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ランドクルーザーのエンジンストップ 発生原因と対処方法を教えてください
- ランドクルーザー１００のディーゼル車を新規購入して５年が経ち、10万キロに到達したところでエンジンストップが発生し始めました。
- ディーラーに修理を出しても原因は分からず、一度は修理されたものの再びエンジンストップが発生しています。
- エンジンストップはハンドリングも重くなり操舵がし辛いし、後続車の追突を招く恐れもあるため、早急な対応が必要です。
noname#10873
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- san-ji
- ベストアンサー率47% (1204/2510)
やっぱり怪しく思うのは燃料ポンプ周りですねぇ。 シール破損とかリレーの接触不良とか・・・ 制御ユニットは交換されたようですね。 以前 他のディーゼル車で同じように走行中に燃料が途切れる感じに エンストする車がありまして・・・ いろいろ見てみたらコネクターの接点不良でした。 掃除して油脂塗ったら直りました。 そのへんの確認作業の有無もディーラーで聞いてみてもいいかと。 アイドリングの不安定があるならシール破損あたりが怪しいですが 不安定がないなら接点不良が怪しいかな・・・。 修理時の交換部品などは後々のためにも聞いておいた方がいいと思いますよ。 ちなみに・・・ O2センサーの不具合だったらまともなディーラーならダイアグ取ればわかるでしょ。
お礼
ありがとうございます。ディーラーにも確認してみます。アイドリングの不安定は特にありませんが、エンストして１回目の修理で戻ってきたあと、アイドリングの振動がごく微妙に変ったような気がしましたが、気のせいかもしれません。
- ponponx2
- ベストアンサー率32% (10/31)
ランクル１００系ディーゼルの燃料噴射ポンプで以前ポンプ駆動プーリー側のオイル・シールからエンジン・オイルが流入したため、始動後しばらくするとエンストと成る車両の修理経験が有ります。 まず最初に、燃料フィルターから燃料を抜き取り、オイルが混入していないか確認してみて下さい。 軽油の場合ガラスコップ等に入れて見ると、やや黄色がかった半透明ですが、E/Gオイルが混じると薄墨色になり透明感が無くなります。
お礼
ありがとうございます。試してみます。
- bk117_2004
- ベストアンサー率13% (52/377)
>O2センサーの不良で実際にエンストする車がありましたよ。例えばトイチのレビンとか。夏場なんかは、信号待ちで度々エンストします。ディーラーに持っていくと、O2センサーとECUを交換されます。 O2センサーとECUをセットで交換するんですか？ その件についてはエンストの主原因がO2センサーに あるものではありません
お礼
ありがとうございます。
- seasoning
- ベストアンサー率25% (182/713)
>O2センサーがまかなう補正要求は微々たるもので、 >エンジンストップには至る事はありえません トヨタ車で、O2センサーの不良で実際にエンストする車がありましたよ。例えばトイチのレビンとか。夏場なんかは、信号待ちで度々エンストします。ディーラーに持っていくと、O2センサーとECUを交換されます。 今回のがコレに当てはまるわけではないですが、参考まで。
お礼
アドバイスありがとうございます。
- bk117_2004
- ベストアンサー率13% (52/377)
>ガソリン車であれば、とりあえずはO2センサーやプラグ、エアフロの確認ですかね。 O2センサーがまかなう補正要求は微々たるもので、 エンジンストップには至る事はありえません またそれだけでは不良になったこと自体、 ユーザーにはわからないレベルのものです その車自体の詳細はわかりませんが 一般論では、 再始動がすぐに又は一定時間後に問題なく出来る。 再始動後はとりあえず正常に走行できるというものであれば電気的部分の問題になるでしょう 電気的部分とは、言わずともわかるとい思いますが ガソリン車の点火系を除いた部分のことです いずれにしてもこれらは推測では解決できません
お礼
ありがとうございます。再始動はすぐに出来ました。また再始動後すぐに止まることはなく、一定時間は正常に走っていました。
故障の状況がディーラー側に伝わっていないのでは？ ディーラーに故障の状況を詳しく説明すればディーラー側も修理し易いと思います。
お礼
ありがとうございます。素人なのであまり専門用語は話せないのですが、説明した内容はディーラーには伝えたつもりです。
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