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アクセルから足を離すと一瞬エンジンが高回転になる
先代アクアの最も初期のモデルに乗っています。年末に警告灯 が３つも点灯し、ディーラーで診てもらったところ、駆動用 バッテリーの不具合だということで、新品に交換してもらい ました。 すると、その後、半月ほどの間、８０ｋｍ／ｈぐらいの速度で アクセルを踏んで軽く加速し、求める速度になったところで 足をペダルから離すと、なぜかエンジンがグアン、と高回転 になるという現象が起きました。 加速を終えての回転数上昇でしたので、車が急に猛加速したり といった怖い挙動はないのですが、感覚的に気持ち悪い現象 でした。 その後、乗り続けているうちに一瞬の高回転は起きなくなり、 ペダルを離すとストンと回転数は落ちるようになりました。 ディーラーに聞いても「充電制御の関係かも」といった話は 聞けたものの、診断用端末を接続しても正常という結果でし たので原因は分かりませんでした。 駆動用バッテリーを新品に（再生バッテリーではなく新品） 交換なさった方で、似たような症状が出た方、いらっしゃい ますでしょうか。
- mm_sakyos
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故障とか不具合ではないと思います。理由（推定ですが）は次の通りです。 初めの半月ほどの期間の現象だったのですね。 多分，バッテリー交換で制御コンピュータのこれまでの学習がリセットされたせいではないかと思います。アクセルが踏まれると，モーターの出力とエンジンの出力をコンピューター（電子制御ユニットHEV・ECU）が制御します。 （エンジン車のようにはアクセルがエンジンを直接制御はしていないのですね） 必要な出力に合わせてHEV・ECUがコンピュータモーターとエンジンを制御しますが，加速から巡航に移る際のアクセルの緩め方に合わせてエンジンはお休みに刺せるのでしょうが，その電子的切り離しの時にタイミングのずれなどから空ふかし状態になったのではないでしょうか。そしてコンピューターが半月の間に学習した結果，その現象が起こらなくなったのでしょう。 （参考：以前から，オートマチックトランスミッションは使用者の走り方を学習して，好みのシフトアップタイミングで制御するようになりますね）
その他の回答 (1)
単にアイドルアップでしょう エンジンが温まれば通常回転になると思います 異常でも何でもないと思いますが・・・・・・
お礼
そうではないのです。走り始めてから３０分経っても その症状が出てました。いちいち一瞬だけ高回転になるので バッテリー駆動に切り替わるレスポンスも悪く、当初は燃費も 悪化してました。
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