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【オンデマンドAWD】主駆動輪(=前輪)のスリップ
【オンデマンドAWD】主駆動輪(=前輪)のスリップを検知すると自動的にクラッチを繋いで後輪も回すオンデマンドADW車種の現行車を教えて下さい。
- umidigia5pro
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60歳男 そんな車は、存在しません。 > 主駆動輪(=前輪)のスリップを検知すると自動的に 主動力を伝達する自動装置は、トルクコンバーターで合って？ 何故手動のクラッチ (板) を必要とするのか理解出来ないです。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF トルクコンバーター https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81 クラッチ 更にオンデマンドAWDと言う名前は存在しない オンデマンド4WD＝AWD の事です。 https://clicccar.com/2019/06/04/837254/ 【自動車用語辞典：駆動方式「オンデマンド4WD」】走行状況に応じて2WD／4WDを切り替えるレイアウト 質問内容からの想像する答えは？ スバル自動車のアクティブトルクスプリット 4WD だと 判断します。 https://car-me.jp/articles/4223 アクティブトルクスプリット 4WD https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%ABAWD#VTD-AWD シンメトリカルAWD https://www.subaru.jp/levorg/levorg/ スバル・レヴォーグ とか https://toyota.jp/c-hr/ トヨタ・CH-R ※現在スバル自動車は、トヨタ・グループでグループ傘下企業 に成った時にスバルの技術をトヨタに持ち込みトヨタ＋スバル の最新技術の CH-R が誕生しました。
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- abcd001
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＞＞オンデマンドADW車種の現行車を教えて下さい。 いまのＦＦベース４ＷＤ車のほとんどがそうですよ、昔からね 電子制御技術が進んだおかげで前輪がスリップしたことは殆ど感じられ 無くなりました、昔は前輪が１，２回転空転しないとクラッチが繋が らず、結局前綸のグリップが戻らず後輪も滑って発進できないとか コーナーで滑ったら終わりでしたが・・・ ＡＷＤ（総綸駆動）を謳っているやつとか常時トルク配分可変型とか お金掛けてるのでちょっと調べると違いが判る広告の作り方してる はずです
- bya00417
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「AWD」と言う呼び名を使うメーカーは、常時4輪が駆動していることを売りにしているメーカーなので、AWDと言っていて2輪駆動状態があるとう車は無いでしょう。
- t_ohta
- ベストアンサー率38% (5081/13278)
主駆動輪が後輪でと言う事なら日産のGT-Rに搭載されているATTESA E-TSが該当しますね。 他にクラッチを使って完全二駆状態からトルク配分が変わる四駆は現行では無いんじゃないでしょうか。 多板クラッチのトルクスプリット形でも常時10～20％位はどちらかに駆動配分されているのが一般的です。 最近は4WDと言っても後輪はモーター駆動するタイプの4WDが増えてます。 車重が軽くなりますし、部品点数も減るので安く作れて燃費が良くなり車内空間が広くなりますからね。 こちらのタイプだと通常は前輪をエンジンで駆動していて、スリップを検知したら後輪のモーターを動かして4WDになるというスタイルが多いと思います。
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