いいホイール発見！でも雲行きが・・・

質問

はじめまして！先日ホイールを買いたいと思い色々探していたら・・・これだ！！！！
ってホイールを見つけましたｗ
そこで行きつけのカーショップでいつもお世話になっている人（ホイール等の専門担当の人）と相談をしていたのですが、どうもホイールサイズがギリギリのものしかないらしいのです（涙）担当の人もギリギリ過ぎて判断しきれないようでした・・・。そこで質問なんですが、
車は　「ワゴンＲ　ＲＲ　ＭＣ２１Ｓ」です。
純正の１３インチからＵＰして　「１５×５．５ＪＪ＋４２－１００　４Ｈ」にするつもりなのですが、確実に大丈夫でしょうか？？アドバイスお願いします！

※スプリング交換で車高は下げています。
※オバフェン、ツメ折りといった選択肢は考えていません！

回答No.3

gootarachan · ベストアンサー

一応車部品の設計で飯を食ってます。
(タイヤ＆ホイールは専門外ですので参考までに…)

ホイール全幅で+1.5in(=約38.1mm)の増加ですので外側に
半分の19mm程度現状より出ます。
そしてオフセットの変更によって3mm(45mm-42mm)外に出ます。
合計22mm程度外側に平行移動することが判ります。
現状のタイヤに25mm程度のスペーサーをかまして当たらなければ良いのでは…
(タイヤメーカーによって表記は一緒でも若干のサイズ違いはあるので余裕を見てます)
最も、ワゴンRに25mmのスペーサーをかますにはワイドトレッドスペーサーを購入するか、
スタッドボルトを打ち変えないと無理ですが…

　又、外側だけでなく、内側の干渉にも気をつけなくてはいけません。
内側には19mm-3mm=約16mm(余裕をみて20mm位)はハンドルを切ったりしての
現状の隙間を観るべきです。

後はサスが沈んだ時がどうなるかですが…

　当たるか当たらないかの瀬戸際で、どうしてもそのホイールを履きたいなら
”引っ張りタイヤ”しかないと思います。

　少々無責任な発言になり、申し訳ありません。

お礼

回答ありがとうございます～
２２ｍｍの移動・・・きついな～（汗）
確かに外も心配なんですが内が１番心配ですね～。
内側には２０ｍｍですか～・・・今度調べてみます！
引っ張りタイヤ？ちょっと聞かない方法ですね～・・・

回答No.2

Gloon14

この値では「大丈夫」と言い切れる人はいないのでは…
車の個体差もありますし、あまりギリギリだと見る人によっては車検の時なんかでもめるかもしれません。

ワゴンＲの純正１３インチは「１３×４Ｂ　＋４５」のホイールに「１５５／６５Ｒ１３」のタイヤを履いているハズです。
コレに対して、スズキスポーツが出してるホイールを例に挙げれば、ラインナップされているのは「１５×５Ｊ　＋４５」です。
それと比べても相談されているホイールサイズは約１cm幅広ですもんねぇ…

タイヤサイズは＃１で言われているように「１６５／４５Ｒ１５」で問題ないでしょうが、ホイールの方は…お店の人じゃないですが判断しにくいですねぇ。

ちなみに現状でフェンダーとタイヤとの面の差はどのくらいあるのでしょう？

お礼

お礼が遅くなってすいません！回答ありがとう(^∇^)
そうですね～差はだいたい「フロント１．５ｃｍ、リア２ｃｍ」ぐらいだと思います！！

回答No.1

M111

この条件では、確実に大丈夫とは誰も言えないのではないでしょうか。

ホイールサイズとしか書いていませんが、ホイールのサイズがギリギリ、というのはサイズでなくオフセットのことなのだと思います。
標準13インチは155/65ですから、165/45R15あたりならたしかに内側の干渉を気にするほどでもないですし、ホイール幅も許容範囲でしょう。

ノーマルのオフセットなどが書いてあればかなり確率の高いことまでは言えますが、断言は無理です。
車高を下げていることでタイヤが外側に出ているはずで、その分がどれだけかがわからなければ計算できません。
おおまかにいえば、交換によるオフセットの増分をo、タイヤ幅の増分をbとすれば、タイヤ・ホイールの交換により
-o + b/2
だけタイヤ外面が外にずれるはずです。それだけの余裕が現在残っていれば、クリアできる可能性は高いです。

しかし、これにしてもかなり曖昧な部分が多く(タイヤ形状の違い、接地圧の変化、タイヤ変形量の違いなど)、あと数ミリ程度の差であれば不安があります。

お礼

回答ありがとうございます！
確かにオフセットのことでした（汗）
５．５Ｊ－４５だと大丈夫らしいのですが・・・
欲しいものにはそのサイズはないんですよ（涙）
ノーマル時からの値は・・・わかりません　＞＜
すいません！