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バイク選び ＲＧＶ250Γ ウルフ250 ＧＳＸ-Ｒ400 ＧＳＸ400インパルス
coduck2の回答
mukishitu-mh5さんは、基本的にスズキのバイクが好きな様ですね まず先に、２ｓｔ ２５０と４ｓｔ ４００では、加速力については同等程度と考えれば良いでしょう ただ、２ｓｔ ２５０は車体が軽量なので、加速感については、４ｓｔ ４００より優れた感覚を得る事が出来ます 燃費については、双方余り変化は無い様に感じますよ ４ｓｔ ４００の方が若干ですが、有利だと考えて下さい だだし、低回転を多用出来る４ｓｔ ４００の方が融通が利いて渋滞の多い地域では、楽かも知れませんね 私自身、２＆４ｓｔ ２５０、２＆４ｓｔ ４００両方を乗りましたので言える事ですが、燃費を追求するなら４ｓｔ 加速を重視するなら２ｓｔです そこで「Ｑ1.どのようにして選べばよいでしょうか？」についてですが、自分の使用用途を考えてみましょう 高速道路を多用した形の長距離ツーリングをメインと考えるならカウル付のバイクで、どちらかと言えばレプリカよりもツアラータイプを重視する形となりますね 現行モデルだとカワサキZZR400・２５０と、なりますね 出来る事なら高速は利用せずに、一般道を走行して軽くワインディングロードを流す程度なら、ネイキッドタイプが楽でしょう 道中より目的は峠と成れば、やはりレプリカと成ります または、色々な所に行きたいのであれば、セロー２２５の様なライト感覚のオフロード車もありますね この点については、mukishitu-mh5さん あなたが決める事ですよ 「Ｑ2.バイク雑誌による中古車通販は危険ですか？」についてですが、基本的な事を申しますが「必ず現物確認が出来る！行う！」と言う事が原則です 中古車なんて写真だけでは判断できないでしょ まして、エンジンの状態・足回りの状態・消耗品の具合など項目を１つずつ挙げて行った場合、あの写真で判断出来ますか？ パソコンの画面で判断出来ますか？ １００％無理でしょう 現在、お住まいの地域から探し出して、実車確認を行ってから購入でしょうね 私が中古車であえて選ぶとすれば、８０年代のレプリカ系統でしょうね 見た目はレプリカですが、ライディングポジションがツアラーです ４ｓｔでも２段階加速で排気音も、そこで変化します 私は過去にヤマハＦＺ４００Ｒに乗っていましたが、ノーマルマフラーでも心地よい排気音と６０００回転を超えてからの加速、甲高く吼えるエキゾストノート！ とにかく最高でしたね 今のバイクでは絶対味わえ無い独特な感覚が得られます！ この年代の良さを知れば、今のバイクは誰が乗っても早く走れ、エンジンでは無くモーターで走っているだけのつまらない乗り物だと思えますよ 単純に私が思っている事なので無視して頂いても、よろしいですよ
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