フロントとリヤのトレッド差について

質問

クルマの諸元表を見ると、多くのクルマで、リヤのトレッドの方がフロントのトレッドより若干狭くなっています。これはなぜなのでしょう？
リヤのほうが太いタイヤを履く車種なら理解できるのですが、前後同じタイヤを履く車種でもだいたいこうなっていると思います。それも、1cm狭いだけ、とか、あまり意味があるとは思いにくい程度なのですが…。

多くのクルマでリヤのトレッドがフロントより狭いのは、何か理由があるんでしょうか？それは、1cm程度でも影響のあることなんでしょうか？

興味本位の質問です。推測でかまいませんので、お暇なときにご回答いただけると幸いです。

回答No.6

tomamato

厳密に言えば当たらずも遠からずと言う所でしょうが、簡単に言ってしまえばその様に言えると思います。だからメーカーは苦労して安全に走れる様にバランスの取れたセッティングを導き出して居るのだと思います。試しにリアだけにスペーサーなどを付けて試して見ると、案外何と無く曲がり難いような気がすると思いますよ。スポーツカーはサスペンションのセッティングの最後の詰めとしてホイールのオフセットを変えてトレットを広げたり狭くしたりする事によって曲がり易い様にしたり、安定させる様にしたりを元々の車体側の設定とは変えてしまってその性質を利用してセッティングしています。

お礼

たびたびありがとうございます。よく、「ツライチ」にするためにスペーサーをはさむという話を聞きますが、曲がりやすさに影響してしまうものなのですね。トレッドと走りについて、今後もいろいろ勉強してみたいと思います。