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ローダウン
ztone1の回答
- ztone1
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ローダウン化計画、楽しみの事と思います。 経験者から少しだけ・・・。 まず、見た目的にダウンさせたいだけなら 『車高調』は必要ありませんよ。 もちろん、車高調を買えるだけのお金が 有り余っているのなら 車高調に換えてその車高調の範囲内で 高さや減衰力を（減衰調整可能な場合） 自由に楽しむのも有りかと思いますが・・・。 私が最初に足回りに興味を持ったのは 『見た目』だけでした。 Z32に乗っていた時なのですが 元々、低い車を更に下げたくて・・・。 当時、お金のない私は 車高調などどこを押しても買える金などなく 『ダウンサス』というスプリングのみを交換する 方法を取りました。 メーカーの申告数値で 前２～３センチ、後４～５センチというタイプの ダウンサスだったのですが 装着してびっくり！ 明らかに 前４～５センチ、後７～８センチは落ちていました。 もちろん、見た目には 『すげ～、カッコイイ！』と思いましたが 実際に走り出して1時間もすると 『超、不便な車になった・・・』という事に 気が付きました。 コンビニの駐車場は まず、道路から入るための 斜めの”小さな段差” これも駄目でした。 神経を最高に傾け、後続車に渋滞を作る位の気持ちで 車体を進行方向に向けて ”斜め”に渡る要領で 何とか道路からの小さな段差を越えて・・・。 次は駐車場のタイヤ止めです。 もちろん、前からは100%無理なのを承知していたので 後ろから挑戦！ 彼女にマフラー部分を覗き込むようにして 見てもらったのですが 結局はマフラー部分もお話ならず タイヤ止めから遥か前方に駐車。 並んでいる他の車から見ると 頭一つ分、前に出ている状態です。 それからというもの どこかに出かけるたびに ちょっとした段差に気を遣い ホント、頭が変になるかと思いました（笑） ヤン車の方でベタベタに落としている人を 見たことがありませんか？ 踏み切りも斜めに渡っているような・・・（苦笑） それでも、ベタベタに落としている人で フロントスポイラーが綺麗な人って 実は殆ど居ないんですよ。 酷い人はガムテープなんかで 留めたままになってる（笑） きっと、ローダウンしたばかりの頃は 全神経を集中させて運転していたはずなのに フロントの下回りを擦る事に 慣れちゃったんですね、多分・・・。 足回りのセッティングは レースなどをやる以外は純正が一番です。 ただ、見た目にどうしても落としたい場合は 同じ車種で交換している人の ”落ち幅”を確認してから交換したほうが良いです。 あと裏技として フロントスポイラー、サイドステップ、リアカウルの ３点エアロを装着するっていう手もありますよ。 今の私のゼットは純正の足ですが ３点エアロの効果で ”純正のゼット”と比べると 数センチは低く見えます。 特にサイドステップの効果は 横から見た際に、てき面ですよ。 最後に・・・ 純正サスに板２枚の件ですが 私なら絶対にやりません。 足回りは道路と車を支えている 一番近い重要部分です。 そこに板を挟むなんて・・・（怖） それなら、ダウンサスを入れることを 声を大にしてお薦めします。 車は平坦で滑らかな道ばかりではなく 首都高などのバンピーなつなぎ目などを 乗り越えるときのように 足回りには重量１ｔを超える力が ストレスとなって掛かっています。 乗り心地云々の前に車が壊れてしまいますよ。 車を少しでも移動の手段や快適に走る目的を お持ちならサスに板を挟む方法はお止めください。 プラモデルのように飾っておくだけなら サスをぶった切ってベタベタに落とすのも （ヤンキーの方がやってます） なんでもありだと思いますが・・・。
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お礼
回答ありがとうございます。いろいろな経験されてるようで^^;やっぱりそうですよね、周りでもエアロとか車高下げてる人の車乗ると相当気にしてますし。下げ幅とかも慎重に選ばなきゃダメですね。 やっぱりそうですか～危ないし足回りくらいはきちんとしたものにしないとだめですね。