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ティグラのアイドリング調整
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インジェクションは メンテナンスコンピューターが無ければ アイドリング回転数は調整できないかと。 加速の良さが売りなバイクなので アイドリングを下げるのは、もったいないかも。 大昔から色々いじり倒しましたが ティグラ125は触りませんでしたね。 もっと余談ですが ハンドルが勝手に暴れるのが恐怖で ダンパー無しの40年前のバイクの挙動です。 デザインはイタリアですが、アライメント設計に コンピューターを導入してない 20年前の設計です。 今、トリシティ125ABSに乗ってますが、このバイクの 加速とジャックナイフも出来そうなブレーキ性能は アドレスv125でも、全く敵わないですね。
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お礼
そうなんですか…前の所有者からハイオクにしてくれ、と言われたのですが、それでも、信号待ちで度々エンストするので、アイドリングを少し上げようかと思ったのですが、ダメなんですか。そのような機能になっているなら仕様がないですね。トリシティ125ABSライフ、楽しんで下さい。ありがとうございました。