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ICE 4に関する質問です
ドイツ版新幹線「ICE」の新型車両である「ICE 4」（古くなったICE 1およびICE 2の後継になると思われる）は最高速度が時速250kmと近年の高速鉄道用車両としては遅いようです。 これは速度よりも安全性、経済性、環境性能および時間に対する正確さを優先しているからといわれます。 加えて私は時速300kmで走らせる必要のない路線（今の日本でいう上越新幹線など）で使うこと（そのような路線に時速300km以上出る車両は過剰性能であろう）も想定しているからと思いますが、皆さんの意見はどうですか？
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JR東日本は東北新幹線の最高速度を時速300kmにとどめず、将来的に時速360kmにまで引き上げるという噂があるようです（真相は不明ですが）。 それに伴い東北新幹線に対抗すべく東北自動車道の制限速度も時速360kmにまで引き上げ、且つ時速360kmで走行可能な高速バス及びGT-Rを開発・走行させてもいいと思いますが、皆さんの意見はどうですか？ （世界最速路線バスの称号を得られる上、F1ドライバー超級のバス運転手養成にもつながると思って。加えて渋滞も起きにくくなる）
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- HC85系 の設計上の最高速度は時速何キロなのか？
JR東海の新型車両「HC85系」の設計上の最高速度は時速何キロメートル なのでしょうか？ （⇩）この下記の URL の記事にある 2022年度にデビューする予定の JR東海の新型車両「HC85系」の設計上の最高速度は時速何キロメートルでしょうか？ 【JR東海の新旧特急 乗り比べてみた結果 新型「HC85系」は「静か」だけじゃなかった】 https://news.yahoo.co.jp/articles/d3b4f64d04021f22bd255b2153fe6ea29c18aee3 https://news.yahoo.co.jp/articles/d3b4f64d04021f22bd255b2153fe6ea29c18aee3 https://news.yahoo.co.jp/articles/d3b4f64d04021f22bd255b2153fe6ea29c18aee3 特急「（ワイドビュー）ひだ」「（ワイドビュー）南紀」で使用されているキハ85系ディーゼルカーの後継車両として、2022年度、JR東海の新型車両「HC85系」がデビューする予定です。 HC85系の大きな特長は、ディーゼルエンジンと蓄電池による電気を用い、電気モーターを回して走るハイブリッド方式を採用すること。ハイブリッド方式では日本初で日本最速となる120km/hでの営業運転を行います。 質問があります。 2022年度 に デビューする予定の JR東海の新型車両「HC85系」の設計上の最高速度は時速何キロメートルなのでしょうか？ （⇧）上記の記事には、 ハイブリッド方式では日本初で日本最速となる120km/hでの営業運転を行います。 と書かれており、 JR東海の新型車両「HC85系」の営業運転での最高速度は 時速 120 キロメートル みたいですが、 設計上の最高速度と、営業運転での最高速度は違います。 JR東海の新型車両「HC85系」の設計上の最高速度は時速何キロメートル なのでしょうか？ JR東海の新型車両「HC85系」の設計上の最高速度は時速何キロメートル なのかを教えてください。
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