- ベストアンサー
HV車の燃費
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
エンジンは暖まるまでは燃費が悪いからです。 また、HVでも冬場は始動時からエンジンが稼働します。 概ね2割ほど落ちるのが普通ですから、乗られている車は常識的な範囲ですね。
その他の回答 (5)
- ooedosen9
- ベストアンサー率13% (11/84)
バッテリーは寒さが苦手で、同じ作業をしても夏より早く電気を消費します。 その為にエンジンの仕事量が増えるので冬は多くのガソリンを消費します。
お礼
ありがとうございます。
僕もわからないのですが 寒いの嫌だから、冬場暖房をガンガン使います。 その代わり、暑い時期のクーラーは 1人で乗るときは使わない、そもそも暑い時期にはなるべく 車を使わない。 のようなことしてるんですけど 友人が言うには 冬場ガンガン暖房使うと燃費わるくなるでしょ エンジン冷えてるから、暖房のためにエンジン付けるので 正解は、冷暖房を一年中使わない それが、いいのでは？ みたいなこと、ゆってたけど、どうなんでしょ？
お礼
ありがとうございます。
- t_ohta
- ベストアンサー率38% (5085/13292)
ハイブリッド車でもエンジンが回ることがある訳で、その際に排出される排気ガスを触媒で浄化するのですが、触媒は一定以上の温度でないと正常に機能しないためコンピュータが触媒の温度をモニターしながら必要に応じてエンジンを回して排気ガスで触媒を温めます。 冬場は触媒が温まりにくく冷めやすいためエンジンが回る頻度が増します。 高速巡航などエンジンから出力を得る事が多い走行なら問題になりませんが、市街地の走行などモーターでの走行が多いと触媒を温めるためだけに無駄にエンジンを回す機会が増えるため燃費が悪くなります。
お礼
ありがとうございます。
- MT765
- ベストアンサー率56% (1906/3346)
冬場はエンジンを早く温めるためアイドリングの回転数が高めになり燃費が悪化します。 また空気密度も高いため燃やしきれなかった酸素をO2センサーが感知し、燃料を余分に噴射します。 さらにHVであるので冬場で気温が下がるとバッテリー性能が低下しますので燃費に影響が出ます。 夏場は夏場でエアコンの使用やバッテリーが熱に弱いという特性からもまた燃費が落ちるはずです。 春や秋が燃費が一番良いですね。
お礼
ありがとうございます。
関連するQ&A
- HV車について教えて！
ガソリン車とHV(ハイブリッド)車の価格の違い、燃費の差でどれくらいの期間で償却できるのか？ 今新車を買う予定ですが、HV車とガソリン車とどちらを選択すれば良いのか、迷っています。２．０～２．５Lクラスで比較して下さい。よろしく！以上
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
- HVならJC08：100Km/Lは出せませんか？
JC08の測定条件は 要素 JC08モード 平均速度 24.4km/h 最高速度 81.6km/h 所要時間 1204秒 走行距離 8.172km だそうです。 現行のHVは大体60km/h以上になるとエンジンが始動するようになっているようですが、走行距離が8.172kmだけの試験ですから、チップチューンにて81.6km/h までエンジンを駆動させずにEV走行を続ける様にすれば、いとも簡単にJC08で100Km/L超の燃費をたたき出すことができると思います。 上記ほど極端な「受験対策」を実施しなくとも、試験プログラム中の一部でもEV走行可能なHVはディーゼル・ターボ車など、本質的に熱効率が高い車両よりも、有利な「試験成績」を得ることができます。 現行のJC08の規定プログラム自体がHVに有利に働く設計であり、不公平な「試験結果」を消費者に拡散することになってしまいました。 JC08仕様を決定する際には、HVの販売に社運を賭けている某T社などの巨大企業の「影響力」が働いたという疑惑が晴れません。 HVと高効率な過給付きディーゼル車を平等・公平に評価できる新・試験プログラムが必要だと思われますが、自動車の燃費試験に精通している識者に質問をいたします。 質問１：現行のJC08はEV走行可能なHVに一方的に有利なプログラムでしょうか？ 質問２：JC08の試験走行距離を8.172kmから100kmほどに延長し、EV走行の影響度を下げると、HVのJC08は軽自動車やディーゼル・ターボ車などよりも悪化するものでしょうか？ 質問２：EV走行可能なHVと熱効率が最高の過給付きディーゼル車を平等・公平に評価するにはどのような規定が妥当でしょうか？ 識者の方々のご意見、ご提案をお待ちし申し上げます。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- HV(ハイブリッド)車で行うエコドライブについて教えてください！
HV(ハイブリッド)車で行うエコドライブについて教えてください！ HV車の燃費を更に良くしたいのですが， 運転テクニックに関する部分で， ガソリン車とHV車でエコドライブの方法は異なるのでしょうか？ 例えば， (1)HV車もなるべく止まらない方がエコ？ (2)HV車もゆっくり加速した方がエコ？ ・・・etc また，HV車の燃費を悪くする走行というのはどんなものが考えられますか？出来るだけ詳しく，可能ならば根拠やソースも知りたいです． バッテリー容量等，車種にもよる，という事柄に関しては現行プリウスと考えて下さって結構です． 詳しい方よろしくお願いします．
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 燃費
燃費が分かりませんので教えて下さい。 14.4km/リットルの車は約何キロは走れますか？ 最長14.4km/走れるということですか？ あと14.4km/リットルのレギュラー満タンでお金がいくらですか？すごく初歩的な質問ですいません。 20km/リットルの車と10km/リットルの車は10km/リットルの差が有ります。前者と後者の違いは長く乗れると乗れない、SBSにあまり行かなくて良い、こまめに行くの違いだと思いますが金銭の部分で言えばあまり変わらないということですよね？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- エンジンが温まるまでの燃費について
以前、軽自動車の燃費について質問させていただいたときに、エンジンが温まるまでは燃費が悪く、チョイ乗りだとカタログ値の半分程度との回答をいただきました。 そこで、エンジンをかけてから１０．１５モードに近い燃費を示すまでにどのくらいの時間（または走行距離）が必要で、その間の燃費はどのくらいなのかが知りたくなりました。 これらの値について、車種間で違いがあるのでしょうか？、またハイブリッド車ではどうなのしょうか？ 車を使っている人すべてがエンジンがベストの状態で走るとは限りません。私のように通勤で３ｋｍ程度しか走らない使い方もあります。 車の使い方それぞれにおいて、最も燃費が少ない車を選ぶ判断基準が必要と考えます。
- ベストアンサー
- 国産車
- 燃費について・・・!?
燃費のことで教えてください。僕は現在、DS4に乗っています。毎日片道30kmほどの距離を通勤に使っています。燃費が1リッター23～25Kmなのですがこれぐらいが妥当な線なのでしょうか？自分的にはかなりいいような気がするのですが・・・？他のバイクに乗っている方参考程度に教えてください。（DS4に乗っている方もいればぜひぜひ教えてください）特にマジェスティーに乗っている方がいれば教えてくれたらとても助かります。（乗り換えようかと考えているもので・・・）
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- タイヤと燃費の関係について
自営の仕事で軽自動車を乗っています、一日当たり300km以上走ることがあります。 先日、お手ごろ価格だったのでG社のタイヤに取り替えました、とたんに燃費が落ちました。 冬場のスタドレスタイヤを装着していたときよりリッター当たり5km以上の差があります。 エアコンを作動しているせいもありますが、それにしてもです。そこで低燃費タイヤを検討していますが、効果のほどはどうなのでしょう。 詳しい方のアドバイスをお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
ありがとうございます。
補足
一般的にそうなのですね