MR2のTバールーフ雨漏り

質問

私はトヨタのMR２（SW２０の(3)型）GTターボを最近中古で買いました。とてもドライブしやすく気に入っているのですが、この前の大雨の時、仕事帰りにシートに座ったらなんと天井から水滴が落ちているではありませんか。しかもしばらくすると私のおしりもじわっと湿ってきました。おそらくTバールーフからだと思うのですが、何か対処法があればどなたか教えてください。また修理可能かどうか、その費用の目安も教えてください。購入前から噂には聞いていましたがこれほどひどいとは思いませんでした。

回答No.5

tarkys13 · ベストアンサー

私も以前ＡＷのＴバールーフに乗ってました。

同じくＴバーの部分から雨漏りをしていました。
当時は学生でパッキンの交換するお金もなかったので、
衝撃吸収テープみたいなやつ（分厚いクッションテープ）をＴバーと車体の間のゴムに重ねはりしたり、
シリコン（お風呂のタイルの目地貼るやつ）等で
なおしてましたよ。
あんがい雨漏りは止まるのですが、
ドリフトをするとまたゆがむみたいで
また雨漏りするみたいでした・・・

Ｔバーをシリコン等で完全に埋めてしまえば
いいのではないでしょうか？
Ｔバーの意味なくなりますが・・・

お礼

回答ありがとうございました。大感謝でございます。Tバーを完全に埋めるという手法は初めて聞きましたし、思いつきませんでした。私もどうせルーフ外すことはまずしないので、これでいきたいと思います。

回答No.4

MAHGV

私自身はノーマルルーフに乗っているので聞いた話しなんですが
知り合いはゴムを変えてもすぐに漏りだすと言っておりました
その人は最終的にはゴムとガラスルーフの間をシール剤で埋めていました
それでおさまってはいるようです
(せっかくのＴバー開けられないですが)
あとはキャビン部分のよじれが浸水の原因になりますのでそのあたりの強化(ロールケージくらいかな)も効果があるのではないでしょうか？

お礼

回答ありがとうございます。Tバー埋めは結構定番な手法なんですね。SWはやっぱりノーマルルーフの方が人気高いようですね。中古では一癖あるものしか残っていませんでした。うらやましい

回答No.3

elkheart

SWのキャビンスペースはボデー剛性が無いので、ねじれによりTバーのところに負荷がかかり、ルーフとゴムの間に隙間が出来てそこから雨漏りが始まります。
No.1が言われているとおりSWに関してましてもＴバー周りのゴムを交換することで雨漏りは防げます。そこで注意をしたいことですが、新品のゴムに交換した後には絶対ルーフを取らないことを心がけてください。
（それではTバールーフの意味がないといえばそれまでですが・・・）
ルーフを取るとゴムとルーフのマッチングがずれて、また雨漏りが始まります。雨漏りを長期間防ぎたいのならばハードな走りも控えた方が無難でしょう。（それではSWの意味がない？）
私も乗っていましたがSWはとてもよい車だと思いますので大事にしてあげてください。
ちなみに私は荒治療でゴムのところにシール剤をぶち込みました。（笑）

回答No.2

shin163

私もAWのTバールーフに乗っていました。
これは、購入するときに、「雨漏りするので注意してくださいね。」　と、前オーナーより注意されていました。（それでも買った。）

私は、まず、雨の日にどこから漏るかを探しました。ポタポタ垂れるんですよね。
雨が降らないときは、誰かにホースで水をかけてもらって、車内で観察するという手もあります。
次に、電線・アンテナ工事用の自己融着ゴムテープ（ブチルゴムテープ）をそこに少しづつ貼り付けていき、様子を見る。
これを繰り返して乗り切りました。

もっとも、時間と手間はかかりますけどね。

はっきり言って、このTバールーフは、アメリカの西海岸みたいな雨の降らないところ用で、日本向きではないということでしょうか。

でも、春先なんかに、これをはずして走るのは気持ちいいですよ。気長に直しましょう。

回答No.1

azjtman

僕もＭＲ２に乗ってました。ＡＷの方ですが。
僕のときは確か左右で２万円、Ｔバー周りのゴムを交換することで治りましたが、２年後に再発しました。
今から１０年位前の話ですけど。
いかんせんゴムパーツなので、消耗品と思って車検ごとにＴバー周りのゴムを交換された方がよろしいかと思います。内装品がダメになるともっと高くつくので。

お礼

回答ありがとうございます。内装を守るためにもすぐに直したいとおもいます。