- ベストアンサー
ZERO製チャンバー「コルサ」
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
ユーロチャンバーは、基本的にどれもうるさくなる のを覚悟で付けた方が良いですよ。 新騒音規制値クリアと言ってもチャンバー自体、 ノーマルより高回転で回すことが前提です。から。 各チャンバーのインプレですが以下のHPにあります。↓ もちろんコルサも出てますよ。 もし、静かなものをお探しなら… やっぱりベリアルのステルスだと思います。 ユーロチャンバーよりパワーアップは期待できませんが ノーマルマフラーの一段上を行くのであれば、 充分差が出るのではないでしょうか。 個人的に、パワーを追求するのであれば、 ウィンドジャマーズが好きです。 （0－50ｍでは王道ですよね。） サイレンサーについては、よく判りません…m(_ _)m メーカー問い合わせで大抵取り寄せが効くのでは…と。 ご参考になればと思います。
関連するQ&A
- 原付での低速～中速向けチャンバー
原付で低速から中速までの加速性能をアップさせるのに良いチャンバーって何がありますか？ ベリアルのグランドスラムにしたかったのですが、中高速に強いみたいですが低速では結構加速が落ちるみたいなので、 他のチャンバーを探しているのですが、 ZEROのスーパーユーロコルサ、ギャラ、シュラあたりはどうなのでしょうか？ どなたかアドバイス下さい。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ９０ccに５０cc用のチャンバーを装着したいのですが・・・
現在９０ccの４輪バギー（エンジンはＪＯＧ系）に乗ってるのですが、専用のチャンバーが出てないので中古のＪＯＧ用チャンバーを溶接加工して使おうと思ってます。 うまい具合に９０用の中古があればいいんですが、もし無かった場合は５０用のチャンバーを流用するつもりです。 そこで質問。 (1)５０用でもとりあえずのパワーアップは望めますか？ (2)９０のパワーに対応させるにはどの様な加工をすれば良いですか？ (3)他に良い方法があれば伝授お願いします。 色々な意見聞きたいのでよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- JOG ZR のチャンバーの音を小さくする方法ありますか？
チャンバーでパワーはアップしていますが、うるさくて少し困っています(おそらく周りも）。 バイクはJOG ZRです。 例えば、チャンバーの排気出口の延長線上10センチのところに板をつけて、排気を邪魔せずに、かつストレートに音がいくのを防いだり・・・。 性能をあまり下げず、あのやかましい音を小さくする方法はありませんか？（予想でもいいです。） 色々いじってあるのでノーマルにはできませんし、スポマフなどにお金はあまり使いたくはないのですが、なにかいいアイディアありますか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- フルスロットルで最高速あたりになると
ＹＡＭＡＨＡ スーパージョグ ＺＲ ３ＹＫ に乗っています。 フルスロットルで８０キロあたりになるといきなりパワーが落ちてそのままフルスロットルにしているとエンストを起こします。 マフラーは ＺＥＲＯのユーロチャンバー コルサです キャブセッティングはまだしていません。 この症状はやはりキャブが関係しているのですかね？ 分かる方ご回答お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- チャンプＣＸにポンづけ出来る社外チャンバー
タイトル通りなんですが、チャンプＣＸ（３ＦＣ）にポンづけできる社外チャンバーを調べたところ、カメファクのボンネビル、パララーザー３くらいしか見当たらなかったので質問させていただきました。 縦型ＪＯＧ系やＢＷ’Ｓ（３ＡＡ）、ギア等と互換性があるようなんですが、上記の社外チャンバー以外にもチャンプＣＸに装着できるマフラーがあれば教えていただきたいです。 できれば、音量、性能、サイレンサーの取り外し可能だとか説明を付けてくれるとありがたいです。 宜しくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ZERO-1000 パワーチャンバー
はじめまして、質問をさせていただきます。 ＨＯＮＤＡ ストリーム １８年式 17Ｌ Ｓパッケージ 4ＷＤ を所有しております。（初度登録１８年５月 型式ＡＢＡ-Ｒ２） ＺＥＲＯ-1000 パワーチャンバーを取り付けてみたいと思っています。適応車種では、2003年（１５年式）までは適応しているみたいなのですが、使用しているエンジンを調べてみると、１５年式も１８年式も同じ（Ｄ17Ａ）エンジンを使用しているようです。 ということは、動作確認はしていないが、使用できるということなのでしょうか？ また、実際に同じ車種を使用していて、取り付けてみたという方いらっしゃいましたら、教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- NS-1 チャンバー
観覧していただ きありがとうございます。 私はNS-1に乗っているのですが 、 チャンバーについて気になることがあったのでわかる方がいら っしゃれば教えていただきたく質問させていただきました。 まず、自分のNS-1の改造点ですが リミッターカット ６８．８ｃｃボアアップ ZEROファイヤーバードチャンバ ー リップスロングファンネル MJ１１５ SJ純正 などなど。。。 最高速は１００～１１０くらい だと思います（メーターの針が 引っ掛かるので９０キロ以上測 定不能） 今回の質問ですが、 MJなどは変えずに ためしにファイヤーバードのサ イレンサーを外した状態（直管 ）で走行してみたところ 最高速が８０キロでした。。。 吹けきっているのかわかりませんがそれ以上伸びなくなってしまいました。 サイレンサー外しただけでなぜこうなるのでしょうか？ 原因として考えられることはなんでしょう？？ 何でもかまいませんので、わかる方、知識のある方おりましたら是非意見を聞かせてください ！！ よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ＺＥＲＯ「ギャラ」の洗浄方法
最近、バイクの吹け上がりがすこぶる悪いので一度洗浄をしてみたいと思います。 そこで、こちらの質問履歴や他サイトを見て回ったところ方法としては「洗浄」と「焼き」の二通りがあると言う事を知ったのですが、「焼き」の方はすごく手間が掛るようですし場所も選ばないといけないみたいなので、「洗浄」の手段を選びたいと思います。 そこで一つ疑問なのですが、私のチャンバー（ZERO ギャラ）のサイレンサーにも洗浄用液を浸してしまっても大丈夫なのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 何故ＶＶＴ－ｉのＢＥＡＭＳエンジンに、パワーチャンバーが取付不可なんでしょうか？
セリカＳＴ２０２に乗っており、現在若干のトルクアップの為 且つ、見た目の良さアップに社外品のエアクリ交換を考えています。 エアクリを色々と探しているのですが、 ＨＫＳのキノコタイプ、スーパーパワーフローなどはＶＶＴ－ｉ用があるのに、 ＺＥＲＯ－１０００のパワーチャンバーには、ＶＶＴ－ｉ用は存在しません。 ＃何故、メーカは作成しないのでしょうか？（需要が無い、コストがかかる？） 構造などが違う為と言われればそれまでなのですが、キノコタイプはあるのに、こちらが無いのはどうも納得がいかないので、お分かりになられる方がおられたら、教えて下さい。
- ベストアンサー
- 国産車
