- 締切済み
ホナットのトルク値は走行等で勝手に上がりますか？
6750-saの回答
- 6750-sa
- ベストアンサー率26% (438/1656)
締めるときのトルクと緩めるときのトルク 単純な理屈だと同じはずですが ナットとホイール接点の篏合は金属面接点 錆による摩擦が生じて時間とともに固着しがち 外すときはスプリングワッシャみたいな作用が働いて固くなる場合が多いです。
関連するQ&A
- 適正トルク値？？？
車のこと、ド素人の初心者が質問します。 毎年２回タイヤ交換をするのですが、いつもはディーラーでやって もらってます。しかし、毎年のこと、結構な出費なので、自分で交換したいと考えました。 そうすると、カー用品店にて「電動インパクトレンチ」なるものを 発見！！これなら楽そう！と思いました。 しかし、「電動インパクトレンチ」でタイヤを交換した後に 「適正なトルク値か確認してください。」と注意書があるんです。 「電動インパクトレンチ」を使っただけではダメなんですか？ タイヤ交換にそんなにあれこれしないといけないのですか？ ディーラーやガソリンスタンドでは、こういった機械で簡単に 交換しているように思うのですが、何か違うのでしょうか？ 「電動インパクトレンチ」に「トルクレンチ」それに「十字レンチ」 なる言葉を見ましたが、そんなにあれこれ必要なのかと悩んでいます。 素人に分かるように教えていただけませんでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- タイヤ交換の適正トルク値の調べ方
素人質問で恐縮です 毎年２回、夏用タイヤとスタッドレスタイヤを交換していますが インパクトレンチを使っています が、このインパクトレンチでは締め付けトルクが強すぎて 事故が多く発生していると聞きました そこで、トルクレンチを購入しようとオートバックスに 行きましたら３０００円強でありましたので購入することに しました ところで、質問なのですが、適正トルクとはどのようにして 調べるのでしょうか、或いは乗用車の場合決まっているのですか ちなみに、タイヤサイズは２０５／６５、アルミホイールです 宜しくお願いいたします
- ベストアンサー
- 国産車
- エアーインパクトレンチのトルクについて
当方エアーコンプレッサーをホームセンターにて購入しました。 圧力が0.8ｋｇとの事で、どのホームセンターにおいてある物も同じスペックだと思い、購入しました。（価格約３万円位）インパクトレンチは５千円位の物で、トルクは28Ｋｇ位だと思います。車のタイヤ交換をしようと、早速トライしましたが、トルク不足なのか？コンプレッサーの圧力不足なのか？インパクトレンチのトルクを最大のメモリにして使用しましたが、外れないのです。当方素人な為使用方法は、分かっていても細かいことは、よくわかりません。結局最初の力作業は、人力で行い、その後の作業はインパクトレンチで行う事になりました。 その後色々調べましたが、トルクが５８Ｋｇのインパクトレンチも販売されている事が分かりました。 長々とすいません。 ここからが本題の質問です。 ５８Ｋｇのトルクが出るインパクトレンチ、当方のコンプレッサーでも スペック通りのトルクがでるのでしょうか？（購入を検討しています） やはりコンプレッサーが非力なのでしょうか？ 今後のタイヤ交換、サスペンションの交換等、整備を個人的に行う為に購入した器具ですので、現状のインパクトレンチの非力さでは、納得がいかないのです。 どうか分かる方の回答を宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- トルクレンチって
そろそろ夏タイヤからスタッドレスに交換する時期になりました。 いつもはイエローハットにタイヤを持ち込んで交換してもらうんですが、 積み込みも大変なので自分でしようかと思っています。 今までパンクで１本だけ換えたことがあるのですが、４本一度にというのは経験ありません。 ４本同時に交換する注意点などありますでしょうか？ それと、トルクレンチって必要でしょうか？ まったく使い方が分かりません。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- トルクレンチの使い方について
タイヤ交換に、初めてトルクレンチを使ってみました。 タイヤを浮かしたままクロスレンチで軽く締め、その後、地面におろしてからトルクレンチを使いました。 車は軽でトルクの目盛は８です。 質問は３つあります。 １、トルクレンチを回そうとしても回らないナットがあったのですが、これは締めすぎだったのでしょうか。 ２、１にも関連するのですが、クロスレンチを使って手だけで締めたとしても、規定トルク以上の締め付けになることがあるのでしょうか。 ３、トルクレンチにレバーのようなものが付いているのですが、これを右にずらして使うように説明書には書かれています。 どういう時に左にずらすのでしょうか。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 自分でタイヤ交換をしたい
今までも自分でタイヤ交換をしてきました。 ただ、工具は純正部品を利用してのことです。 今回はインパクトレンチ、トルクレンチ、十字レンチ等を使用して使用してやってみたいと思います。 そこで質問なのですが、締めるときに最後まで締めても大丈夫なインパクトレンチはないでしょうか。 うちの父親が、購入したインパクトレンチで最後まで締めたら、ナットが破壊してしまったと嘆いていました。そうならないように、そして電動で行いたい場合はどういった方法があるでしょうか。お詳しい方、ご教授ください。
- ベストアンサー
- 国産車
- インパクトレンチとトルクレンチとの違い
お世話になります。 QNo.2500423で質問をしたものです。 結局、前質問の商品の購入は見送ることにしました。 皆様のお勧めどおり本物のトルクレンチを買おうかなと思っていたのですが、ホームセンターにインパクトレンチなるものも売られていることを知りました。 インパクトレンチのほうが力を使わなくてすむので楽チンだと思うのですが、それぞれのメリットデメリットはどのようなものがあるのでしょうか？ 私の目的はあくまで年２回のタイヤ交換を楽にすることだけです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 電動インパクトレンチを使ったタイヤ交換
いまさらながらタイヤ交換について何点かお聞きします。 軽自動車です。 十字レンチ、車載ジャッキを使って交換しています。 (ちなみに女性ですが、力は一般的よりだいぶ強い方だと思います) 寒い中なるべく短時間で交換するべく、 電動インパクトレンチを4000円ほどで購入しました。 シガーソケットで使用するタイプのものです。 締め付けトルク 最大380N.Mと書いてあります。 そこでインパクトレンチを使ったタイヤ交換の手順なのですが、 エンジンはかけっぱなし、の状態で、タイヤのネジ？ボルト？を 4本分全部緩めてしまっていいのですか？ 十字レンチの時は、まず全部のタイヤを少し緩めていましたが、 電動だと、緩くなるだけでなく、最後まで緩んでとれてしまいますよね？ 手動で緩めてから電動をお使い下さい。とあるのですが、 手で緩める最初の力を楽にしたいから電動を使いたいのに！と思っているのですが やはり手で緩めてからでないと問題ありなのでしょうか？？ 電源を入れると、ガチッガチッガチッとそこそこびっくりな音がしますが問題なしですか？？ 電動インパクトをタイヤに差し込んで電源を入れますが、 その時の力の入れ具合ですが、タイヤに向かって押し付けていていいのでしょうか、あまり力を入れないほうがいいのでしょうか？？ 4回くらい音がなって、緩んで外れる時と、4回なっても、まだなり続ける時があります。(締まったまま) このままやり過ぎてはダメかなと思いそれ以上はしませんでしたが、 その箇所は最初は手ではきつかったのですが、手で緩む程度にはなっていました。 交換後の締め付けは手で行いますが、 十字レンチでグッグッと両手でしっかり回せば十分でしょうか？ 外れたら・・・と思って締めすぎてもだめなんですよね？？ しばらく走ってから、また締めた方がよいですか？？ トルクレンチなるものを購入すればよいのですが＾＾； 目安として、そこまで締めすぎなくてもいいのかな？と思いまして。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- パーツ取付け時の締め付けトルクについて
お世話になります。 車のパーツ取り付けや交換をする時、パーツ毎にボルト（ナット）の締め付けトルクが 説明書に書いてあることが多いですが意識する必要ってどれくらいあるんでしょうか？ 例えばエンジンをバラした後、組むときなどの締め付けトルクとかは 厳密に守ったほうが良さそうな気がするのですが タイヤ（ホイールごと）の交換や、タワーバーを取付ける時などは 感覚的に「締め過ぎない」くらいの意識で十字レンチやラチェットレンチで 締めるのは危険なのでしょうか？ 最近はあまり自分で作業する事がないのですが昔は自分でいろいろ作業してました。 ※タイヤ交換、ブレーキパッド交換、タワーバー取り付け などなど 当時は「締め過ぎない」程度に作業してました。 あと、トルクレンチでお勧めの品があれば教えてもらえないでしょうか？ （タイヤ交換、タワーバー取付け程度の使用目的です） よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- トルクレンチの使い方（再掲）
トルクレンチの使い方について質問をしたいのでよろしくお願いします。 通常、使用する際タイヤナットをある程度、手や車載工具で締めてからトルクレンチを使用すると思います。そしてタイヤを正面から見た状態とするならば左に回すと緩む、右に回すと閉まると思います。 ここまでは分かったのですが、トルクレンチを使用する際トルクレンチに、締めるとか緩めるとかの切り替えが付いているようです。 仮に締めるのほうにしてトルクレンチをタイヤのナットにはめ込んで、上からトルクレンチに体重をかけるようにして行くと思います。 その際なのですが、タイヤに対して身体の向きは関係してくるのでしょうか？ 例えば、左前のタイヤのナットを締めるとした場合、タイヤに対して身体の左側をタイヤに向けて行った場合（この場合、身体の正面はトランクの方向に向きます）トルクレンチをナットに差し込み、上から体重を掛けるようにカチとやった場合、右に閉まるのではなく、左に緩んでしまう感覚があるのですが、トルクレンチ自体の締めるとか、緩めるとかの切り替えさえ間違わなければ、身体の向きは考えなくて良いものなのでしょうか？ また、仮に100ニュートンで締め付けた場合、その後同じ個所をもう一度カチとやった場合さらに100ニュートン閉まってしまうものなのでしょうか？ それとも、一度100ニュートンで締めたとして、その後105ニュートンにして同じ個所をカチとやった場合は5ニュートン締まるだけなのでしょうか？ どなた様かご教示の程よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- DIY(日曜大工)