ANG車とCNG車の仕組みについて

質問

最近エコカーについて調べています。
そのエコカーのなかでも、天然ガス自動車に興味を持ったのでそれについて調べたところ、

・CNG（圧縮天然ガス自動車）
・ANG（吸着天然ガス自動車）
・LSN（液化天然ガス自動車）

これらの自動車があるということがわかりました。

ここからが質問です。

中でも、CNG、ANGがどのような仕組みになっているか気になりました。

・CNGは天然ガスを気体のまま高圧でガス容器に貯蔵。
・ANGは天然ガスを容器内の吸着材に吸着させ、圧力を数MPaにして貯蔵。

ここまではなんとかわかったのですが、もっと詳細なこと（構造など）を知りたいのです。

参考になるＨＰなどがありましたら教えてください。
お願いします。

回答No.1

noname#21592 · ベストアンサー

CNGの車には、乗ったことがありますが、燃料タンクの倍のボンベでも、走行距離が満タンで２００キロいくかいかないかで、ガス欠になると、レッカーで運びます。

つまり、LPガスなら液体なので、結構もつ（満タンで５００キロくらい）なのに、圧縮したといっても、自然気化方式のキャブレター？というか燃料噴射装置なので、力も軽油エンジン並だし、走行距離がみじかすぎるのが、欠点です。改良型は、予備ガソリンタンクを積んでいます。ハイオクガソリンとCNGがほぼ同じオクタン価なのでそのまま走れます。軽油では走りません。

それでANGというものが開発されたと思うのですが、ANG車には乗ったことがありません。LPガス車はあります。

ANGは解りませんというか知りません。
ヨーロッパのLPガス車は、直墳燃料噴射装置付きですから、ガソリン車なみに良くはしりますが、日本では、高圧ガス製蔵所の免許が運転免許以外に必要です。

ちなみに、廃食用油燃料車というのも、日本で認可されています。ほぼ、ディーゼル車と同じです。

お礼

返事が遅れてしまい、すみませんでした。

やはり、まだまだ課題はありそうですね。
これからさき、エコカーと呼ばれるものがどのように進化していくのか、とても楽しみです。

回答ありがとうございました。