• ベストアンサー

JR西日本の事故は

shinkun0114の回答

回答No.5

 私がJR西日本に言いたいのは 「少し落ち着け」 です。  国鉄以来の旧態依然という方もありますが、 JR西日本は、商売第一サービス第一でやりすぎたんですね。  本州3社(東日本・東海・西日本)を比較しますと、 もっとも経営環境が厳しいのが西日本でした。  東日本のように首都圏の大きな需要を持っているわけでもなく、 東海のようにオイシイ新幹線を持っているわけでもありません。  私鉄が強い関西の輸送、航空機との競争に晒される山陽新幹線、 車両も古い車両をだましだまし使っている有様でした。  車両が新しくできないなら、せめてダイヤとサービスで と力が入りすぎたのではないでしょうか。 「物がないなら精神で」の意識ですね。  実際、東日本や東海の利用者からは、西日本のサービス は素晴らしいとの声が多いのも事実です。  私はJR東海を利用していますが、比較的遅れには無頓着です。 数分遅れつつ、制限速度を大幅に下回るような走行風景も見られ、 やれやれと感じていました。  しかし「物がないなら精神で」、裏を返せば 戦中の日本のような有様だったわけですね。  たびたび報じられている日勤教育ですが、 これを行うことで電車がなぜ遅れなくなるのか、 科学的な根拠が不明です。  すべては「気合いだ!精神力だ!」のノリだったのでしょう。 労働組合が強かった国鉄とは大きな差ですが、 ここで少し頭を冷やし、科学的にリスクを評価する ことが必要ではないかと思います。

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質問者

お礼

ありがとうございます。 競争背景はそのようであったのですね。サービス第一を取るならば、安全を最優先するために科学的な取り決めなどを行ってほしいものです。

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