新幹線には何故喫煙車両があるのか（健康増進法違反では？）

質問

私は関東で住んでおり、年末年始は実家の九州へ帰省しました。
新幹線のぞみで往復したのですが、禁煙席の指定席を取ろうとしたら喫煙席しか空いていないと言われました。当然、指定席を取らずに禁煙の自由車両に並んでのりました。行きも帰りもです。帰省・ユーターンラッシュで小さな子供連れの人がたくさん通路にいる状態で喫煙車両を設定すること事態にＪＲの対応に怒りと疑念を持ちました。欧米では公共の場では原則禁煙で飛行機（国際線）の欧米線では１０時間以上かかりますが当然禁煙です。新幹線は５～６時間ですよ。何で全車両禁煙にしないのでしょか。健康増進法に違反していると思うのですがどうでしょうか。皆さんのご意見よろしくお願いします。

回答No.4

businesslawyer · ベストアンサー

私は喫煙しておらず、タバコの煙の匂いを嗅ぐのも嫌な者です。

まず、「喫煙」自体があらゆる法律に照らしても「違法行為」で無い以上、喫煙者にも憲法で保障されている「喫煙する自由」が認められなくてはなりませんので、原則、「喫煙する事は自由」と言う事になります。しかし、「他人に迷惑をかけてまでする喫煙」は、昨今の「健康増進法」の施行を待つまでもなく、当然ながら許されません。したがって、「喫煙者」の「喫煙の自由」と「タバコを吸わない人の煙を吸わない自由」とを分けるために、ご質問のようなJRであれば「禁煙車両」と「喫煙車両」に分け、どちらの方にも快適に乗車できるようにしたものだ、と考えられます。

ご質問では、今述べたようにJRが車両でキチンと分けていても、「喫煙車両を設定している事」そのものにご立腹のようですが、それでは、先に述べたように、もう一方の「喫煙者」の「喫煙する自由」を侵害している、と考える事も出来ます。また、わずか5～6時間と言いますが、喫煙者から見れば、その5～6時間を禁煙にする事が、かなり苦痛だと言う方もおられるようです。それを「喫煙者に我慢しろ」と言う事は、逆に、質問者さんの方も、乗車した時が「年末年始」の指定席が取りにくい時季に、たまたま「禁煙の自由席」しかなく、座れなかったとしても、それは一時的なものなのだから、それこそ「我慢してくれ」と「喫煙者」の方から、言われてしまいかねません。ただ、「喫煙者」と「禁煙者」との割合に比べて、「喫煙車両」と「禁煙車両」の割合がアンバランスで、「禁煙車両」が満席なのに「喫煙車両」が空席、と言う状況が多発するようであれば、それはもちろん違法とはいえませんが、JR側に改善する余地があるし、現にそのような調査等は、「近い将来の改善」に向けてなされているように思います。

質問者さんは、欧米等外国の例を出されて、「全面禁煙車両なのに」と言われています。私もそれでいいのではないかとも思います。しかし、なぜそうしていないのかと言うと、以前よりは減少したかもしれませんが、まだ日本には「喫煙者が外国に比べて多い（健康に対する危機意識がまだまだ薄い）」ため、電車内等の「公共の場」で「全面禁煙にする事」についての「国民全体のコンセンサス」が得られていない、と考えているからではないでしょうか。なにしろ、そのような法律を立法するべき「国会議員」や「国家公務員」に、まだまだ「喫煙者」が多いと思われますから（笑）。最後の手段として、タバコを麻薬等と同じように「喫煙」を「違法行為」としてしまえればいいのですが、そうするわけにもいかないでしょう。ただ、現在の「タバコ」の置かれている「地位」は、「喫煙」は「違法行為」ではないが、「健康増進法」を立法して「喫煙を制限」してみたり、「健康のためには禁煙」を勧めてみたりして、何かすごく中途半端な感じは否めません。

お礼

ご回答ありがとうございました。
普段から受動喫煙に対して不満があり、今回は帰省した時のを切っ掛けに初めて質問してみました。車両毎の分煙方法ですが喫煙車両が先頭や最後尾車両に方に纏まっているわけではないのでトイレや席を探しに行く際に喫煙車両を通る可能性があります。特に子供連れの人には嫌な思いをする人が多いのではないでしょうか。
喫煙自体は認めるしかないでしょうから受動喫煙への対策をすすめるしかないですね。

回答No.5

noname#41546

私はタバコは吸いません。しかし昨今の禁煙化の行き過ぎには疑問を感じています。

　喫煙の自由も、一般的自由として憲法13条による保障に含まれていると考えます。もちろん人権は公共の福祉による制限が可能ですが、あくまでも行使できることのほ方が原則でなければなりません。

　そこで喫煙の自由について検討するに、非喫煙者に迷惑がかからない、つまりタバコの煙がほぼ完全に非喫煙者から遮断可能であれば、禁煙にする合理性がありません。

　飛行機は、タバコの煙の遮断が機体の性質上困難なので、全面禁煙にしているだけのことであり、新幹線は遮断可能なので喫煙車もあるのだと思います。私が航空会社の経営者なら、ジャンボ機の二階席など、完全に煙を遮断できるスペーズを（現在の機材に無いなら作って）喫煙席にして若干高めの料金を設定し、喫煙者のハートをガッチリ掴みますね。そのような、独自性のある経営をする会社がないのは残念なことです。

　人間、様々な違いがあります。お互いの立場を尊重するのが、現代自由主義国家だと思います。喫煙者と非喫煙者が、仲良く共存できる社会になるといいですね。私はタバコは吸いませんが、目の前での喫煙は、原則として許可しますよ。

お礼

ご回答ありがとうございました。
喫煙の自由を制限することは難しいようですので、ご意見の通り、受動喫煙さえ出来れば良いと思います。私の会社では健康増進法のお陰で職場では分煙がすすんでおり、会議中は禁煙です。但し、喫煙者が地位が高くモラルの低い人がいると会議中でも喫煙している場合があります。
会社の飲み会は原則自由なので喫煙者が気にしなければ何も受動喫煙となります。家では子供の前では吸わない人も飲み会の場合は平気で吸います。結婚する前はタバコの匂いも気になりませんでしたが家に帰ると服や体中にタバコの煙しみこんでおり、妻からものすごく嫌がられます。それが切っ掛けでタバコの煙も嫌になりました。子供ができて益々嫌になりました。いくら自由といってもコーヒー飲むのとは違うことを喫煙者の人は十分認識して欲しいです。他人に迷惑をかけない自由を心がけて欲しいです。車からタバコの吸殻を捨てるモラルのない喫煙者もいますが違法でもないし憲法で保障されているから自由なんでしょうか。本来の質問とは外れてしまいますので喫煙者のマナーについては別途皆さんにご意見伺いたいと思います。

回答No.3

apple-man

同感です。

　新幹線から喫煙車両がなくならない理由は
一般には、乗車時間が長いからだとされており、
乗車時間が短い九州新幹線は全席禁煙です。

　またJRは国鉄の時代から禁煙車両の
導入に積極的で、公共の場で全体的に
分煙化が進んだのは１９６０年代の
新幹線車両が日本では最初だったと
思います。

＞欧米では公共の場では原則禁煙で飛行機（国際線）の欧米線では１０時間以上かかりますが当然禁煙です。

　アメリカでは裁判でもタバコが癌の原因と
はっきり認めた判決を出しており、タバコごとに
死亡率が記載されています。

　日本では健康増進法はあっても、タバコの
害が裁判で認められた判例がなく、健康増進法に違反
しているからということで喫煙車両をなくした
ときに、仮に喫煙者から人権侵害だと訴えられた
場合にどうなるかまだはっきりしていないんです。

　それと運賃の問題で、新幹線は飛行機と
競合していますし、ビジネス目的の利用が
多い中、車内でタバコが吸えるという事で
新幹線は飛行機に対して差別化できる
わけです。

１）健康増進法があるのに、裁判所が公の場の喫煙を
　　違法という判断を明確に下してくれていない。
２）ビジネス利用が多い中、大手企業には多数の
　　タバコ中毒者がいるため、喫煙車両の有無が
　　売上を左右する。

　これらが喫煙車両がすぐになくならない理由と
思います。

お礼

ご回答ありがとうございました。
法律上では違法ではないことはわかりました。
ＪＲが喫煙車両を設定することで分煙に対策になるのか、また飛行機と差別化しているかどうかは別途確認してみたいと思います。

回答No.2

Hiyuki

No1さんのいわれるように、健康増進法はタバコを吸うなという法律ではないので（あくまで他人に迷惑をかけるような
ことをするなというもの）、分煙という意味では会社として対応しているということになると思います。

ただ、私もタバコが嫌いなので、込み合っているときは「なぜ、禁煙席を望む人が多いのに（喫煙席のみが空いているということは
そういうことですよね）あと１車両でも禁煙に切り替えないのだろうか」と思います。

それなので、わたしは新幹線をあらかじめ利用することがわかっているときは数日前から近くのJRの駅に行くかネットで
予約をとるようにしています。

お礼

ご回答ありがとうございました。
最近、私の会社でもタバコを止める人が増えてきました。
おっしゃるとおり禁煙車両が増えればよいですね。

回答No.1

messe2006jp

社会的妥当性とは別に、健康増進法に違反しているかどうかの観点から言えば、分煙（喫煙車と禁煙車の設定）を実施している以上、違反とはいえませんね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
分煙対策がそれで十分かどうか調べてみます。