路線・駅・電車

東京駅から御茶ノ水まで中央線ではなくメトロで行く場合、新幹線チケットを購入した時の「東京山手線内」と書かれた乗車券は使えないのでしょうか？ 新幹線の乗り換え口を通り、在来線の改札を出たら乗車券は回収されますよね？ 新たにメトロの乗車券を購入するという事なのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

御茶ノ水から東京駅まで在来線で行き、新幹線に乗りたいのですが、 JR御茶ノ水駅の改札で通すのは乗車券(東京山手線内)と特急券の両方ですか？ それとも乗車券のみで東京駅の乗り換え口で両方の券を通すのでしょうか？ 無知ですみません。教えて下さい。よろしくお願いします。

女性が立って電車を待っている時などに、足をクロスさせて立っている人をよく見かけます。あれってなんでクロスさせてるのでしょうか？ただのクセ？男で足をクロスさせて立ってる人を見たことがありません。

12月２０日に広島を出発し、途中京都で途中下車して一泊し、１２月２１日に名古屋に行き、その日に広島に帰る予定です。 このスケジュールで必要なチケットは次の４枚です。 １. 広島～名古屋の往復乗車券 ２. 広島～京都の自由席特急券 ３. 京都～名古屋の自由席特急券 ４. 名古屋～広島の自由席特急券 これをすべて広島駅で買うつもりなのですが、問題があります。 新幹線特急券は、購入当日しか使えないと書いてありました。 そうすると、４の特急券を翌日使おうとすると、無効になるのでしょうか。それとも、日をまたいでいても、乗車券と一緒に使えば問題ないのでしょうか。 どなたか、ご存じの方お教えください。

優先席のマナーについて質問します。 私は、電車通勤している会社員です。 今の会社に就職してから指定難病に罹患してしまい、難病の副作用？後遺症？症状？で電車の立ち乗りが体に負担が重すぎてできなくなりました。 優先席に座ってる方が降車駅で立たれたときに座ろうとしたら、他の方が先に座られ、ヘルプマークを見せて、立てないから変わって欲しいと意思表示しても断られました。 先に座られた方はヘルプマークすらつけておらず、松葉杖とか福祉用の杖とか使ってない方ので健康な見た目の方です。 これなんか腑に落ちなくて、どうすればいいでしょうか？ 足が悪いとかで立てないならヘルプマークくらい付けて分かるように意思表示してほしいです。 先に座った方に対して、立てないなら、ヘルプマークを付けてくれ。 つけていないのに、付けてる私を差し置いて座るのはおかしい。 的なことを言ってやりたいものの、言うとあなたのわがままだとかで炎上しそうですしね…。 私が車椅子を使うとなると、勤め先は就業不能とみなされ、車椅子でできる仕事があるにも関わらず、解雇となります。 なので私は車椅子は使えないんです。 親や家族に就業先の通用口前まで送迎となると、こちらも電車通勤を義務化している就業規則の違反となり、解雇となります。 さらに、電車通勤するものの、勤務地から近い駅のところに引っ越すとなると、引越し先の自治体（会社のある自治体）の福祉担当者にホームヘルパーの依頼をする必要があるので、引越しという手も現実的ではなくて、使えないんです…。

東京メトロ線・都営地下鉄線1日乗車券の前売り券を購入して購入してすぐ(当日)利用することは可能ですか？

既に残り3回分とかが売られているんですが、なんででしょうか？ 12/10からしか使えないですよね？

青春18切符とはどのような仕組みなのですかよろしくお願いしますm(_ _)m

ＪＲ常磐線、東京メトロ千代田線が走っている「北千住ー綾瀬間」の第一種鉄道事業者、第二種鉄道事業者、第三種鉄道事業者をそれぞれ教えてください。

なんばの吉本新喜劇に行くことになりました。 ネットで調べると、 御堂筋線　or　四つ橋線　or　千日前線　のどれかに乗り、 「なんば」で下車するといいようです。 で質問なのですが、JR大阪駅からだと、どの線が 一番近いですか？ 大阪はよくわからないので、教えてください。 よろしくお願いします。

一畑バス、４路線廃止方針 来年９月末、運転手不足で 路線バス運行の一畑バス（松江市西川津町）が松江、雲南、安来３市を走る４路線（大東、御津、マリンプラザ、荒島）について、深刻な運転手不足を理由に２０２４年９月末で廃止する方針を決め、３市に伝えたことが２０日分かった。４路線のうち、大東、御津、マリンプラザの３路線は松江市中心部に直結する唯一の公共交通機関で、廃止になれば通学や通勤利用者らに影響が出そうだ。 深刻な運転手不足とありますがなぜ路線バス運転手不足していますか。担い手不足ともあります。 どうやったら（どうすれば）解決しますか。解決すると思いますか。 路線免許制なので一度路線を廃止すると復活が難しい、困難と聞きますが完全廃止はまずいと思いますが。 国、県、市ができることは何ですか。確認したところ 欠損補助 燃料高騰による補助はされているみたいです。

京急線の日中ダイヤにおいて、金沢文庫発着、京急久里浜発着の列車はそこそこの本数ありますが、神奈川新町発着の列車が少ないのはなぜですか。

2月に東京から大阪、名古屋の4泊５日の家族旅行を予定しています。 大人1人、小学生2人の3人でレンタカー、長距離バスは考慮していません。 予定 1日目: 東京ー大阪(新幹線) 2日目: 大阪観光 3日目: 大阪ー名古屋(新幹線？バス？私鉄？) 4日目: 名古屋観光 5日目: 名古屋ー東京(新幹線) 質問は、新幹線の乗車券(特急券)です。 1. 東京-大阪、名古屋-東京間を別々に購入。 2. 東京-名古屋間の往復券を購入。行きは、名古屋で降車。名古屋-大阪移動は別に(新幹線、バス、私鉄)購入。 どちらがお得でしょうか？またこれ以外の方法(新幹線、宿のパック)はありますか？？

以前は分厚い冊子で売っているようないろんな線の全列車の一覧の運行時刻表がWebサイトで見られたのですが、最近では駅ごとの発車時刻の時刻表しか見られなくなってしまいました。 東海道本線だけでいいから見たいとか言う場合にあの分厚い冊子を買うのもエコでない気がします。いい方法ありませんか？ (最寄りの駅か図書館に行くとか？)

お世話になります。 YouTubeで京成線関連の動画を見て、千葉寺駅は2面2線分のスペースとホームがあっても線路は1線だけということを知りました。 列車交換が無いのに線路を敷いておいても錆びるだけで敷設費用もポイントのメンテナンス費用も無駄だからということで敷かないのだとは思いますが、仮に敷いたら材料と人件費だけで考えていくらくらいになるのだろうと興味が湧きました。 こんな質問をしていながらも私は特に鉄道マニアでもないのでちょっと突っ込まれると用語も鉄道業界の常識もわからなくなってしまうので現実に運営したら赤字になるとか現実的な部分は無視していただいて、ホームへの階段整備やエレベータなども考えず、単純にポイント2機と線路と敷石の購入費用+工事の人件費(騒音対策や周囲の安全対策や警備などの現実面は無視)だけ考えると、一体いくらくらいになるかをざっくり想像してお聞かせいただけないでしょうか？ 「そんなの見積を取らなきゃわからない」とおっしゃると思いますが、常識的に考えて100万円で済む訳がありませんし、1000兆円かかるとは思えません。 そんな感じに非常にアバウトでかまいませんので、「〇千万（億）〜〇億」みたいに想像してみていただけると嬉しいです。 興味本位のナンセンスな質問で恐れ入りますが、急ぎませんのでお時間のある時にどうかよろしくお願いします。

【至急】suicaを2枚持っていて、普段使っていないsuicaで改札に入場して、電車に乗ってしまいました。 降りる駅で入場取り消しをし、普段使っているsuicaで料金を支払うことは可能なのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします。

交流電車は何故費用が高いのですか？ 架線から電気取り込んで、そのままモーターに送るのは無理なのですか？ 電気関係はよくわからないので・・・

満員電車に立って乗ってた時に ニオイの臭いおならが出てしまった場合 どうしますか？ とぼけて知らんふりでいいですか？

昨日小倉に用事があって久しぶりに博多→小倉でJRの快速を使ったのですが、鹿児島本線ひどくないですか？ 普通は遠賀川超えずに運転終わるのばかりだし、快速は30分間隔（しかも区間快速）だし、電車は座席が間引きされていて客少ないのに立たなきゃいけないし。 小倉行く程度でさえ特急や新幹線使えって事ですか？ JR九州はもう鉄道事業やる気ないんですか？

　千葉県在住の友人と熱海に行くことになりました。 旅行会社のホテルとＪＲ切符がセットの商品で，品川~熱海間の乗車券＋踊り子号の指定席券＋宿泊料金といったものです。 　出発が品川になったのは友人の都合です。 　私は神奈川から参加なのですが，友人の都合で，品川から出発の商品で申し込んでもらいました。 　そこで質問です。 　友人は都内から品川まで来て，私は神奈川から品川まで来て，お互い品川駅で合流する計画ですが，切符は当日を貰うことになっています。 　その場合，企画されたパック旅行の切符なのでお得に乗車できる方法はなく，改札は一度出て再度切符で改札を通ろうと思っていますが，その考えであってますか。 　それとも，もっと賢い乗車の方法があれば教えてください。