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超初心者・バッテリーが上がるとは

dojusticeの回答

  • dojustice
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回答No.8

どんな自動車かわかりませんが、乗用車であれば大体60Ahくらいのバッテリーを積んでいます。 これは「60Aの電流が流れたとき1時間(h)で放電し切る」、ということです。 (正確にいうと(普通は5時間率で言いますから)、12A流すと5時間で放電し切る、というのが正しいですが、便宜上こう説明します) 自動車のバッテリーは、ふつうは起動時だけ仕事をして(放電)、通常走行中は発電機が主に働き、ヘッドライトやエアコンなどへの電気は、発電機(オルターネーター、ゼネレータともいう)から供給されています。 バッテリーへも発電機から充電電流が流れています。 しかし、エンジンを止めたときに、電気用品を使うと、このときはバッテリーから電気が供給されます。 例えばヘッドライトなどは、60Wx2として10Aの電気が使われるわけですから、5時間くらいで放電し切ることになります。 ラジオなどはあまり電気を食わないので、付けっぱなしにしていてもほとんど大丈夫なのですが、大出力のステレオなどになると問題です。 お尋ねの盗難防止装置がどれくらいの電流を消費するものか分かりませんが、1A前後流れるようなら、影響ありと判断する方がよいでしょう。 「通常運転時は充電側」と言いましたが、運転中でも冬の寒い夜間、ライトを付け、エアコンを付け、ワイパーを動かしている状態で信号待ちなどに入ってエンジン回転数が落ちたときなど、放電側に移行することもあり得ます。 これを気にする人は、自分で充放電メーターを付けてバッテリーの充放電管理をしている人もいます。 充放電メーターの取り付けはちょっと難しいですが、電圧チェック程度でよければ、シガーライタに差し込む形の電圧計をカーショップ等で売っています。 正常なバッテリーは、充電満タン時で13.5Vあります。 放電に入ってだんだん電圧が下がってきて、10.8Vになったときが管理上の下限とされています。 これ以下になると、バッテリーが大きなダメージを受ける可能性があるので、これ以上に電圧を保つ、というのが基本的な使い方です。 セルモーターは7.5Vで回りますが、10.8Vになったバッテリーでセルモーターを回すと、電圧は一気に落ち込み、もはやセルモーターを回す力はありません。

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