると、それまでブレーキを使っていたラップタイムの数秒落ちに なりますが、しばらく続けるとサーキットの各区間で最適なコーナーリングスピードを 体が覚えますから、少しずつラップタイムは良くなるはずです。ブレーキを使っていた ベストタイムに近くなるほど、コーナーリングのスピードは上がっている訳ですから、 これまでの成長ぶりがだんだん実感できると思います。 結局、この感覚が鍛えられていない状態でブレーキを使うと、スピード調節そのものが ？？？になってしまい、コーナーのどこを通るのかも分からずに「迷子」になります。 先に最適なコーナーリングスピードを知ってしまえば、次にそれを得るブレーキングを 覚えて行く方が簡単だと思いますが、この順序を逆にしてしまうと、いつまで経っても 最適なコーナーリングスピードは分からないままでしょう。 私はこれを実践するようになって、公道を走る感覚も変わって余裕ができました。 ブレーキを使う前提で走っていると、注意力がそちらに偏って他のコントロールが お留守になる傾向が強かったのですが、ブレーキを使わない前提で走るようになって、 先を読むことにもっと注意力が使えるようになったせいか、いろいろな状況において 「最適なスピード」の感覚が養われて、スムーズに運転できるようになったのです。 ま、これで十分とは言えませんが、よいキッカケになることを願っています。
- distillery
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＞ブレーキの必要性、ブレーキのタイミング、ハンドルをきるタイミング・・・ 基本的にアウト、イン、アウトでコースを取って、スリップギリギリまでブレーキングでしょうか。 速い人の後ろを走るとコースの取り方から、 ブレーキのタイミングまでとっても参考になります。 「あっ、このコーナー、フルアクセルでいけるのね。。。」とか。 ヘアピンはいかにスリップしないかを考えますし、高速カーブではコース取りを考えます。 私も初心者ですが。。。
- cayenne2003
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簡単です、ハンドルを切るだけです、それだけです まず走行してください、それから話が始まります 最初はレンタルカートから始めるのが良いでしょう、体一つで行っても走り事が出来ます 走りこんで、用具を揃えて、ある程度以上のタイムが出るようになったら、また書き込んでください お待ちしております
お礼
回答有難う御座います。某サーキットにて、レンタルカートを半年以上、毎週１，２回通っているのですが、かなり行き詰まっています。基本を全く知らないので、何か掴めればと思っていました。自分なりに色々試しています。また質問書き込みますので、目に止まりましたら是非とも回答お願い致します。今回は有難う御座いました。
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スリップギリギリですか・・・なかなか難しいですよね！コーナーの突っ込みは早い人の後ろを走ると驚くほど解りますね！正直かなり走りこんで、息詰まっていたところです。何か掴めればと思っていました。また何かありましたら回答お願い致します。この度は有難う御座いました。