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いつもおこたえいただいて、ありがとうございます。 宅建試験の過去問について、質問します。 問題文です。 都市計画法に関する次の記述のうち誤っているものはどれか。 なおこの問における都道府県知事とは地方自治法に基づく指定都市中核市にあっては、その長をいうものとする。 また各選択肢に掲げる行為は、都市計画事業、土地区画整理事業、市街地再開発事業、住宅街区整備事業及び防災街区整備事業の施行として行うもの、公有水面埋立法第2条第一項の免許を受けた埋立地で行うもの並びに非常災害のため必要な応急措置として行うものを含まない。 選択肢のうちのひとつです。 市街化調整区域のうち開発許可を受けた開発区域以外の区域内において、土地の区画形質の変更を伴わずに床面積が150m2の住宅の全部を改築し、飲食店としようとする場合には、都道府県知事の許可を受けなければならない。 ここですが こう考えました。 まず開発行為にあたるか？ 問題文では、土地の区画形質の変更を伴わずに、となっています。 だから開発行為にあたらない、とハネたんですが、間違えていました。 ここはどう考えてとくべきだったんでしょうか？ 解説、ヨロシクお願いします！！

就航決定！明石～岩屋 原付125cc以下 来年2016年(平成27年)夏に、 明石(本州)と岩屋(淡路島)を結ぶフェリーが新たに就航するそうです。 淡路フェリー・明岩海峡フェリー・たこフェリーの撤退で、 本州と淡路島間は原付(125cc以下•1種2種のバイクやスクーター)は移動が出来なくなって久しいですが、 いよいよ、新たなフェリー会社が誕生し就航する事になり本州側の私にとっても大変嬉しいニュースです。 これより新しい進捗状況はどこかにニュースに出ていますか？ 気になります。 以下私見と質問です。 並走する明石海峡大橋は必要以上に幅が広い路側帯があります。 路側帯の一部を鉄柵で覆って、原付専用レーンを作るのに十分な幅があります。 尾道今治ルートは歩行者・自転車・原付(1種2種)・自動車専用道路がそれぞれ整備されて全て通れると聞いた事があります。 明石海峡大橋も全てとは言わずとも、原付専用レーンを無駄に広い路側帯の一部を削って原付専用レーンを整備するべきと思いますが、 皆さんはどう思われますか？ 2016年夏就航予定 http://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/201502/sp/0007726982.shtml 2015年夏就航目標（1年延期になりました） http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201401/sp/0006650819.shtml

現在海外に留学中　2ヶ月前に中古車を買いました トヨタ　カローラワゴン　1988年式　25万キロ 今までは何のトラブルもなかったのですが　10日間で3回もバッテリーがあがりました 3/22：エンジンがかからない　セル音がならない　ライト類点灯せず 　ロードサービスにバッテリーを充電してもらう　充電後計測→正常値 3/24：同様の症状 　エンジンをかけてもらい　すぐ整備工場でバッテリーを交換　交換後計測→正常値 3/25：５キロほど走行　全く問題なし 3/26～3/30：車を使用せず 3/31：同様の症状 　充電前の計測→０Ｖ　バッテリーを充電　充電後→正常値 　30分間走行し２時間放置　その後エンジンをかけるが正常 これらの原因はバッテリーだけではないのでしょうか？ ライト類の点けっぱなしはありません ただ２週間前にコンポを交換しようと思って　コンポの配線を抜いたり挿したりしましたが　エンジンを切ってもコンポの電源が点いてるということはありません　このコンポが原因ですか？ 一番疑問なことはバッテリーを交換したのに何故１週間であがるのか？ということです 放電の可能性もありますが１週間で０Ｖになることがあるのでしょうか？ エンジンを切っても何かの機器がオンになっているのでしょうか？ 古い車だというのも原因の一つだと思います 帰国のためあと９ヶ月乗れればいいので　できるだけ修理費などはかけたくありません 他に原因と思われるものなど分かる範囲で結構ですのでアドバイスをお願いします 最終的には整備工場に持っていくことになると思うのですが　ある程度の知識があると言葉が分からなくても理解しやすいと思うので… 長くなりましたが　よろしくお願いいたします

２ヶ月ほど前に、オペルヴィータが原因不明の故障で、修理に出したまま戻ってこないと質問させていただいた者です。 実は車は７月になってから修理が終わって、戻せる状態になりました。 謎のオーバーヒートの原因は、なんとシリンダーヘッドが割れていた（！）ため、そこから冷却水が少しづつ減ってしまうのが原因だったとのこと。 業者からはシリンダーヘッドを交換しますと連絡があったきり、しばらく連絡がなかったので直接工場に問い合わせたところ、「エンジンを交換する。いま中古のいいやつが見つかったので取り寄せの手配中」という返事が返ってきました。 エンジン交換などという話は聞いていなかったので驚いたのですが、ほかに方法がないとなれば仕方なく、そのようにしてもらいました。 実は事情でその車を手放して違う車に乗り換えることになり、次の車が７月はじめに納車になったため、その車は不要になってしまいました。そこでみなさまの意見を伺いたいのですが １．中古エンジンの性能って保障されているのでしょうか。エンジンをはずした車は動かなくなるはずなので、元の車の状態が非常に気になるのですが・・・ ２．私は実質的にヴィータには２ヶ月半ほどしか乗れませんでした。それより長い期間修理に預かられていました。それなのに、下取り金額が相場通りとは納得行きません。外車の下取り金額が安いのは、販売するための整備に費用がかかるからといわれましたが、今回は次に販売するにあたり、整備は必要ないはずではないでしょうか。修理終了後、私は一度もヴィータに乗っていません。 ３．そもそも、あのヴィータに通常の商品価値があったのでしょうか。 半分愚痴のようになってしまいましたが、よろしくお願いいたします。

こんにちは 今　中古のＢＭＷ3シリーズの購入で悩んでいる事があり 皆様にご助言を頂きたいと思い投稿しました。 悩んでいる事とは、オークション（業者用）で仕入れてもらうのがいいか、正規販売店や信頼のおけるショップで購入するのがいいかです。 これだけでしたら、当然、後者のショップ系のほうが安心であると言う事で決着すると思いますが、実は知り合いの車関係の人から『オークションで格安で引っ張ってきてあげるよ』と言われているのです。 （この方には漠然と車を買う・・・と言うことしか言ってません） 非常に有難いお話なのですが、以下の事で悩んでいるのです 1.オークションで引っ張ってくる車だと当然、未整備の状態ですが　日本車を扱っている業者で輸入車のメンテナンスは可能だろうか？ 2.オークションで購入する価格とショップで購入する価格との差はどの程度か？ 　　 　　オークションで購入すると言うことはそれなりのリスクがある事は承知していますがそのリスクを補えるだけのメリットがオークション取引額であるかどうかです。 　　この時ポイントとなるのは 　　・オークション出展時にはどの程度の状態で出てくるのか？ 　　　（事故車は基本的に出展されないと聞いています） 　　・ＢＭＷの整備としてどの程度見込んでおくべきか？ 　　　（ケースバイケースであるとは思いますが・・・・） 以上の事がクリアになれば、ショップで買うか、オークションで引っ張ってきてもらうかの判断ができると思います。 もし、皆様の中で、実際にＢＭＷ（他輸入車も含め）をオークションで買ったよ・・・と言う方がいらっしゃれば、その後快適だったとか、ちょっと苦労したな・・・等の実体験をお聞かせ頂けると幸いです。 これが正解！という事ができない質問で大変申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。

レガシィ　ターボＢＦ５型　４年式のエンジンが不調で困ってます。 （走行距離１０万キロ　全所有者は僕の友人で、エンジン等の調子はかなり良い方でした。） 約１年間ほとんど乗ってない車を譲り受け、今年春に車検を取った車です 最初の数日は調子が良かったのですが、一度エンジンをかけたままドアを閉めたら 勝手にロックがかかり、開けることができず５～６時間エンジン稼働となってしまいました。その後キーは開けましたが、 翌日にエンジンかかからなくなり、アクセル全回でセルを回し何とかエンジンはかかりましたが、４気筒中何気筒か死んでいる様な音、エンジンの揺れになってしまいました。 プラグ及び新品コイル４本を交換したのですが多少は改善したものの、 未だ１気筒が死んでるような状況となっています。 アイドリング時の音は確実に１気筒死んでます。エンジンの揺れもあります マニュアル４速までの加速ではあまりストレスを感じません。 （点火してる様な気がします） ５速にいれるとパワー感が無くなり、ノッキングの様な状況となります コイルが悪いのでしょうか？ または、長時間アイドリングのためバルブ付近のカーボン付着により 圧縮低下を起こしているのでしょうか？ しかし、既に３ヶ月も症状が続いているので考えにくいと思ってます。 マフラーからの白煙等もありません。 父親が近所の整備工場に持っていったら、１気筒圧縮が足りない様だと 言われたらしいですが、その場合も長時間アイドリングが原因でしょうか？ 自動車整備工にすべてを任せれば良いのでしょうが、年式が古い車に金を かける気がない父親と、僕が紹介した中古車がそのようになったという 変な責任感のため、ちょっと困ってます。

前に質問していた、125cc購入について、親が認めてくれました。。あの時回答くださった皆様感謝しております。 さてさて、資金の問題もあり、なるべく状態のよい中古(できたらＫＨがいいなぁ)を買おうと思って雑誌などでみたんですが、なんか近くのお店がないんですねぇ・・・。 取りに行くことができる地域はあるのですが、 後々整備とか考えるとそこまでいくのが大変で悩んでしまいます。 そこで質問(1)です。 遠くで買って、調子が悪くなったら、地元のバイク屋さんで修理などしてもらえるのでしょうか？？ (そのお店で買ったバイクではないです。) あと値段の安さ、珍しい車種が出ているところからオークションも考えたのですが、やっぱりお勧めではないそうですね。 もしオークションで買ったら、整備とかは地元のショップでもやってもらえるのでしょうか？？ なんかネットのバイクは嫌がられると聞きました。。 ネットで買った場合、それが一番心配です。 あとKHケッチってうるさいんですが(すいません。) 生産中止でもう10月以降入手が難しいそうなのです。そこでお金がたまったら、地元近くのレッドバ○ンに足を運んで、KHの125など(本当に無くて無理ならＲＺやＧＳなどでも)を探して欲しいのですが、といったら探して、取り寄せてもらえるのでしょうか？？ その場合価格は取り寄せ費用などかかってしまうのでしょうか？？そして、本体価格+諸費用などを含めていくらぐらいで買うことができるのでしょうか？ ちなみにKHの新車価格は22,9万円です。 状態がよければ中古(18万ぐらいかな？？)でもかまいません。 長々書きましたが、どなたか上のような感じで雑誌など、自分の家から遠くから買って、地元のショップに持ち込んだなど体験談がありましたら、よろしくお願いします。

先日高知県に観光に1週間行って来たものですが 足摺岬から室戸ジオパークまで車で移動しながら6泊しました このとき、道の駅にも寄りたかったので 一般道を使いつつ、高速道路で太平洋側、つまり 高知県の端から端までを観光して回ったのですがほとほと疲れました。 何しろ高速道路が整備されていないのです。 一般道である海岸線の国道は1車線で渋滞だらけ 非常に走行速度が遅い30キロとかで走行している車が頻繁におり、 まともに交通も流れていない日もあって非常に苦労しました。 観光を主にしているということだったので 道路整備はしてあると思っていたのですが非常に悲しい結果でした。 思ったのですがどうして高知市から徳島までの間に高速道路が無いのですか？ 理由があってやっていないのですか 県外からの観光客は今なら、室戸ジオパークに興味があるので 室戸に行きたいと多くの人がツイッターやミクシィで行っていますが 先に行った人が、交通の便が悪くて行く気にならないという発言も多いのですが 私は観光がてらと思い、回ったのですが流石に二度と行きたくないと思いました。 移動時間が異常に長いのですよね。 高知市から四万十までも遠いのですが 途中高速道路が出来ているので何とか我慢できましたが 室戸市と徳島、室戸市と高知市の高速道路は繋ぐべきと感じました。 関東、関西圏から来る観光客が非常に多かったのに高速が無くて苦労してましたね。 南海大震災が起った時、この地域はどうするつもりなのかな？とかも考えました。 今の海沿いの道路は全て寸断されるでしょう。

私の親（74歳）の近所の友達（78歳）の話です。 共有地（その人は家が奥で主に道として利用）を隣人と使用していた分けですが、最近、その隣人が、自分の持ち分を庭にして使いたい（塀も建てる）ので工事をすると言いだしたようです。市役所へ行って調べて来たので問題ないと言って強行姿勢を示しているようです。 調べれば、確かに共有地でも自分所有の箇所であれば自由に使用出来るとありました…しかし、長年、道としてして使用して来た土地の半分を庭にしてブロック塀などを建ててしまえば、火事になった 時等、消防車の出入りもままならないと言う事も起こります。 長年の所有権（？）や消防法（？）の観点から考えて、その行動を拒否、または中止に追い込む事は可能なのでしょうか？ また、その土地は、隣人が大家として先月まで貸していた家族が（その人の家の横）、車で出入りしていました。自分達は年寄りで車もないのに、頻繁に乗り入れしている為、土地も荒れたりした為、砂利を入れて整備したそうです（実費） 共有地ですが、自分も使用するし、近所なので、特に金銭を請求したりもせずにいたようですが、このような事態になれば（強行が法律で保護されるならば）せめて、その整備した時のお金を折半してもらいたいと言っています。 何分、年寄りで子供もいない人なので、なめられているような感じも否めません。 やはり専門の代理人を立ててしっかり交渉した方が良いのでしょうか。 そこまでせずに何か良いお知恵があればと思い投稿した次第です。内容が分かりにくく恐縮ですが、良いアドバイスを頂ければ幸いです。 宜しくお願い致します。

自宅の前にトヨタがあり昔から何となく挨拶する程度で特に何も思わなかったのですが、最近あまりにもトヨタの社員がひどくて本当に腹立たしいです。 ○夜は節電のために窓をあけて寝ているのですが、トヨタの洗車機がずっと警報音？が鳴りっぱなしでとても気になって寝られません。 （音は大きく窓を閉めていてもきこえます。田舎なので。） ○整備士が喧嘩、というかいじめにも聞こえるのですが整備士の同僚にずっと暴言を吐いている。こっちがノイローゼになりそうなくらい。 ○指示器も出さずに曲がってくる。（住民しか通らないような）円形の道路に住宅地が並んでいるので、子供達も走り回っているし住民は徐行で走行する。 店長らしき人が指示器をだしていない。 ○トヨタの裏口付近の敷地外に車を止めるため、邪魔なうえに家の前に止められるので見張られてるような気持ちになります。 ○たまに夜にトヨタの敷地内でBBQをされるのですが、すごくうるさい。目の前が私の家なので全て丸聞こえ。配慮もなし。 毎日顔をあわす異になるので中々言い出せません。 昔の店長の頃は顔を合わせたとき挨拶や少し騒がしいかも知れませんが気をつけますなどわざわざ断りを入れに来てくださっていたのでこちらも安心してご近所関係を保てていたのですが ここ数ヶ月前上記のような事が頻発し我慢していたのですが、店舗として改善しようという気配もなくもうこちらから言うしかないと思っています。 こういう場合直接話すべきなのでしょうか。 本社にクレームをいうべきなのでしょうか。 分かりづらく申し訳ありません。

地盤改良後の土地売買について 先日、公共機関で販売の土地を契約したのですが、当団体では水田だったところを地盤改良して地耐力が50ＫＮ/m2で整備してあるとパンフレットに記載されているにも関わらず、ハウスメーカーでサイディング試験をしたところ２０ＫＮ/m2しかないという結果が出て、地盤改良費に１２０万円かかるということでした。 パンフレットに記載してあるので、安心して契約したのにと納得がいかず公共機関に説明を受けましたが、2001年国土交通省告示第1113号のとおり整備しており、問題はないという回答でした。。。ハウスメーカーの結果がおかしいという話も出ました。 ただ納得がいかず調べたところ、 告示では，「“基礎の底部から下方2m以内で荷重1,000N以下で自沈する層が存 在する”もしくは“基礎底部から下方2mを越え5m以内で荷重500N以下で自沈する 層が存在する”場合には，沈下などの地盤変形を考慮して，建築物に有害な損傷 や変形が生じないことを確かめることが義務づけてられている．」（地盤工学会， 地盤調査の方法と解説，287ページ） との内容でしたが、試験結果で基礎の底部から２ｍ以内で自沈する層が３箇所存在しています。 そのことも話をしましたが、「告示に基づいて改良しており、結果は問題ない。試験結果で自沈する層が出てても保証する義務はない」との回答でした。 私は素人で、あまりよくわかりませんが、なんだか納得がいきません。 どこか相談する窓口を知っている方など、どなたか教えていただければと思います。よろしくお願いします。 ※地耐力の記載がおかしいとも話ましたが、「弁護士にも確認してＯＫが出て記載している」とのことでした。

ガソリンスタンドに車検を依頼した時に、見積もりの整備簿と実際に車検を通した時の整備簿に誤差があり、作業費を搾取しようとしたんじゃないかと思った件についての意見を頂きたいです。 詳しく流れを説明させて頂くと、車検を依頼したガソリンスタンドでブレーキパッドが摩耗しているため、交換しないと車検に通せないからブレーキの交換を依頼することになりました。 その後、車検が終わったと連絡を受けたので車を取りに行くとブレーキパッドの入手が間に合わなかったので、あとで交換する申請をして車検を通したので後日パッドを取り換えましょうといわれました。しかし、一週間たってもブレーキパッド入荷の連絡がなかったのでキャンセルして返金してもらい結局パッドは交換しないまま車検を終えました。 ここで、なにが問題かというと、見積もりのときにはブレーキパッドが前輪だけ残り２ミリと記載されていたにも関わらず、車検記録書には残り６ミリと記載されていました。 前回の車検の時には８ミリ残っており、その時から５千キロ前後（うろ覚えです）しか走行していない。 基本的に町中の走行が中心で長距離は走らない。 なおかつ、エンジンブレーキを使ったりもしているので、そこまで、ブレーキパッドが摩耗していない現状から考えると パッドはあまり摩耗していないと自分では思っていたので、 パッドの交換費用をかせぐために２ミリしかないと嘘をつかれたんじゃないかなと思いますがどう思いますか？ 参考までに車はbmw e36 318iでパーツもすべて純正で一切いじっていません。 ちなみに詐欺だとしたら訴えるか、本社にクレームした方がいいですかね？？

３１歳の主人ですが、元々車の整備をやっておりましたが、会社の状況が悪化し、将来が無いと状況を良くしようとして退職しました。 その後製造業の派遣に、当初は準社員→社員にしてくれるという約束で入りましたが、派遣切り。 今度は転職活動が上手くいかず、需要のある介護ヘルパーの資格を取り（３ヶ月ほど活動・資格取得に費やしました） 就職しましたが、女性が多く入れ替わりの激しい職場で、仕事を教えてもらえない等のいじめを受け、手取り１０万では我慢出来ないと辞めてしまいました。 その後、パチンコ業界・ガソリンスタンド等職種選ばずに面接を受けますが、２０社全て落ち、大概はその前に書類選考で落ちる状態です。 資格は沢山ありますが、年齢で落ちるのだろうか？と落胆し 年齢制限の緩い交通誘導の警備会社にようやく受かりました。 しかし、日給なので仕事が無い時は１ヶ月も無いと釘を刺されたそうです。 日銭が必要な為、代行のアルバイトをしています。 自動車二種免許を取り、タクシーに転職する気でいますが、 調べた所、タクシー業界も収入は厳しい様子・・ 二種免許を時間をかけて取得した所で、もっと状況が悪くなる 気がしています。 年齢も上がる程難しくなるし、私は自動車整備二級を取得した方が 良いと思うのですが、３０歳を過ぎて就職があるのかが問題で、 タクシーは求人があるようですが、また介護と同じくならないのか？ まだ勤務していませんが、警備会社の状況はどんなものなのか？ 妻の私は働いているので大丈夫・・という問題でなく、 これ以上転落して欲しくないのです。 主人は自殺未遂までしました。どうか何でもいいです。 アドバイス・体験談等ご教授ください！ 助けてください！！

メチャクチャに高騰しているガソリンなんですが、ガソリン税の税率を元の水準に戻せ、いやダメだと、与野党の間で攻防戦になっていると報道がありました。 自民党はあと１０年は今のままの税率を続けよという主張らしいです。　民主党の一部にも同じような意見もあるとか。 理由は 「道路をもっと整備してほしいという要望が日本中から寄せられているから」 というものでした。　特に地方からが多いとか。 そこでお聞きしたいのですが、皆さんがお住まいの地方都市なんですが、こんなに国が赤字経営していても、本当に道路がもっと必要なんでしょうか？　まだまだ足りませんか？　 あるいは、一部報道にあるように本当は道路そのものじゃなく、「道路工事の発注」 が欲しいと考えている人っていますか？ こう言う私は大きな街に住んでいて、いたるところの道路が年中渋滞していて、「早くバイパスを作るとかしてくれ」 と感じていますが、今の状態を考えると、道路をもっと整備するよりガソリン税を元の水準にして、せめてレギュラーガソリンで１３０円台にまで戻してくれる方を選びます。 道路なんて、ガソリン価格が通常のレベルに戻ってからとか、景気がもっと良くなってからとか、あとでいくらでも出来るように感じて、「こんなに国民生活が圧迫されているのに、何も今やる必要は無いだろう」 と考えています。 メチャクチャにガソリンが高くなって皆が車に乗る事を控えるようになったら、いくら道路を作っても意味が無いように思います。　それこそ一時言われた 「通るのは車より熊の方が多い」 道路になるように思います。 地方の皆さんのご意見を伺いたいと思います。

　我が家の横の細い道は、地元でも有名な抜け道で、近くに中学校もあり通学路で大変危険で困っています。その道の先には、高速の高架下で信号のある交差点で、しかも対面通行できない高架下なので、信号待ちが長いので猛スピードで我が家の横を駆け抜けて行きます。細い道なので車のすれ違いもし難いので、我が家の横でクラクションがよく鳴ります。自分の家の横の道を気を使いながら歩いているのにも関わらずクラクションを鳴らされます。 　 　自治会長（自治会長兼市議会議員）に相談しましたが、やる気がないのか相手にしてくれません。かなり腹が立ちます。 　過去にも、この道路が問題になり、一方通行にしようという提案がありましたが、生活道路なので反対意見も多数あり、問題解決せず今に至ります。 自治会長に相談した内容⇒抜け道だから特に通勤・通学時間は車が混みあって大変危険なのでその時間だけでも通行規制できないのか？ただし住民は生活道路の為その時間でも通行出来るように出来ないのか？ 自治会長の回答⇒時間の通行規制をすると全ての車両が通行できないので無理。近く幹線道路（この道が混むから抜け道になる）が県の道路整備の計画（混まないように整備する）になっているのでそれまで（いつになるのか？？？）我慢してほしい。との回答。 　この回答（時間の通行規制をすると全ての車両が通行できない）は法律的見解で正しいのか？ 　また、明らかにその道を通れないと住民は車が出られない道なのに、時間の通行規制がしてある道があるのですが、そういった所はどうなっているのでしょうか？ 　この抜け道を規制するにはどうすればいいのか教えてください。宜しくお願い致します。

先日バイクのミラーが取れてしまい、警察に止められ整備不良で罰金と減点を受けました。 そのバイクは友人から借りていて、jogという50ccの原付なんですが、黄色ナンバーが付いていて小型免許がないと乗れない登録になっているようです。 私は自動車免許しか持っていなくて黄色ナンバーの意味もわからず原付だから運転して良いものだと思い乗っていました。 問題なのが違反金を払い終わった後、警察が家に来て、あのバイク50cc登録ではないから無免許運転になるよね？事情を聞きたいから警察署に出頭してくれと言いに来たのです。 私が捕まった時は警察官も黄色ナンバーの意味がわからなかったようで整備不良の事以外何も言ってませんでした。 ですが警察署に戻ってから黄色ナンバーについて調べたら小型登録で無免許運転だと気付き家に来たのだと思うのですが、こちらは減点もされ違反金も払ってしまい書類上コトが済んだことになっています。 ですが警察は違反金を返金するから警察署に出頭してくれと言ってきます。 出頭すれば全てやり直しで、私は無免許運転をしたことになると思います。 できればこのままコトが終われば良いですが、法律にも詳しくないので警察の行動が正しいのかさえ分かりません。 一度書類上片付いたことでも警察のミスでもう一度違反金と点数を返してもらい、一からお話しすることは法律上可能なのでしょうか？ そしてもし警察の行動が正しかったとして私が出頭し、無免許運転と判断された場合の違反金と減点など詳しく教えて頂けたらと思います。 長くなってしまいすみません、宜しくお願い致します。

50代♂大阪の田舎在住 質問 掛かり付け医、掛かり付け薬局制度何時に成ったら？利用可能 に成るのかな？ 皆さんはどの様に思いますか？ 以下状況 現在住む地域は、20年経過しても… 状況が改善しないばかりか段々酷くなる。 子供の頃に比べて？人口は５倍に増えているのに 病院は、３軒潰れ？薬局も５軒潰れた？その状態で 掛かり付け医、掛かり付け薬局が未だに登録できない。 確かに昔に比べると子供の数は減少しているが市の政策 で老人誘致？が行われた結果、人口は市内の他の地域に 比べて５倍に膨れ上がっている。 なのに一向にインフラ整備が進まず？私が子供の頃よりも 状況が悪化、病院も薬局もなし (15km圏内) です。 さらにバスが路線ごと廃止に成り、昔は３路線５本のバス が現在ゼロ、市役所はタクシー利用を進めているが？絶対数 が足りていないらしく、タクシー会社の拒否が目立つ。 我々の親の世代は、長らく政治家の口車に乗せられて痛い目 に合っていたのを私たちは見ているので？同級生達はすでに 行政を信用していない状況。 さらに府市統合や大阪都構想等を反対する議員に寄り？意見 統一が出来ない地元の市が打ち出す政策も府が認めない事で 結果…老人が多いのに交通インフラの整備が遅れすでに改善 する事すら皆無に成った。 因みに住む近所は、私が生まれる以前、戦前から？警察、消防 病院、郵便局、等の公共サービスは、行われて居なかった事は すでに確認しています。(市の図書館に有る資料より) 戦中は、市内に駐屯していた陸軍基地が警察、消防、病院、郵便局、 の代わりを代行していたと言う資料も図書館に有ります。

免許取りたてで中古のマニュアル車を購入しても大丈夫でしょうか 数日前に免許を取得した初心者です。 最近こちらで色々と質問させて頂き新車を購入しようと決めていたのですが、 コンパクトカーでも予算がギリギリなので何かトラブルがあったときに お金が無いだけに精神的な余裕を無くしてしまいそうなことや、 新車は月極駐車場で狙われやすそうで家でずっと不安な気持ちでいなければならないこと、 新車ではこすったりするのが怖くて必要以上に慎重な運転になりすぎてしまうであろうことなどを考えて思い直し、 中古のマニュアル車の購入を検討しています。 トヨタ U-Carのお店で売っていたセダンの中古車に目が止まったのですが 2001年式の車で走行距離5万kmほど、修復歴無しでした。 ただ、全体的にキズやヘコミが少しあり、 片側の側面（前と後ろのドアとそれらの下の部分、前輪の上の部分）は補修されているらしいです。 車検整備付で、あともし購入するならば3年間の延長保証を付けるつもりです。 整備と保証がついてるので大丈夫な気がするのですが、 こういった年式、走行距離のマニュアル車に初心者が手を出しても問題無いでしょうか？ 他の中古車を買うにしてもディーラー系のお店で保証付きの車を購入するつもりです。 5人乗りで、4ドアのセダンタイプや5ドアのワゴンタイプの、（スポーツ車等でない）普通の車を考えています。 ちなみに車に詳しい人は周りに全くおらず、購入の際に頼れる人がいません。 また、車の構造について詳しいことは、本などでこれから勉強していこうと思っています。 よろしくお願いします。

当時の社会情勢から鑑みて日韓併合を評価してください。 ａ．韓国の中に日本に併合されることを望んだ勢力があった。 ｂ．当事国間で条約が成立し、その条約について列強が承認した。 ｃ．当時の独立国の要件は主権が及ぶ範囲については自らが守る気概と能力を示すことは最低要件だったが、韓国はそれすらできなかった。 上記の３点について踏まえた上で、以下の３点についてあなたの評価を教えてください。 ※ａ，ｂ，ｃが事実誤認であるとするならその点について論理的に反証してください。 ※他にも根拠などがあればそれも教えてください。 １．当時の国際法に照らして合法か？それとも違法か？ ２．当時の欧米の植民地およびシナの属国であった過去と比較したとき、韓国側にとって日韓併合は幸運か？不幸か？ ３．「侵略」を一方的な武力侵攻による他国の主権侵害、資源・財産の収奪と定義したとき、「侵略」と呼べるのか？ 私の評価は、１．合法、２．幸運、３．侵略ではない、です。 理由）シナの属国に甘んじてきて主権を放棄していた朝鮮半島は当時世界的にももっとも貧しく衛生状態の悪い国だったし、識字率も低く身分制度もひどくて名前すら与えられない女性もいました。日韓併合により人口が増え、識字率もたかまり、戸籍制度整備のための創始改名、インフラ整備、第２次産業の投資など、これらをふまえれば韓国側にとって日韓併合は幸運であったと思います。 上のａ，ｂ，ｃを踏まえて１～３の３点についてあなたの評価を教えてください。 理由や根拠を添えてください。主観のみに基づいた意見はお控えください。 多くの方のご意見をおまちしております。 厚かましい質問ですが、どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

看護科を受験する予定です。 【問】 日本の人口動態を表す図を見て、読み取れることと今後の問題点・課題について意見を500字で述べよ。 (図は載せることが私には出来なかったので省略させていただきます。図がないのに質問してしまいすみません💦内容もですが、書き方なども一緒にご指摘よろしくお願いします。) ︎︎ ︎︎ 1990年を境に、生産年齢人口割合は減少、高齢化率は増加しており、合計特殊出生率は低いままで上がる見込みはない。以上より、今後日本は高齢化がますます進み、人口が減少していく少子高齢化が進んでいることが読み取れる。問題点として、高齢者介護の人手不足と人口減少による経済の衰退が挙げられる。 高齢者介護の人手不足により介護職は肉体的・精神的に一層大変な仕事となっている。自分で親を介護する場合も、共働きの増加や平均寿命の伸びによる介護期間の増加が大きな負担となっている。介護する側のストレスは介護される側に虐待という形でではね返ってくる恐れもある。介護する側が精神的・肉体的負担に押し潰されないように、社会全体で介護を負担し、高齢者と介護する人の両者を支える仕組みを整えることが課題である。また、経済の衰退を防ぐには出生率を上げる必要がある。合計特殊出生率の減少は、価値観の多様化による晩婚化や未婚率の増加や女性の社会進出の法整備だけが進み、育児に関する法整備が十分でない事が原因と考えられる。そのため、託児所の増加や、産休、育休制度の充実など育児と仕事を両立できる環境とシステムを作ることが課題となる。 (500字)