マフラー

質問

DIOZX（９６）のおすすめのマフラー教えてくれませんか？
あまりうるさくないのでお願いします！

回答No.2

whitewing · ベストアンサー

うるさくないのが希望であれば、チャンバーは避けるべきです。性能は良くなりますが、元から音が大きい上、サイレンサーのグラスウールがすぐに駄目になってしまい、2000ｋｍぐらい乗ると爆音を立てるようになります。
そのことからも、スポーツマフラーがお勧めです。スポーツマフラーは性能からすればチャンバーから多少劣りますが、チャンバーより静かで、距離を走っても音の変化が少ないです。
性能重視ならベリアルのグランドスラム、静かさ重視ならレーシングサービスＺＥＲＯのＤＵＫＥがお勧めです。
どちらのマフラーも、セッティングが多少難しいらしいですが、ちゃんとセッティングをして、マフラーの性能を引き出してやればかなり速いはずです。

お礼

マフラーにもいろいろあるんですね～まだまだ初心者なので勉強していきます！！ほんとうにありがとうがざいます！！

回答No.3

kit-hotta

こんばんは。お久しぶりです。

私は昔SuperJOG-ZRに乗ってまして、色々といじり倒してましたが、ベリアルのグランドスラムを付けてました。

音はチャンバーに比べれば相当静かでしたが、ベリアルの癖？とも言える途中からの急加速に入ると結構な音がしました。
私の場合、セッティングを怠ったので50km/hからの急加速になってしまって、それまでの低速～中速域は完全に死んでました。

ほんとに、坂なんてフルスロットルでも登らない始末で、急な坂だとドンドン速度が落ちてきました。実用性の無い原付ですね。
でも、50km/hからの加速は尋常じゃなく、メーターを瞬く間に振り切り、90km/hまで一気に上がって物凄いトルクを感じる事が出来ました。本当に実用性の無い原付でした。

もう、明らかにウェイトローラーの調整を怠ったために起こった現象ですよね。。

と、下手にポンとマフラーだけを変えるとロクな事が起こりません。他にも金かかります。
まずCDI交換、プーリー交換、ベルト交換、ウェイトローラー交換、ブレーキ交換、等など色々いじらないといけません。

勿論ですがCDI交換しないと、どんな良いマフラーを付けても60km/h以上出ません。
ノーマルプーリーのままだと重すぎて低速～高速域まで全て殺す事になります。ガソリン食うだけで速度の出ないバイクになってしまいます。

ノーマルベルトのままだと、最悪トルクに負けてベルトが「ブチッ」と逝っちゃいます。そうなると全く走らなくなります。強化ベルトに変えた方が良いでしょう。
ウェイトローラーですが、マフラーに付いてくる事がありますが、やっぱり6個付けた方が磨耗の仕方が安定するので6個付けた方が良いので、別でローラーを用意した方が良いでしょう。

一番大事なのはブレーキです。マフラー変えてセッティングを済ませると相当な速度が出ます。勿論ノーマルのブレーキでは安全に止まれません。強力なブレーキに変えましょう。
あと、これは当たり前ですが、公道で原付は30km/h制限です。

原付が速くなって嬉しくて飛ばしたい気持ちも凄く良く分かりますが、明らかに相手(白バイ・青バイ)の方が排気量大きいですし、運転の腕も相手の方が上です。
もし飛ばしたいのであれば、公道以外のレース場などで飛ばしましょう。私には、原付でスピードに魅せられて速度超過が原因で亡くなった友人が1人居ます。

その友人もレース場なら死なずに済んだでしょうが、公道で120km/hも出してた為、止まれずに車に突っ込んで5～60m吹っ飛んで内臓破裂で即死でした。
マフラーを変えると排気音が変わって、いかにも「速くなった」みたいな感じになるので、心に抑制が効かず飛ばしてしまいます。本当に気を付けて下さい。

もし、そんなに飛ばす気が無いけどファッションを兼ねてマフラーを変えたい、マフラー変えたらスピードに対する心の抑制が出来なくなりそう、なのであればノーマルのCDIをそのまま使用しましょう。

お礼

本当に丁寧な文章ありがとうございます！！マフラーだけかえてもいみないんですね＾＾はじめて知りました！いろいろと変えないといけないんですね、本当にていねいにありがとうございます！！

回答No.1

nobugs

一番のお勧めは
ノーマル
です。

スクータのように、自動変速のものでは、
マフラーを変えるだけでは、
かえって加速や最高速が落ちてきます。
キャブ・ウェイトローラー等の調整が必要になります。

お礼

ですよね＾＾安全第一ですよね、本当にありがとうございます。